Методология проектного эвристико-динамичного анализа и синтеза концепции объектов морской техники

• Автор: Разуваев, Владимир Николаевич
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 304 с. : ил.

АННОТАЦИЯ
Работа выполнена на кафедре "Океанотехника и морские технологии" Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. В ней использованы результаты исследований, проводившихся автором в 1977-1999 годах в ГМТУ, Академии судостроения, ЦМКБ "Алмаз", на кафедре океанотехники Технического университета в Щецине (Польша), а также разработки, выполнявшиеся совместно с кафедрой проектирования судов ГМТУ.
Работа характеризует круг проблем, развивающих функционально-структурный подход и создающих предпосылки образования нового научного направления - проектного эвристико-динамичного анализа и синтеза концепции проектируемого объекта морской техники. В работе рассмотрены содержание и особенности этого научного направления, его актуальные проблемы и пути их решений, сформулированы методологические положения, обеспечивающие создание эффективных методик формирования концепций объектов морской техники.
Предметом защиты является совокупность научных исследований, открывающих возможность формирования методологии нового научного направления в теории проектирования судов и обеспечивающих решение научно-технических проблем, возникающих при создании сложной морской техники.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Раздел 1. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ НАЧАЛЬНЫХ ЭТАПОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
1.1. Особенности начальных этапов проектирования морской техники
1.2. Влияние постановки проектной задачи и качества технического
задания на качество и эффективность морской техники
1.3. Формирование концепции объекта морской техники с учетом его
функций
1.4. Повышение эффективности решения моделируемых задач
1.5. Совершенствование моделей оценки качества и прогнозирование
развития морской техники
Раздел 2. СТРУКТУРА И ЛОГИЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПОСТАНОВКИ ЗАДАЧ ПРОЕКТИРОВАНИЯ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
2.1. Иерархия задач выбора проектных решений
2.2. Иерархия описания проектируемого объекта морской техники
2.3. Структурная модель объекта МТ и ее элементы
2.4. Главные функциональные элементы, их роль и правила выделения
2.5. Постановка задач при проектировании объектов морской техники
Раздел 3. ФОРМИРОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ОБЪЕКТА МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
3.1. Классификация функций проектируемого объекта морской техники
3.2 Функционально-структурная модель объекта морской техники
3.3. Формирование концепции объекта морской техники по выполняемым
им функциям
3.3.1. Обобщенный алгоритм формирования концепции

3.3.2. Методы морфологического синтеза
3.3.3. Морфологический синтез концепции по схеме базовой точки
3.3.4. Синтез концепции при ограничении ресурсов
3.3.5. Формирование концепции морской техники по требуемым свойствам 125 Раздел 4. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
4.1. Оценка значимости функций и затрат на их выполнение
4.2. Оценка качества проектных решений
4.2.1. Иерархия свойств проектируемого объекта морской техники
4.2.2. Особенности оценки качества проектных решений в условиях дефицита информации
4.3. Оценка конкурентоспособности объектов морской техники
Раздел 5. МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕШЕНИЯ АЛГОРИТМИЗИРУЕМЫХ ЗАДАЧ
5-1. Формирование области допустимых вариантов решений
5.1.1. Особенности поиска решений при наличии нескольких критериев
5.1.2. Поиск в произвольной ограниченной области
5.1.3. Адаптивно-динамичная постановка и решение оптимизационной
задачи
5.2. Оптимизация состава варьируемых параметров
5.3. Исследование корреляции критериев
Раздел 6. ОСОБЕННОСТИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ В МНОГОКРИТЕРИАЛЬНЫХ ЗАДАЧАХ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ОБЪЕКТОВ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
6.1. Классификация задач принятия решений при проектировании
морской техники
6.2. Общая постановка многокритериальной детерминированной статической задачи принятия проектных решений
6.3. О проблеме нормализации частных критериев

некорректной или противоречивой, либо отсутствует, либо выражается в нечеткой, описательной форме, допускающей широкое ее толкование.
В. таких случаях перед проектировщиком стоит непростая задача: разработать такую концепцию проектируемого объекта МТ, которая не только удовлетворяла бы этим требованиям, но и превосходила бы по своим потребительным свойствам проекты потенциальных конкурентов.
До некоторой степени решение этой проблемы можно облегчить, обеспечив должное внимание формулированию ТЗ, которое является целевым ориентиром, определяющим требования к функциям проектируемого объекта МТ. Нарушение корректности, непротиворечивости и полноты содержания ТЗ усложняет процесс проектирования, ведет к появлению ошибок, например, к принятию недостаточно обоснованных проектных решений, увеличивает длительность проектирования. С другой стороны, эта проблема частично решается, если проектировщик имеет возможность произвести детальный анализ и оперативную оценку функций объекта МТ, вытекающих из содержания ТЗ.
1.3. ФОРМИРОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ОБЪЕКТА МОРСКОЙ ТЕХНИКИ С
УЧЕТОМ ЕГО ФУНКЦИЙ
Формирование концептуального облика объекта МТ относится к начальным этапам проектирования. При этом под термином “концепция” (лат. - сопссрбо) мы будем понимать совокупность принципиальных проектных решений, обеспечивающих реализацию функций, обусловленных назначением объекта МТ. Большой вклад в решение проблем, относящихся к начальным стадиям проектирования морской техники, внесли такие ученые, как В.В. Ашик, А.В. Бронников, А.И. Гайкович, Г.Ф. Демешко, В.А. Дубровский, И.Г. Захаров, С.И. Логачев, И.П. Мирошниченко, Ю.И. Нечаев, В.М. Пашин, А.И. Раков, Е.П. Роннов, Ю.Н. Семенов, Б.А. Царев, Л.Г. Цой, И.В. Челпанов, П.А.