Математическое моделирование неустановившегося режима работы дизеля с учетом переходных процессов в топливной аппаратуре

• Автор: Царитов, Аведик Заурович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 169 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Список принятых обозначений
Введение
ГЛАВА 1. Анализ публикаций, посвящённых исследованиям
неустановившихся режимов работы дизелей
Выводы по главе 1 и постановка задач исследования
ГЛАВА 2. Основные теоретические положения математического ... моделирования неустановившихся режимов -работы дизеля
2.1. Основные определения
2.2. Физические основы переходных процессов в топливной
аппаратуре дизеля
2.3. Математическое моделирование НУР дизеля при квазистати
2.4. Математическое моделирование НУР дизеля при учёте
переходных процессов в топливной аппаратуре
2.5. Блок-схемы алгоритмов математического моделирования
неустановившегося режима работы дизеля
Выводы по главе
ГЛАВА 3. Методические положения экспериментального
и расчётного исследования
3.1. Основные методы и средства измерения параметров
и показателей работы дизеля при неустановившихся режимах
3.2. Методы и средства исследования топливной аппаратуры
3.3. Оценка погрешностей измерений и обработки
результатов
3.4. Технические средства для исследования топливоподачи
и работы дизеля

3.5. Методика определения моментов инерции двигателя и установки
3.6. Определение достоверной характеристики разгона
Выводы по главе
ГЛАВА 4. Расчётно-экспериментальные исследования
и анализ их результатов
4.1. Анализ протекания неустановившихся режимов дизеля
при квазистатическом их представлении
4.2. Характеристики дизеля и его топливной аппаратуры
при установившихся режимах работы
4.3. Сравнение результатов моделирования п
с использованием разных методов
4.4. Сравнение результатов моделирования приёмистости
дизеля с результатами экспериментальных исследований
4:5. Анализ результатов моделирошгйятгереходных'процессов
дизеля при отрицательном и положительном влиянии п.п
в Т. А. на показатели работы дизеля
Выводы по главе
Общие выводы по работе
Приложения
Список литературы

Список принятых обозначений

ёц > ён > ёФ мг цикловые подачи топлива в двигатель,
насосом, форсункой;

высокого давления;
1д, ДсТ, 1М Н*м*с2
Км, К„
теля по моменту, по частоте вращения; Кдд, Кдуст коэффициент использования динамиче-
ских свойств двигателем, установкой;
двигателя;
Ктщк;КТщРначк-ТщРначю;
крутящий момент двигателя положения рейки и начального давления, зависящего от изменения положения рейки или частоты; Ктсм;
нагрузочного устройства на его момент;

птк , п,..мин"1 частота вращения турбокомпрессора,
вала двигателя;
Рнач, Рост МПа начальное, остаточное давление;
Рн, Рф МПа
са, форсунки;

ТС001 К
Тц, Тс Н*м крутящие моменты двигателя, сопротивления;
Тё, с
’УЛВд, Узар
топлива, аккумулированного в ЛВД;
X,.:

г мм положение муфты регулятора;
ас МПа"1 сжимаемость топлива;

вала;
Рис. 2.2.3. Характеристика (схема) изменения Рнач и Рост при установившихся режимах в функции от частоты вращения п вала.
Рис. 2.2.4. Характеристика изменения нестабильности начального (остаточного )давлеция топлива при установившихся режимах (дизель Д-240). 1, 2, 3-положения рейки соответственно 100, 50 и 25% от номинала.