Учет влияния запасов прочности пластин на закономерности их коррозионного изнашивания при проектировании корпусов судов

• Автор: Лещинская, Галина Иосифовна
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Калининград
• Количество страниц: 187 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1.ИЗНАШИВАНИЕ ЛИСТОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ НАРУЖНОЙ ОБШИВКИ СУДОВ. ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 .Общий и местный износы корпусов морских судов в условиях
эксплуатации
1.2.0собенности местного изнашивания наружной обшивки бортов
и днища судов некоторых типов
1.3 .Некоторые результаты обследования износов и замен листов
НО на судах ЗРП
1.4.Современные представления о причинах разрушений сталей
в контакте с электролитами
1.5.Влияние напряжений и деформаций поверхности металла на скорость его изнашивания по результатам некоторых опубликованных работ..38 1 .б.Новые исследования по контактной коррозии многоэлектродных систем
1.7.Предварительная проверка применяемости положений теории контактной коррозии многоэлектродных систем для прогнозирования местных износов обшивки борта СРТ
1.8.Выводы по анализу данных об изнашивании листовых
элементов НО судов. Задачи исследования
2.ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ДЕФОРМАЦИИ ОБРАЗЦОВ ИЗ КОРПУСНЫХ СТАЛЕЙ
НА ИЗМЕНЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА ИХ ПОВЕРХНОСТИ
2.1.Выбор корпусных сталей для проведения опытов, конструкции,
размеров и способа деформации образцов
2.2.Экспериментальная установка. Выбор и проверка методики
опытов, оценка точности измерений
2.3.Условия проведения основных серий опытов
2.4.Результаты экспериментальных исследований изменения потенциала поверхности образцов из корпусных сталей при их деформации в контакте с 3% раствором НаС1
2.5.Построение зависимости вида Дф = / (а) для образцов исследованных сталей
2.6.Сопоставление результатов опытов с данными ранее
выполненных исследований
2.7.Вывод ы
3.РАСЧЕТНАЯ ОЦЕНКА ОЖИДАЕМОГО МЕСТНОГО ИЗНОСА НРУЖНОЙ ОБШИВКИ (НО) ДНИЩА СУДОВ ПР. 781. ФИЗИЧЕСКАЯ И МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛИ
МЕСТНЫХ РАЗРУШЕНИЙ НО
3.1 .Общие замечания
3.2.Некоторые сведения о судне
3.3.Выбор положения балки-полоски и расчет напряжений в ней
3.4.Учет влияния приварки продольного набора на напряжение
в балке-полоске
3.5.Приближенный расчет распределения ожидаемых деформаций балки-полоски
3.6.Физическая модель многоэлектродного коррозионного элемента
при контактной коррозии
3.7.Физическая и математическая модели местного изнашивания поверхности балки-полоски
3.8.Выбор дополнительных параметров, решение системы уравнений
и проверка работоспособности модели
3.9.Вывод ы
4.ВЛИЯНИЕ ПОПЕРЕЧНОЙ НАГРУЗКИ НА ЛОКАЛИЗАЦИЮ И СКОРОСТЬ МЕСТНЫХ РАЗРУШЕНИЙ ПЛАСТИН НАРУЖНОЙ ОБШИВКИ СУДНА (МАТЕМАТИЧЕСКИЙ
ЭКСПЕРИМЕНТ)
4.1.Общие замечания
4.2.Выбор параметров процесса для пробного расчета характеристик разрушений пластины
4.3.Анализ результатов предварительного расчета разрушений
пластины днища судов пр
4.4.Влияние эффекта поляризации катодных участков поверхности
на характеристики разрушения пластин обшивки
4.5.Последствия увеличения толщины пластин при неизменной
нагрузке
4.6.Изменение характеристик разрушения пластин при вариациях

их формы и размеров
4.7.Изменение локализации и скоростей местных разрушений
пластин в зависимости от расчетной нагрузки q
4.8.Изменения скоростей местного разрушения пластин за счет
уменьшения удельного поверхностного (переходного) сопротивления $
bm на катодной ее части
4.9.Влияние солености морской воды на характеристики изнашивания пластины
4.10. Выводы
5.ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОТКАЗНОСТИ КОРПУСОВ
СУДОВ И СОКРАЩЕНИЯ ПОТРЕБНОСТИ В ИХ РЕМОНТАХ
5.1.Ожидаемые последствия увеличения толщины пластин наружной обшивки на судах с продольной системой набора днища
5.2.Ожидаемые изменения относительных потерь металла с поверхности НО днища судов при изменении расстояний между рамными
флорами
5.3.Закономерности изменения максимальных скоростей проникновения разрушений при изменении характеристик пластин и действующей нагрузки
5.4.Практические рекомендации по модернизации корпусов судов с продольной системой набора днища при возникновении
“канавочной коррозии”
5.5,Ожидаемый эффект от ремонтной модернизации - утолщения
части листов НО на судах пр
5.6.Выводы
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
Приложение
Приложение
Таблица
Средние скорости износа (мм/год) наружной обшивки судов пр
№№ поясьев Районы по длине ко рпуса судна, номера шпангоутов
123- 133 115- 124 106- 115 97- 106 88- 97 79-88 вкл. доп. шп.-ты 82а-112а 70- 79 61- 70 52- 61 43- 52 35- 43 28- 35
С редняя скорость п роникновения коррозии, мм/год
VII 0,15 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,15 0,15 0,15 0
VI 0,15 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,15 0,15 0,15 0
V 0,12 0,12 0,12 0,11 0,11 0,11 0,12 0,12 0,12 0,12 0,16
IV 0,15 0,10 0,11 0,12 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,12 0,17 0,17
III 0,15 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,11 0,18 0,18 0,18
II 0,15 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,11 0,20 0,20 0,20 0
I 0,15 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,11 0,13 0,15 0,15 0
Гор.киль 0,17 0,11 0,11 0,11 0,11 0,11 0,11 0,11 0,11 0,12 0,13 0,13 0,13 0