Повышение потребительских свойств тракторов средствами автоматического контроля и управления : Теорет. и метод. основы

• Автор: Шипилевский, Геннадий Борисович
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1997
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 73 с.; 20х15 см

ВВЕДЕНИЕ
В настоящем докладе содержатся:
- результаты теоретических исследований и разработок по созданию средств автоматизации различного назначения;
- методические рекомендации по дальнейшему развитию этого направления как одного из наиболее перспективных для совершенствования тракторной техники, в том числе и по новым возможным постановкам ;
- рекомендации по организационно-техническому обеспечению создания и освоения средств автоматизации с учетом современных экономических условий.
Доклад составлен на основе разработок, проводившихся при участии, а в последние годы (начиная с 1978 г.) - под руководством автора. При этом теоретические результаты изложены по конкретным направлениям. Вопросы постановки и обеспечения, имеющие более общий характер, показаны в форме, учитывающей и опыт проведенных работ, и произошедшие в отечественной экономике изменения.
Изложение теоретических результатов ограничено только теми, которые были получены самим автором или с его непосредственным участием. Если в последующем имело место их развитие другими авторами, то сведения об этом также приводятся. Для краткости изложения опущены доказательства полученных впервые выводов, описания методик экспериментальных исследований и натурных испытаний и алгоритмы и программы расчетов.
Структура результатов работы и методических рекомендаций соответствует схеме, показанной на рис.1.
Подтверждая, что многие направления разработок сложились или до начала работы автора в этой области, или не по_ его инициативе, и выражая уважение большому числу работавших и работающих здесь специалистов, в первую очередь сотрудникам НАТИ и его подразделений, автор тем не менее не счел возможным в рамках того доклада приводить исчерпывающего обзора развития по каждому направле-
Изложение ограничено оценкой состояния на момент начала работы автора по дой конкретной задаче.
Айтор считает себя обязанным упомянуть, что получение такого богатого опыта
бы совершенно невозможным без тесного сотрудничества с большим числом оте-. очных и зарубежных специалистов, в первую очередь с такими, как покинувшие П.Й.Трепененков, Б.А.Любимов, С.А.Богданов, П.П.Горбунов, И.Я.Цвейбель,
.Клейн, Ю.И.Ефремов, Б.И.Морозов, А.В.Лурье, П.'Я.Прицкер, И.И.Кандрусев Пне здравствующие Л.И.Гром-Мазничевский, Л.А.Вайнштейк, И.А.Скрьшник,
. У.Викторов, Б.М.Ломакин, В.Я.Воронин, В.К.Хорошенков, Л.А.Орлов,
• т.И.Гевейлер, В.Г.Чернышев, В.Ф.Капканец, В.Д.Выборных, Е.П. Куценко,

С.А.Иофинов, Р.Т. Абдрашитов, В.К.Грашис, И.И.Наконечный, А.С.Ка-шурко, С.П.Гельфенбейн, Б.М.Иванов, М.М.Арановский, Г.Г.Сумцов, М.Г.Мелешко,
A.И.Драновский, Г. Н.Файнбурд, В.С.Тимошенко, В.И.Курченков, В.М.Шабанов, Е.Н.Червяков, И.С.Погорелова, Л.А.Фрумкин, Ю.М.Огуяьник, Е.Н.Фалеева,
B.Волчанов, Г.'Гановский, В.Панкова, В.Барани, Й.Франц, А.Дьери, Дж.Браун и многие другие. Автор выражает глубокую благодарность им, а также сотрудникам лаборатории автоматизации В.С.Хаби, Г.В.Новикову, А.Ф.Карбаяу и И.А.Печенкиной, сотрудникам других подразделений НАТИ и большого числа других организаций.
Автор хотел бы подчеркнуть, что проведенные работы рассматриваются им как органически связанные с обидам направлением работ НАТИ по совершенствованию, теоретических и конструктивных представлений но различным вопросам тракторостроения, направленным в целом на повышение всех потребительских свойств тракторов отечественного производства.
Рис.1. Структура результатов работы.

Можно ожидать, что в такой постановке могут быть найдены решения по оптимальному выбору числа ступеней трансмиссии.
1.3. СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ.
Проведение поисковых разработок по использованию тракторов без человека на борту заставило обратить внимание на обеспечение аппаратного контроля технического состояния и необходимость автоматической аварийной защиты. Более детальная проработка показала, что и при обычном использовании тракторов применение электронной аппаратуры контроля и аварийной защиты обещает вполне определенные эффекты в виде сокращения трудоемкости обслуживания, перехода от обслуживания по периодичности к обслуживанию по потребности, предупреждения отказов и возможности в перспективе добиться достоверного прогноза остаточного ресурса. В это же время ряд зарубежных фирм начал оснащать тракторы электронными щитками приборов с цифровыми и аналоговыми индикаторами и аварийными сигнализаторами, гораздо более компактными, чем щитки с традиционными стрелочными приборами и ламповыми индикаторами. Стало очевидным, что этот вопрос следует рассматривать как новое самостоятельное направление автоматизации.
Выяснилось, что развитие этого направления требует в основном отработки методических подходов к выбору параметрических и конструктивных решений. В первую очередь возник вопрос номенклатуры контролируемых параметров.
Попытка решить его методом экспертного опроса с выбором экспертов среди ведущих специалистов конструкторских бюро тракторных заводов оказалась безуспешной. При первом опросе принятие их предложений привело бы к неоправданному перенасыщению тракторов датчиками и проводкой. Затем на их мнение наложилось осознание того, что наличие такой аппаратуры станет объективным средством контроля качества изготовления трактора и увеличит количество рекламаций, если не будут приняты соответствующие меры организационно-технологического характера. В конечном результате опрос позволил только очертить пределы, внутри которых находятся разумные решения.
Не более плодотворной оказалась попытка применения функционально-стоимостного анализа (ФСА). Здесь не удалось обеспечить получение достоверной исходной информации как по затратам на реализацию каждой рассматриваемой элементарной функций контроля, таки по достигаемым благодаря ей эффектам.
Наиболее разумным представизхось понятие интегральных параметров, под которым понимается способность какого-либо параметра отражали в динамике своего