Совершенствование фильтров объемного типа для гидросистем дорожных и строительных машин

• Автор: Сарапин, Виктор Алексеевич
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Томск
• Количество страниц: 160 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1 Характеристика и классификация гидросистем строительных и дорожных машин. Применяемые
рабочие жидкости
1.2 Характеристика загрязненности рабочих жидкостей
1.3 Анализ систем очистки рабочих жидкостей
строительно-дорожных машин
1.4 Очистка рабочих жидкостей фильтрованием.
1.4.1 Общие вопросы фильтрования
1.4.2 Фильтрующие материалы для очибтки рабочих жидкостей
1.5 Фильтры для гидросистем строительно-дорожных машин
1.6 Вопросы расчета и оптимизации фильтров
1.7 Выводы. Цель и задачи исследований
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ФИЛЬТРОВ ОБЪЕМНОГО ТИПА
2.1 Обоснование выбранного направления исследований
2.2 Анализ существующих конструкций и новые варианты фильтров объемного типа, выполненных по принципу целенаправленного формования эластичного фильтроматериала
2.3 Обоснование оптимальной конструкции фильтра объемного типа
по гидравлическим и ресурсным характеристикам
2.4 Теоретическое обоснование выбранного направления
совершенствования фильтров объемного типа
2.5 Теоретическая оценка среднего размера пор
фильтроматериала в связи с пористостью и проницаемостью
2.6 Теоретическая оценка начального гидравлического
сопротивления многоступенчатого фильтра

2.7 Теоретическая оценка начальной эффективности
очистки масел фильтром объемного типа
2.8 Теоретическая оценка ресурса фильтров
2.9 Выводы и задачи экспериментальных исследований
3 МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1 Методика исследования пористой структуры фильтроматериалов
3.2 Методы лабораторных исследований фильтров
3.2.1 Методика исследования гидравлических свойств
3.2.2 Методика исследования эффективности задержки загрязнений
3.2.3 Методика ресурсных испытаний
3.3 Методика эксплуатационных испытаний фильтров
4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 Результаты исследования пористой структуры
эластичных фильтроматериалов
4.2 Гидравлические свойства фильтров
4.3 Эффективность задержки загрязнений
4.4 Ресурсные испытания
4.5 Эксплуатационные испытания фильтров
в гидросистемах строительных и дорожных машин
4.6 Выводы
5 ВОПРОСЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ОПТИМИЗАЦИИ ФИЛЬТРОВ. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ФИЛЬТРОВ
5.1 Выбор основных параметров фильтров по назначению
5.2 Расчет основных характеристик фильтра
5.3 Математическая модель многоступенчатого фильтра
5.4 Оценка экономической эффективности применения фильтров
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
В процессе производства, эксплуатации и ремонта различных видов техники затрачивается большое количество нефтепродуктов в виде топлива, смазочных, рабочих и специальных жидкостей. Наблюдаемый на практике большой расход нефтепродуктов, а также снижение надежности техники обусловлены, в основном, их загрязнением механическими примесями, водой и различными соединениями органического и неорганического происхождения.
Современное строительство принципиально невозможно без комплексной механизации на основе надежных машин и механизмов, особенностями эксплуатации которых является запыленность и загрязненность места работы, а так же удаленность техники от баз обслуживания и ремонта. Поэтому необходимо разработать все системы машин и средства их технической эксплуатации, обеспечивающие надежную работу машин при минимальном объеме технического обслуживания и ремонта.
Важнейшими элементами дорожных и строительных машин являются системы объемного гидропривода, нормальная работа которых определяет надежность машин в целом. Технический уровень гидропривода определяется номинальным давлением, имеющим постоянную тенденцию к увеличению. Увеличение номинального давления требует уменьшения зазоров во всех парах трения гидропривода, что в свою очередь требует повышения чистоты рабочей жидкости для уменьшения абразивного износа этих пар.
Отказы гидроприводов в 65% случаев прямо или косвенно связаны с загрязнением рабочей жидкости из-за неудовлетвоЗЗрительных условий хранения, транспортирования, заправки и в эксплуатации [1]. Простой расчет показывает, что при эксплуатации насоса с подачей 100 л/мин в течение года (2000 часов) при загрязненности масла 0,005% [96] через него пройдет 480 кг загрязнений. Очевидно, что такое количество твердых частиц существенно повлияет на работоспособность насоса. Исследованиями установлено, что
неоргані дческие органи ческие
минера льные металли ческие натура; іьньїе синтети ческие

Рис.1.8. Классификация порошков для изготовления объемных фтльтроэлементов.
полипропилен