Методология построения, моделирования и комплексной оценки качества человеко-машинных систем управления

• Автор: Калечиц, Ирина Николаевна
• Шифр специальности: 05.13.16
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 271 с.

МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Московский государственный институт электроники и математики (Технический университет)
На правах рукописи
УДК 007.159:51: 019.3:331.015.11:574
КАЛЕЧИЦ Ирина Николаевна
Методология построения, моделирования и комплексной оценки качества человеко-машинных систем управления
Специальность: 05Л3.16.- Применение вычислительной
техники, математического моделирования и математических методов в научных исследованиях
Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук
Москва

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
I. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКСНОЙ
МЕТОДОЛОГИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И МОДЕЛИРОВАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ЧЕЛОВЕКО-МАШИННЫХ СИСТЕМ (ЧМС) УПРАВЛЕНИЯ
1.1. Основные направления развития имитационного моделирования человеко-машинных систем
1.2. Постановка задачи и цели имитационного моделирования систем с групповым управлением
1.3. Сравнительный анализ средств представления данных и знаний
для описания предметной области
1.4. Требования к структуре интеллектуальной системы моделирования многокомпонентной среды функционирования ЧМС управления
1.5. Выводы
П. ПРОЕКТИРОВАНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ
МНОГОКОМПОНЕНТНЫХ ЧМС УПРАВЛЕНИЯ
2.1. Описание процессов генерации событий и ситуаций с помощью продукционных систем
2.2. Недетерминированная модель процессов генерации событий и ситуаций в системе моделирования

2.3. Динамическая модель генерации событий и ситуаций в системе имитационного моделирования
2.4. Выводы к главе II
III. ПОСТРОЕНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ
МНОГОКОМПОНЕНТНОЙ СРЕДЫ В ИС УПРАВЛЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛЕННЫМИ ТЕХНИЧЕСКИМИ ОБЪЕКТАМИ
3.1. Формализация базовых элементов внешней обстановки
3.2. Оптимизация информационной базы в модели знаний ИС
3.3. Разработка модели идентификации ситуаций в процессе динамической генерации событий и ситуаций внешней среды
3.4. Управление информационным взаимодействием подсистем моделирования ситуаций внешней среды
3.5. Реализация имитационного моделирования внешних ситуаций многокомпонентной среды в ИС управления
3.6. Описание структуры процесса моделирования внешней обстановки
3.7. Выводы к главе III
IV. ОБОСНОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ
МЕТОДОЛОГИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ЧМС УПРАВЛЕНИЯ

В современных условиях существует целый ряд сложных человеко-машинных систем, в которых невозможно полностью | 35,75,113,146 ] , а иногда, как указывал еще Г.А. Крыжановский [ 2 ,с.5,27 ] , даже частично формализовать деятельность оператора [ 6,155,217 ] . ЭВМ невозможно передать функции юридического лица, так как "в ЭВМ не может быть реализован принцип личной ответственности" - выделяет проф. С.М. Федоров [180,с.277] . Поэтому целесообразно создание имитационных ЧМС управления воздушным движением, в которых экипаж (командир) выполняет роль контролирующего и решающего объекта |2,35,180] . Принцип личной ответственности и усиленное внимание к внешней среде также проявляются и в военных имитационных ЧМС [ 50,82 ]
Оценивая материалы открытой зарубежной печати | 105,117,161,168,229 j о состоянии научных исследований в области теории принятия решений в системах управления войсками и боевыми средствами, авторы приходят к выводу, что эта теория в настоящее время находится в развитии. В качестве первого шага в направлении создания такой теории была предложена формализованная модель деятельности командира при оценке обстановки и принятии решения по управлению боем [50,117,229]. Проблема управления объектами, экипажем и командиром актуальна не только в навигационных и военных системах, но также и в производственных. В настоящее время усиленно стали разрабатываться интеллектуальные имитационные системы, предназначенные для руководителей производств [ 13,103,187 ]. Следует отметить первую версию коллективного управления: разработку человеко-машинной системы управления [ 187 ], в которой во многом решена проблема взаимодействия группы специалистов с