Исследование вероятностно-временных характеристик механизмов управления нагрузкой в сети сигнализации ШЦСИС

• Автор: Нурмиев, Марат Хамзиевич
• Шифр специальности: 05.12.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 162 с.

СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
1 АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕГРУЗКОЙ В СЕТИ СИГНАЛИЗАЦИИ ШИРОКОПОЛОСНОЙ ЦИФРОВОЙ СЕТИ С ИНТЕГРАЦИЕЙ СЛУЖБ (Ш-ЦСИС)
1.1 ВВЕДЕНИЕ
1.2 Процедуры управления нагрузкой и управления перегрузкой на уровне ATM
1.2.1 Управление допустимостью соединений
1.2.2 Управление параметром использования и параметром сети
1.2.3 Управление перегрузкой
1.2.4 Особенности управления, связанные с возможностями сигнализации LU-ЦСИС
1.3 Возможности управления нагрузкой на уровне SAAL
1.3.1 Управление последовательностью передачи в SAAL (защита от ошибок)
1.3.2 Управление нагрузкой и перегрузкой в SAAL
1.3.3 Схемы назначения кредита
1.4 Процедуры управления перегрузкой на уровне МТРЗв и подсистемах пользователя ОКС
1.4.1 Управление перегрузкой в МТР
1.4.2 Управление нагрузкой и управление перегрузкой в UP
1.4.3 Динамическая маршрутизация в сети сигнализации
1.5 Выводы
2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕГРУЗКОЙ И ЗАЩИТА ОТ ОШИБОК В SAAL
2.1 Общие положения
2.2 Постановка задачи
2.3 Влияние ошибок в звене на дополнительную задержку
2.3.1 Природа дополнительной задержки
2.3.2 Компоненты дополнительной задержки
2.3.3 Функция распределения эквивалентного времени обслуживания
2.3.4 Анализ задержек, вносимых схемой защиты от ошибок SAAL
2.4 ЭФФЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ КРЕДИТНЫМ ОКНОМ В SAAL
2.4.1 Схемы назначения кредита
2.4.2 Блокировки в приемнике SAAL
2.4.3 Блокировки в передатчике SAAL
2.4.4 Пропускная способность
2.4.5 Влияние параметров звена сигнализации на ее характеристики
2.4.6 Переходные процессы в звене сигнализации SAAL
2.4.7 Обобщение для различных интенсивностей обслуживания
2.5 ВЫВОДЫ
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕГРУЗКОЙ УРОВНЯ СЕТИ СИГНАЛИЗАЦИИ
3.1 Общие положения
3.2 ОПРЕДЕЛЕ1ШЕ НАБОРА ПОРОГОВ ОДНОУРОВНЕВОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
3.2.1 Введение и постановка задачи
3.2.2 Влияние параметров системы управления на ее характеристики
3.2.3 Определение рагрюналъных значений порогов
3.2.4 Численные результаты
3.2.5 Проблема обобщения для произвольной длины буфера
3.3 ИССЛЕДОВАНИЕ ВВХ МНОГОУРОВНЕВОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕГРУЗКОЙ МТРЗВ С ПРИОРИТЕТАМИ
3.3.1 Введение и постановка задачи
3.3.2 Источники нагрузки в сети сигнализации
3.3.3 Описание имитационной модели
3.3.4 Результаты имитационного моделирования
3.4 ВЫВОДЫ
4 ИССЛЕДОВАНИЕ ВЕРОЯТНОСТНО-ВРЕМЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ ДИНАМИЧЕСКОЙ МАРШРУТИЗАЦИИ В СЕТИ СИГНАЛИЗАЦИИ
4.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
4.2 ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕДУР МАРШРУТИЗАЦИИ
4.2.1 Постановка задачи
4.2.2 Различие схем маршрутизации
4.2.3 Выбор числа альтернативных маршрутов
4.3 Влияние альтернативных маршрутов на задержки «из конца в конец» в сети сигнализации
4.3.1 Постановка задачи
4.3.2 Модель сети сигнализации
4.3.3 Оценка среднего времени задержки «из конца в конец»
4.3.4 Влияние альтернативных маршрутов на задержку «из конца в конец»
4.4 ВЫВОДЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ВЫЧИСЛЕНИЕ ФУНКЦИИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ЗАДЕРЖКИ В СИСТЕМЕ ЗАЩИТЫ ОТ ОШИБОК SAAL
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ВЫЧИСЛЕНИЕ ФИНАЛЬНЫХ ВЕРОЯТНОСТЕЙ СОСТОЯНИЙ ЦЕПИ МАРКОВА МОДЕЛИ ДВУХУРОВНЕВОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МТРЗВ

выработка рекомендации по выбору параметров схем назначения кредита и системы управления в целом.