Прогнозирование периодичности ТО-2 коммунальных машин для содержания автомобильных дорог

• Автор: Грушецкий, Станислав Михайлович
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 160 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА Е АНАЛИЗ И СОСТОЯНИЕ ПАРКОВ КОММУНАЛЬНЫХ
МАШИН В ДОРОЖНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ
ЕЕ Анализ системы эксплуатации коммунальных машин для
СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ в РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ
1.2. Состояние научных исследований по организации
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КОММУНАЛЬНЫХ
МАШИН для содержания АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ЕЗ. состояние организации технического обслуживания КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ
дорог в парках ДРСУ Ленинградской области
1.4. ЦЕЛИ и задачи исследования
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
2.1. Методика сбора и обработки информации по вопросам ЭКСПЛУАТАЦИИ КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН
2.2. Влияние основных факторов эксплуатации на изменение технического состояния коммунальных машин для содержания автомобильных ДОРОГ
2.3. Цели и задачи экспериментальных исследований
ГЛАВА 3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПЕРИОДИЧНОСТИ
ВЫПОЛНЕНИЯ ТО-2 И КОЭФФИЦИЕНТА СЕЗОННОСТИ ДЛЯ КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
3.1. Программа исследования

3.2. Зависимости показателей технического состояния машин марки КО-713 иКО-815 от предложенной периодичности

3.3. Методика проведения эксперимента
3.4. Влияние факторов технического состояния на прогнозируемую периодичность и коэффициент сезонности
ГЛАВА 4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПЛАНИРОВАНИЮ ТО КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
4.1. Определение периодичности ТО-2 машин марки КО-713 и КО
4.2. Экономическая эффективность от внедрения результатов работы
4.3. Направление дальнейших исследований в области прогнозирования периодичности ТО для коммунальных
МАШИН для содержания автомобильных дорог
ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение
Приложение II
Приложение III

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. Вопросами повышения эффективности использования парка коммунальных машин для содержания автомобильных дорог (АД), сведения к минимуму потерь рабочего времени, связанных с техническим обслуживанием (ТО) и ремонтом, занимаются ученые и специалисты-эксплуатационники всех развитых стран.
Принятая у нас в стране система планово-предупредительного ремонта (НИР) не обеспечивает бесперебойную работу техники на объектах. Из-за необходимости постановки коммунальных машин для содержания АД на ТО и большого количества внезапных отказов систематически возникают сбои в производственном процессе.
Исследования, проведенные в СИбГАСУ, СПбГТУ, МАДИ-ТУ, МГСУ, показали, что при существующей организации системы НИР не может быть устранено до 40% аварийных ремонтов от общего их количества [40, 49, 50, 51]. Своевременное, полное и качественное выполнение ТО и неплановых ремонтов (НР) зависят от правильного выбора организации ТО и НР.
Разработка и внедрение систем организации ТО и ремонтов коммунальных машин для содержания АД связаны с большими затратами средств и времени. Решение этих вопросов затрудняется недостаточной изученностью механизма возникновения аварийных отказов, а также отсутствием достаточного количества экспериментальных данных по коммунальным машинам для содержания АД, учитывающих их возраст, количество проведенных ТО-2, сезонные изменения, качество ТО и ремонта.
Так как эффективное использование коммунальных машин для содержания АД главным образом зависит от технического состояния машин, эксплуатационной надежности и соблюдения технологических режимов работы на линии, то исследование изменения технического состояния коммунальных машин для содержания АД имеет большое научное и практическое значение.

монтной мастерской, их устраняющей... Исполнитель весьма критически относится к диагнозу, а последующая проверка наверняка покажет "низкое качество ремонта".
Поскольку в капиталистических странах организация технического обслуживания и ремонта отражает взгляды руководителей фирмы по данной проблеме, то, естественно, модификаций систем обслуживания и ремонта очень большое количество.
Однако можно отметить несколько характерных черт, присущих различным системам ремонта дорожных машин зарубежных фирм.
К ним относятся:
стремление свести к минимуму простой коммунальных машин для содержания АД во время производственного процесса;
уменьшение расходов на замену оборудования;
снижение расходов на эксплуатацию парка коммунальных машин для содержания АД;
повышение эффективности использования коммунальных машин для содержания АД;
повышение безопасности эксплуатации коммунальных машин для содержания АД.
1.2. Состояние научных исследований по организации
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Требования работ по содержанию АД и задачи интенсификации дорожно-строительного комплекса определяют основные направления развития научных исследований в области совершенствования коммунальных машин для содержания АД [13].
Первое направление характеризуется исследованием проблем, касающихся широкой автоматизации и роботизации коммунальных машин для со-