+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Повышение прочностных и антифрикционных свойств газотермических покрытий на подшипниках скольжения

  • Автор:

    Балуев, Алексей Евгеньевич

  • Шифр специальности:

    05.16.01

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    1999

  • Место защиты:

    Москва

  • Количество страниц:

    130 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
1. Анализ условий работы и изнашивания подшипников скольжения дизелей. Пути повышения их долговечности
1.1.Виды изнашивания подшипников скольжения
1.2.Современные антифрикционные материалы
1.3.Методы получения антифрикционных покрытий и износостойких поверхностных слоев в подшипниках скольжения
1.4.Способы подготовки поверхности изношенного слоя подшипника перед нанесением покрытий
1.5.Условия нанесения и свойства газотермических покрытий
1.6.Термическая обработка покрытий и формирование
структуры переходных слоев
Выводы к главе
2. Общая методика исследований
2.1.Порошковые антифрикционные материалы для газотермических покрытий
2.2.Оборудование и методики исследований структуры и
свойств антифрикционных покрытий
2.2.1. Исследование адгезии
2.2.2. Исследование триботехнических характеристик
2.2.3. Металлографические исследования, рентгеноспектральный микроанализ и микрответдость
2.3.Математическая обработка результатов эксперимента
Выводы к главе

3. Пути совершенствования процесса нанесения газотермических покрытий
3.1.Исследование влияния термической обработки и состава промежуточных слоев на прочность соединения газотермических покрытий
3.2.Структура и распределение легирующих элементов после термической обработки покрытий
3.3.Триботехнические свойства покрытий, полученных при помощи напыления и последующей термической обработки
Выводы к главе
4. Разработка технологии восстановления высоконагру-женных вкладышей подшипников скольжения дизельных двигателей с помощью газотермического напыления
Выводы к главе
Общие выводы
Литература
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Большое распространение в автомобильных, судовых и других дизельных двигателях получили сталь-бронзовые вкладыши подшипников скольжения. Эти подшипники работают при больших нагрузках и скоростях скольжения. В результате этого рабочие слои подшипников подвергаются интенсивному изнашиванию. Учитывая большую потребность подшипников скольжения для дизелей, а также относительно высокую стоимость, возникает задача увеличения их долговечности. Решение этой задачи может осуществляться путем повышения износостойкости рабочих слоев и разработки эффективной технологии их восстановления.
Для формирования износостойких рабочих слоев подшипников применяют различные газотермические методы нанесения покрытий (ГТП): электрометаллизация, газопламенное и плазменное напыления. Это распространенные, относительно дешевые и производительные способы ремонта. В то же время, прочность сцепления с основой газотермических покрытий остается низкой и недостаточной для надежной работы высоконагруженных подшипников скольжения дизельных двигателей. Кроме того, структуры и триботехнические свойства ГТП антифрикционного назначения без применения дополнительной термообработки не в полной мере удовлетворяют условиям работы материала подшипника скольжения.
В связи с этим возникает необходимость повышения прочностных и антифрикционных свойств ГТП.
Несмотря на большое количество научных исследований, к настоящему времени нет достаточно надежных и недорогих технологий, позволяющих эффективно формировать и восстанавливать рабочие слои высоконагруженных сталь-бронзовых подшипников сколь-

вать по двойным диаграммам состояния основного сплава и припоя, их с легирующими элементами и легирующих элементов между собой.
Вопросы кинетики ДП рассмотрены в работах [35, 36], где показано, что имеет место параболический закон роста толщины слоя закристаллизовавшегося металла.
Метод ДП находит широкое применение при пайке алюминия, меди, сталей и тугоплавких металлов. Так при пайке титана, в случае использования покрытия Си (толщина 15 мкм), после 40 минут выдержки при 1000 °С прослойка эвтектики исчезает. Шов состоит из твердого раствора Си в П и включений ПСи. Предел прочности стыковых соединений достигает 400 - 600 МПа, а температура распайки 1290 °С [32].
Нашла свое применение и ДП медных сплавов. Так, ДП бери-левой бронзы (содержащей 1,8...2,5 Ве) припоем 63% Ag, 27% Си, 10% 7л позволяет за счет однородной структуры обеспечивать предел прочности соединения равный 750 МПа, по сравнению с 400 МПа при обычной капилярной пайке [120].
ДП меди может быть выполнена галием, индием, оловом, свинцом, оловянисто-свинцовистыми припоями (ПОС) путем поджатая деталей в вакууме или аргоне при температурах 650...800 °С и длительных выдержках. Припой можно наносить напылением в вакууме, гальваническим способом или в виде тонкой фольги [100].
При ДП меди М1 оловом обнаружено, что при нагреве образцов в интервале 500...650 °С при выдержке 10... 120 мин в шве интенсивно развивается диффузионная пористость в виде мелких пор, локализующихся, главным образом, на границе с паяемым металлом. Согласно фрагменту диаграммы состояния Си-8п (рис. 1.1) в меднооловянных сплавах, содержащих 25% Бп (ат.) при температуре 676°С
-гЗ-5"—

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.103, запросов: 967