Оптимизация технических и технологических параметров железнодорожных станций

• Автор: Котельников, Сергей Сергеевич
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 207 с. : ил.

Содержание
Введение
1 Состояние вопроса и постановка задачи исследования
1.1 Обзор литературы и практических разработок по теме следования
1.2 Отечественный опыт строительства и развития сортировочных и участковых станций
1.3 Зарубежный опыт строительства и развития сортировочных и участковых станций
Выводы по первой главе
2 Исследование технологии работы технических станций и разработка имитационной модели
2.1 Исследование технологии работы и конструктивных решений технических станций
2.2 Определение законов распределения длин и интервалов поступления грузовых поездов на сортировочные и участковые станции
2.3 Разработка алгоритма программы, моделирующей работу парков технических железнодорожных станций
2.4 Имитационная модель «Автоматизированная система взаимодействия элементов технических железнодорожных станций»
2.5 Проверка разработанной модели
Выводы по второй главе
3 Моделирование работы сортировочных и участковых
станций
3.1 Планирование эксперимента
3.2 Проверка разработанной модели и уравнений регрессий на адекватность
3.3 . Эксплуатационная надежность станций
3.4 Разработка методики управления и оптимизации технических и технологических параметров работы железнодорожных станций
Выводы по третьей главе
4 Этапность реконструкции железнодорожных станций
4.1 Определение капитальных расходов при различных объемах работы станции
4.2 Определение эксплуатационных расходов при различных объемах работы станции
4.3. Оптимизация схемы этапного развития станции

Выводы по четвертой главе
Основные ВЫВОДЫ
Список литературы
Приложение А. Схемы сортировочных и участковых станций
Приложение Б. Характеристика распределения интервалов
между поступающими на технические станции поездами
Приложение В. Характеристика распределения вагонов в
составе поездов поступающих на технические станции
Приложение Г. Алгоритм процесса моделирования
Приложение Д. Варианты изменения соотношений грузовых
поездов поступающих на технические станции
Приложение Е. Матрицы планирования полного факторного эксперимента, отображающие простои грузовых поездов в парках
технических станций
Приложение Ж. Результаты проверки уравнений регрессий на
адекватность
Приложение И. Г рафики зависимостей задержек поездов в
парках технических станций
Приложение К. Графики зависимостей надежности работы
парков технических станций
Приложение Л. Схемы этапного развития промышленных
железнодорожных станций в течение расчетного периода
Приложение М. Копия свидетельства о государственной
регистрации программы для ЭВМ
Приложение Н. Копии актов о внедрении

Введение
В соответствии со «Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» важной задачей, требующей решения, является снижение совокупных транспортных издержек, в том числе за счет повышения эффективности функционирования железнодорожного транспорта. Для решения поставленной задачи были утверждены «Программа совершенствования работы и развития сортировочных станций на 2006—2015 годы» и «Схема размещения и развития сортировочных станций до 2015 года». Согласно расчетам в этих документах, было определено, что дефицит путевого развития по многим станциям должен быть снят за счет улучшения технологии работы. Поэтому установление соответствия технического оснащения технологическим параметрам работы железнодорожных станций является актуальной научной задачей, имеющей важное народно-хозяйственное значение.
При решении данной задачи необходимо учитывать, что железнодорожные станции являются сложной системой и включают большое количество элементов, находящихся в развитых связях. Определение оптимальных параметров работы сортировочных и участковых железнодорожных станций требует применения методов системного анализа и моделирования с учетом их специфических особенностей, заключающихся в масштабности и многосвязности объектов моделирования; наличии большого количества управляющих воздействий; широком диапазоне изменения переменных, участвующих в процессе моделирования.
Несмотря на большую научную и практическую значимость проблемы, характер и степень влияния размеров вагонопотоков на емкость путевого развития и взаимное расположение основных устройств на участковых и сортировочных станциях с позиции системного подхода изучены недостаточно. Отсутствие в настоящий момент универсальной методики определения оптимальных технических и технологических параметров
Рисунок 2.1 - Классификатор схем участковых станций