Параметрический синтез поршневых двигателей с нетрадиционными конструктивными схемами

• Автор: Яманин, А. И.
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1994
• Место защиты: Ярославль
• Количество страниц: 490 с. : ил.

Щ ОГЛАВЛЕНИЕ
г' ВВЕДЕНИЕ
1. ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1.1. Прогнозирование перспектив развития отрасли
1.2. Изменение параметров транспортных ЭУ с ПД и
резервы их улучшения
1.3. Классификация способов увеличения мощности ЦЦ
1.3.1. Резервы увеличения литровой мощности ЦЦ: тактность двигателя, топливо, повышение частоты вращения вала
1.3.2. Резервы увеличения литровой мощности
ПД за счет снижения потерь
1.3.3. Резервы увеличения мощности ЦД при увеличении рабочего объема
1 1.3.4. Резервы увеличения мощности ПД при
увеличении числа цилиндров и суммировании цилиндровой мощности
1.4. Обзор методик сопоставительного анализа ПД
2. ОБЗОР КОНСТРУКЦИИ ПД С НКС
2.1. Анализ патентно-лицензионной ситуации в области производства ПД с НКС
2.2. Первоначальное развитие приводных механизмов
ЦЦ с НКС .у, 'лассификация механизмов ДБТ
2.3. Последующее развитие механизмов ПД с НКС и
алгоритмов их численного исследования
2.4. Классификация двигателей с переменными рабочим
|| объемом и степенью сжатия

щ 2.5. Постановка задач численного исследования ЦЦ с НКС
V 3. АЛГОРИТМЫ РАСЧЕТОВ ЦЦ С НКС
3.1. Алгоритмы кинематических расчетов
3.1.1. Кинематика ДБТ
3.1.1.1. Расчетные схемы. Кинематика
точек качающейся шайбы
3.1.1.2. Кинематика поршня ДБТ
3.1.1.3. Кинематика относительного движения
поршня и шатуна ДБТ
3.1.1.4. Мгновенная угловая скорость сферического движения качающейся шайбы
3.1.1.5. Организация расчетов при случайном изменении конструктивных параметров
3.1.1.6. Оценка равномерности хода ДБТ, обусловленная кинематикой их пространственных приводных механизмов

Щ’ 3.1.1.7. Расчет скорости относительного дви-
жения вращающейся шайбы и подпятника
Митчелла
3.1.1.8. Кинематика шайбы ДБТ с переменными
степенью сжатия и рабочим объемом

3.1.2. Особенности кинематики ПД с БСМ
3.1.2.1. Кинематика плоско движущегося
коленчатого вала БОМ
3.1.2.2. Кинематика недеформированного БСМ
с учетом зазоров в парах "направляющая -крейцкопфы"
3.2. Идентификация параметров динамических моделей

р. звеньев приводных механизмов ПД с НКС
3.2.1. Дискретные модели звеньев ДБТ
3.2.1.1. Динамическая модель качающейся шайбы

3.2.1.2. Модель крутильной системы ДБТ
3.2.2. Конечно-элементная модель качающейся шайбы
3.2.3. Особенности идентификации параметров динамической модели БСМ
3.3. О выборе порядков работы некоторых схем БД с НКС
3.4. Силовой анализ ДБТ
3.4.1. Расчет сил инерции ПДМ и суммарных движущих сил
3.4.2. Определение усилий поршней на стенки цилиндров
3.4.3. Определение усилий в подпятниках шатунов
и сушарных движущих сил
3.4.4. Усилия в кинематических парах сферического

приводного механизма
3.4.5. Суммарный крутящий момент ДБТ
Р 3.4.6. Расчет нагрузок на коренные шейки и
подшипники коленчатого вала
3.4.7. Определение нагрузок на неподвижные
цапфы карданного подвеса
№ 3.5. Силовой анализ БСМ
3.5.1. Предпосылки к силовому анализу
3.5.2. Силовой анализ самоустанавливающегося БСМ
3.6. Постановка опорного эксперимента. Тензометрия
деталей опытного ДБТ
3.7. Уравновешенность ПД с НКС
3.7.1. Анализ уравновешенности ДБТ
3.7.2. Особенности уравновешивания ПД с БСМ

Классификация средств увеличения мощности ДВС за счет увеличения рабочего объема цилиндров
Увеличение рабочего объема цилиндров

Увеличение диаметра цилиндра Увелич ход порш ение а ня
Продолженное расширение (К-цикл)
Двигатели с противоположно движущимися поршнями
Двойного
действия
Увеличение числа цилиндров и суммирование мощности
На штоках, крейцкопфах
Тандем
двойного
действия
Со связанными поршнями (фуллагар)
Тандем с противоположно движущимися поршнями
На шатунах и т.п. деталях
На коленчатых валах