Оптимизация комплекса систем дистанционного зондирования при поляризационной адаптации каналов приема

• Автор: Желяева, Лилия Эмильевна
• Шифр специальности: 05.12.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 178 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение '
1. Методы расширения информационных возможностей средств СДЗ.
1.1 Решение задач экологического мониторинга на основе использования пространственно-временных параметров сигнала.
1.2 Повышение эффективности средств СДЗ путем использования методов оптимальной фильтрации.
1.3 Комплексирование информационных датчиков, как средство повышения точностных характеристик радиолокационных систем.
Выводы
2. Оптимальная фильтрация радиолокационных датчиков комплекса с учетом поляризационных свойств сигналов.
2.1 Оптимальная фильтрация непрерывных радиолокационных сигналов с учетом их поляризационной структуры.
2.2 Оптимальная фильтрация импульсных радиолокационных сигналов с учетом их поляризационной структуры.
2.3 Оценка эффектирности радиолокационных средств при пространственно-временной селекции сигналов.
Выводы
3. Особенности оптимизации двухканальных элементов комплекса СДЗ в условиях непреднамеренных помех.
3.1 Повышение эксплуатационной устойчивости БРЛС при воздействии коррелированных мешающих сигналов в ортогональных каналах приема.
3.2 Экологический мониторинг метеообразований при воздействии коррелированных помех в ортогональных каналах приема.
Выводы
4. Повышение эффективности СДЗ при комплексировании радиолокационных систем.
4.1 К вопросу о преимуществах комплексированных систем.
4.2 Методы оценки эффективности комплексированных систем.
4.3 Оптимизация активно-пассивного комплекса, использующего поляризационную адаптацию.

Выводы
5. Экспериментальное исследование устройств оптимальной обработки поляризованных сигналов.
5.1 Результаты опытной эксплуатации адаптивных радиолокационных систем.
5.2 Разработка методов имитационного моделирования при
комплексировании БРЛС.
Выводы
Заключение.
Список использованных источников.
ВВЕДЕНИЕ
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АКТУАЛЬНОСТЬ
В современных условиях ГА страны, кроме решения основной задачи обеспечения авиаперевозок пассажиров и грузов, решает многие другие задачи применительно к потребностям народного хозяйства. Этот перечень работ однозначно сформулирован в приказе МГА N 193 от 6 августа 1986 года (правоприемником МГА является департамент воздушного транспорта министерства транспорта России). Среди сформулированных задач применения авиации в народном хозяйстве (ПАНХ) следует отметить следующие:
- проведение геолого-разведочных работ в различных регионах страны, а также в Арктике и Антарктике; проведение аэрофотосъемок лесных массивов; проводка морских судов; поиски косяков рыбы; оценка биомассы сельскохозяйственных посевов; нахождение мест взлета и посадки воздушных судов санитарной и пожарной авиации; проведение различных научно-исследовательских работ в геофизических, географических и других приложениях.
Эффективность применения авиации в народном хозяйстве, включающем мониторинг окружающей среды, исследование полезных ископаемых, решение задач специального назначения и других применений в народном хозяйстве, связана с качеством функционального использования оборудования воздушных судов. Для решения вышеуказанных задач используется как специально поставляемая аппаратура, так и штатное оборудование воздушного судна. Эффективность функционального применения и надежность использования бортового оборудования ВС во многом определяется его качеством, возможностями измерения совокупности параметров позволяющих решать задачи распознавания геометрических и электрофизических свойств целей.
Именно поэтому применение радиотехнического оборудования ВС требует обеспечения соответствующей эффективности функционирования этого оборудования.
Решение задач ПАНХ неизбежно связано с необходимостью повышения качества функционирования бортового оборудования ВС в частности его радиотехнической части. В этой связи возникает проблема высокоэффективной и надежной работы систем радиотехнического обеспечения полетов, решающего проблемы навигационного и

где (2 = |Ы|, дз = 1,Р-квадратная рхрматрица,
пл(0 ~ |к«|( " вектор возмущения, 1 = 1,Р с характеристиками
<пи(1) >=0; < п^, (Г) • (г + т:) >= 0,5 N„ - 5(т); (1.43)
< ПХ! (0 ■ (I + -с) >= 0; ^
Тогда для рассматриваемого случая уравнения (1.38) и (1.39) запишутся в виде
А* = д(Л*(1)Д) + К-Р'(Л*(г),1); (1.44)
К = Рт [0(Л * (I), 0] ■ К + К • Р[<3(л * (1), 1)] + К • Р*(Л * (I), 1) ■ Кт + п, (I) (1.45)
где Р[-] - матрица Якоби, соответствующая вектору, помещенному внутри квадратных
скобок.
Если Л(0 представляет собой гауссовский марковский процесс, тогда 0(Л(1),1) = (ЗфЛф, а при условии стационарности процесса Л(1),(3(1) = (), и в результате уравнения (1.44) и (1.45) переходят в следующие
Л* = <2-Л*+К-Г(Л*(1)д); (1.46)
К = 0-К + К-дт +КБ'(Л*(1).1)-КТ + пх(1) (1.47)
где Г^Е1^)-КЛАСАМ) (1.48)
для неэнергетических параметров Л(1), а для энергетических параметров Л(1) Б определяется как
Б = 8т(Л*,'0-1'Г1й ^ ■ 8(Л*, 1) j (1.49)
где И-1 ц - матрица, обратная Му;
Р’ - матрица частных производных функции Р, т.е. матрица Якоби Р = БтЮ-МЧ|-й(ЛМ) (1.50)
Р" - матрица вторых смешанных частных производных функции Р;
К - матрица кумулянтов апостериорного распределения вероятностей.
К = ||К||; 1,) = 1к.
Если матрица N"1 у является диагональной, тогда для Р можно записать следующее упрощенное выражение
Р(1 Д (I)) = Хч (Г, ВД) = X к- [2Е; № А г) - б2, сх. I)] (1.51)
1=1 ! = |
для энергетических параметров и