Совершенствование акустических характеристик систем выпуска тракторных дизелей

• Автор: Турмачев, Вадим Викторович
• Шифр специальности: 05.04.02, 05.14.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 113 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Перечень условных обозначений
Глава 1. Состояние вопроса и постановка задач
1.1. Механизмы генерации шума от процесса выпуска
1.2. Методы расчета систем выпуска ДВС:
1.3. Лабораторные методы исследования и доводки
систем выпуска
Заключение и постановка задач исследования
Глава 2. Метод определения акустических характеристик
систем выпуска
Глава 3. Расчетная акустическая модель системы выпуска
3. і. Импедансные характеристики непроточной
перфорации
3.2. Импедансные характеристики проточной
перфорации
3.3. Расчетная модель системы выпуска
Глава 4. Экспериментальные установки: и оборудование.
Методики проведения исследований. Оценка погрешности измерений
4.1. Основные задачи экспериментальных исследований
4.2. Экспериментальные установки и оборудование
4.3. Оценка погрешности измерений
Глава 5. Анализ результатов расчетно-экспериментальных
исследований
5.1. Анализ результатов расчетных исследований передаточных характеристик концентрических резонаторов и оценки достоверности разработанного мето--да акустического расчета систем выпуска

5.2. Анализ результатов экспериментальных исследований шумовых характеристик на рабочем месте оператора вилочных погрузчиков
5.3 Анализ результатов доработки конструкции глушителя
шума выпуска дизеля Д
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
Литература
Приложение
Приложение

ВВЕДЕНИЕ.
Интенсивный рост энерговооруженности современной промышленности, сельского хозяйства, наземного и воздушного транспорта привел к лавинообразному росту “ шумового загрязнения “среды обитания человека, выдвинув проблему борьбы с вредным воздействием шума в разряд одной из самых актуальных. К шумовому загрязнению окружающей среды относят звуковое поле создаваемое различными, связанными в основном с обеспечением жизнедеятельности человека, источниками, воздействие которого оценивается как негативное и наносящее вред здоровью. Интенсивный шум приводит к снижению чувствительности органов слуха, которое выражается временным смещением порога, слышимости, а при большей длительности или интенсивности воздействия наступают необратимые потери слуха. Кроме поражения органов слуха, последствия воздействия характеризуются комплексом симптомов к которым относят: изменение функции пищеварения; сердечно-сосудистую недостаточность ; нейрозндокриновые расстройства, что приводит к значительным изменениям: в функциональном: состоянии
организма, влияет на психическое состояние человека, снижает его работоспособность и возможности адекватной реакции на изменение ситуации при выполнении функций когда особенно важна концентрация внимания. Одним из основных источников в формировании общего шумового фона среды является двигатель внутреннего сгорания, шум которого в основном определяется процессами газообмена, работой системы охлаждения и структурным шумом.
Учитывая важность проблемы, в развитых странах шум производимый двигателем внутреннего сгорания ( Д.В.С, ) является одним из важнейших показателей технического уровня и конкурентноспосоности, а нормы шумноети имеют устойчивую тенденцию к ужесточению через каждые 5-8 лет.
где :
Р 1, Р 2 - комплексные амплитуды давления на входе и выходе элемента, т - фаза коэффициента передачи
Используя ( 2.1 ) для звукового поля во входном: и выходном трубопроводах, отношение комплексных амплитуд в точках измерения с координатами х = 0 и у =0, равно:
Р, о еи,! ге

рУ-о е1к; ке 'V
где г - коэффициент отражения нагрузки выходного трубопровода.
С другой стороны соотношение ( 2.8 ) можно получить из эксперимента Р х=0 { Ру = о - ре (2.9)
где :
Р - отношение модулей амплитуд ц - разность фаз
После несложных преобразований, из (2.8) и (2.9) получаем выражение для модуля и фазы коэффициента передачи:
I К| - ¥ IМ; % .н к ( 1. - с!)
где :