Оценка долговечности элементов ходовой системы гусеничного трактора на основании ускоренных стендовых испытаний

• Автор: Куликов, А. О.
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1994
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 152 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
1. Состояние вопроса и задачи исследования
2. Вагруженность и долговечность пальца гусеничной цепи
2.1. Наиболее вероятные места разрушений и их нагру-женноетъ
2.2. Экспериментальная оценка усталостных свойств
2.3. Теоретическое исследование кинетйки накопления усталостных повреждений с учётом износа поверхностного слоя
2.3.1. Предпосылки к разработке додели исчерпания ресурса
2.3.2. Математическая модель кинетики накопления повреждений
2.3.3. Скорость накопления повреждений внутренними объёмами
2.4. Выводы
3. Исходные требования, стенды и метода исследований и ускоренных испытаний на долговечность. Некоторые результаты исследования кинетики накопления повреждений
3.1. Стенды для испытания деталей типа катков
3.2. Методы и стенды для испытания пальцев
3.3. Результаты экспериментального исследования скорости накопления повреждений внутренними объёмами
4. Технике-экономическая эффективность и оптимизация испытательного комплекса
4.1. Связь погрешности определения ресурса с погрет-

ностью оценки экономического эффекта
4.2. О характере кривой распределения эффектов в связи с расчетом вероятности проведения дополнительных испытаний
4.3. Расчет погрешности определения эффекта, как средневзвешенного результата
4.4. Суммарные затраты на испытания
4.5. Потери, обусловленные ошибками принятия решений относительно внедрения, в связи с погрешностью и достоверностью оценки эффекта
4.6. О связи затрат на испытания с показателями точности результатов
4.7. Расчет потерь, связанных с продолжительностью испытаний
4.8. Исследование и оптимизация структуры и параметров отдельных составляющих испытательного комплекса
Заключение
Список использованных источников
Щжложзнкя

ВВЕДЕНИЕ
Оценка долговечности элементов ходовой системы гусеничного трактора на основании ускоренных стендовых испытаний представляет собой многоплановую проблему, включающую, наряду с задачей исследования долговечности, связанные с ней вопросы структуры испытательного комплекса, методов и средств для ускоренных испытаний, где в качестве главных могут быть выделены два относительно самостоятельных аспекта исследования: собственно элементы ходовой системы, их долговечность в связи со свойствами материала и условиями работы, обусловленными не только внешними факторами, но и конструкцией ходовой системы; методы и средства для ускоренной оценки долговечности, эффективность отдельных методов и средств и объектно-ориентированных испытательных комплексов в системе разработка - испытания - внедрение. Целесообразность их совместного рассмотрения вытекает из того очевидного обстоятельства, что долговечность определяется не иначе, как через применение тех или иных методов, технических средств и планов испытаний, в то время, как структура, состав и содержание последних, в решающей степени зависят от предмета исследования, а именно от объекта и его свойств прочности, износостойкости и пр., определяющих долговечность.
Остановимся вкратце на отдельных сторонах обозначенного круга вопросов, конкретизируя задачи настоящей работы, отличие и практическую ценность предлагаемых подходов к их решению от ранее известных.
На долю ходовой системы гусеничного трактора приходится более 30% от общей массы трактора и около 30% отказов. От конструкции ходового аппарата решающим образом зависят тягово-сцепные свойства, величина удельных давлений на почву, экономичность и
Результаты испытаний гладких пальцев гусеницы на усталостную прочность
1 - линия регрессии = 30,65 - 8,1736;
2, 3 - зоны доверительной вероятности Р = 0,9:
4 - линия регрессии, построенная по данным НАТИ [2,261.
Рис. 2. 8.
Результаты испытаний образцов ступенчато-возрастающей нагрузкой представлены на рис. 2. 9.
Анализ этих данных показывает влияние состояния поверхности и глубины повреждения на прочностные характеристики пальцев. С увеличением глубины происходит снижение долговечности, обусловленное увеличением напряжений из-за уменьшения момента сопротивления сечения и ростом концентрации напряжений. Вместе с тем, отрицательное влияние глубины износа оказывается не столь су-