Моделирование колебаний двигателя на подвеске на режимах с высокой цикловой нестабильностью

• Автор: Сафронов, Павел Владимирович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 104 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Анализ динамических процессов, связанных с
неравномерностью частоты вращения коленчатого
вала и подвижностью элементов КШМ
1.1. Неравномерность частоты вращения коленчатого вала
двигателя как показатель неидентичности последовательных рабочих циклов
1.2. Классификация неидентичности последовательных рабочих
циклов
1.3. Показатели количественной оценки неравномерности
частоты вращения коленчатого вала
1.4. Моделирование колебаний двигателя на подвеске
Глава 2. Экспериментальное исследование закона изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя на режиме холостого хода
2.1. Разработка экспериментальной методики исследования колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя
на режиме холостого хода
2.1.1. Объект испытаний и средства измерения
2.1.2. Выбор углового интервала измерения мгновенной
скорости вращения коленчатого вала

2.1.3. Выбор критериев оценки неравномерности частоты
вращения и необходимого объема выборки для его определения
2.2. Экспериментальный анализ неравномерности частоты
вращения коленчатого вала двигателя на режиме холостого хода
2.3. Выводы по Главе
Глава 3. Расчетный анализ динамического поведения силового
агрегата на упругих опорах
3.1. Обоснование расчетной схемы и выбор метода расчета
3.2. Вывод основных дифференциальных уравнений динамики
силового агрегата с учетом подвижности внутренних масс и переменности массово-инерционных характеристик двигателя
3.3. Моделирование нестационарных режимов вращения
коленчатого вала
3.4. Численная реализация анализа движения силового агрегата
3.5. Анализ результатов, полученных с помощью разработанной
модели двигатель - подвеска на стационарных режимах
3.6. Анализ результатов расчетов динамического поведения
двигателя на режимах заданного закона изменения угловой скорости вращения КВ
3.7. Обсуждение результатов Главы
Выводы
Литература
Приложения

режиме электродвигателя. Система измерения мгновенной частоты вращения оставалась неизменной. Значения коэффициента вариации о2 составили - 0,006. Коэффициент вариации 8=0,230. Коэффициент вариации амплитуд колебаний угловой скорости в цикле за серию измерительных циклов рассчивался по формуле:

Я _ тах тш

где С0тт; 0)тах; С0ср - минимальная, максимальная и средняя угловые
скорости диска в пределах одного оборота. Результаты измерения частоты вращения представлены на рис.2.2.
С целью проверки чувствительности выбранных критериев к низкочастотным колебаниям угловой скорости КВ проводились эксперименты с отключением одного из цилиндров. Отключение одного цилиндра заметно изменяет картину НР частоты вращения КВ в ПРЦ. В момент времени, соответствующий рабочему ходу в цилиндре с отключенной свечой зажигания (4-й цилиндр, порядок работы цилиндров 1-5-4-8-6-3-7-2), наблюдается резкое снижение частоты вращения КВ (рис.2.3, рис.2.4), которая может восстановить свое значение после завершения полного рабочего цикла. Однако, отключение одного цилиндра слабо отражается на критерии а2- Критерий 8 при отключении одного цилиндра возрастает в 1,5 раза (при использовании БСЗ) ив 1,2 раза (при использовании КСЗ).