Электромобиль с комбинированной энергетической установкой, включающей солнечную батарею

• Автор: Макаров, Александр Константинович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 266 с.

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Анализ развития электромобилей с комбинированными энергетическими установками
1.1. Анализ состояния электромобилестроения
1.2. Характеристика и тенденция развития бортовых источников энергии различной физической природы
1.3. Комбинированные энергетические установки электромобилей
1.4. Современные системы импульсного регулирования в тяговых электроприводах
1.5. Цель и задачи исследований
1.6. Выводы
ГЛАВА 2. Солнечная батарея как перспективный источник. Разработка математических моделей
2.1. Тенденция развития солнечных батарей
2.2. Основные характеристики солнечных батарей наземного применения
2.3. Математическое моделирование солнечной батареи
2.4. Перспективные разработки солнечных батарей с высокими удельными характеристиками
2.5. Выводы
ГЛАВА 3. Взаимосвязи, процессы и закономерности в электромобилях с комбинированными энергоустановками
3.1. Уравнения взаимосвязей, процессов и закономерностей в электромобиле
3.2. Тягово-динамический расчет электромобиля и выбор параметров силового оборудования
3.3. Расчет параметров и характеристик комбинированных энергоустановок
3.4. Математическая модель электромобиля с комбинированной энергетической установкой
3.5. Моделирование бортовых источников энергии
3.6. Подмодель электропривода и системы управления движением ЭМ
3.7. Подмодель условия движения электромобиля

3.8. Технико-эксплуатационные показатели электромобиля с комбинированной энергетической установкой
3.9. Проверка адекватности разработанной обобщенной математической модели
3.10. Выводы
ГЛАВА 4. Рациональные алгоритмы импульсного регулирования характеристик тягового электропривода
4.1. Построение рациональных схем управления тяговыми электродвигателями
4.2. Алгоритмы широтно-частотного регулирования по минимуму коммутационных и пульсационных потерь
4.3. Установление взаимосвязей технико-эксплуатационных показателей ЭМ с КЭУ с параметрами его элементов и условия движения
4.4. Исследование пульсационных потерь в аккумуляторной батарее
4.5. Выводы
ГЛАВА 5. Экспериментальное исследование электромобилей с комбинированными энергетическими установками на базе разработанной обобщенной математической модели
5.1. Компоновка электромобиля с комбинированной энергетической установкой
5.2. Исследование взаимосвязей, процессов и закономерностей в электромобиле с комбинированной энергетической установкой
5.3. Сравнительная оценка технико-эксплуатационных показателей электромобиля с комбинированной энергетической установкой
5.4. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ №1
ПРИЛОЖЕНИЕ №
ПРИЛОЖЕНИЕ №