Повышение эффективности двухтактных бензиновых двигателей внутреннего сгорания

• Автор: Панов, Виктор Васильевич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1995
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 342 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1.ПОКАЗАТЕЛИ ДВУХТАКТНЫХ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
1.1.Требования, предъявляемые к двухтактным бензиновым двигателям
1.2.Мощностные, экологические и экономические показатели двухтактных бензиновых двигателей
1.3.Методы расчета и экспериментальных исследований
ДК две
1.4. Основные задачи исследования
2.РАЗРАБОТКА МЕТОДИК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОСНОВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК
ДК ДВС
2.1.Выбор показателей характеристики крутящего момента
2.2.Пути формирования скоростной характеристики ДК ДВС
2.3.Определение длительной мощности ДК ДВС
3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ
3.1. Системы с клапанным впуском
3.2.Математическая модель обратного пластинчатого
клапана
3.3.Динамика и оценка надежности ОПК
3.4.Особенности смесеобразования в двухтактных бензиновых
двигателях о кривошипно-камерной продувкой
3.5.Математическая модель карбюратора ДК ДВС к расчет процесса топливоподачи
4.АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВВАНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ
ФАЗЫ ВЫПУСКА
4.1.Общие положения
4.2.Выбор закона регулирования фазы выпуска
4.3.Математические модели систем автоматического регулирования фазы выпуска
4.4.Расчет и исследование работы САР
5. СТАБИЛИЗАЦИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДК ДВС
5.1.Факторы нестабильности показателей ДК ДВС
5.2.Утечка рабочего тела из цилиндра и ее влияние ка показатели двигателя
5.3.Физические основы уплотнения поршневых колец
5.4.Пути повышения герметичности поршневых колец
6.ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
5.1.Основные факторы, определяющие тепловое состояние
двигателя
6.2.Пути повышения эффективности охлаждения
5.3.Влияние регулировочных и эксплуатационных факторов
на тепловое состояние двигателя,
6.4.Разработка и исследование системы автоматического регулирования теплового состояния двухтактных бензиновых двигателей о воздушным охлаждением
7.ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДК ДВС .250 7,1.Особенности рабочего процесса ДК ДВС
7.2.Математическая модель рабочего цикла ДК ДВС
7.3.Выбор исходных параметров рабочего цикла
7.4.Расчет показателей рабочего цикла ДК ДВС
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы.Двухтактные бензиновые двигатели внутреннего сгорания являются основным источником энергии для малогабаритной техники (легкового и грузового мототранспорта, мотоблоков, мотокультиваторов, мотопил, переносных электроагрегатов и других средств малой механизации). В связи с развитием в нашей стране новых форм хозяйствования потребность в данной технике в последнее время резко увеличилась. Это выдвигает более высокие требования к двигателям малогабаритной техники по токсичности выпускных газов, экономичности, надежности, шумнооти и другим показателям.
В то же время, несмотря на длительный путь развития, двигатели рассматриваемого) типа имеют высокие токсичность выпускных газов и расход топлива. Только прямые выбросы топливовоздушной смеси вследствие несовершенства системы газообмена увеличивают расход топлива в 1,3-1,4 раза. Интенсивное загрязнение атмосферы вредными выбросами, вызванное низким техническим уровнем двухтактных бензиновых двигателей и ростом выпуска мототехники, потребовало введения международных ограничений на их токсичность (Правила N40 ЕЭК ООН). Не менее важны также проблемы, связанные с уменьшением расхода топлива.
Выполнение указанных требований невозможно без использования новой методологии конструирования двухтактных бензиновых двигателей. Если раньше основное стремление конструкторов было направлено на достижение у них наибольшей мощности,:
то в настоящее время подход к разработке данных двигателей должен быть пересмотрен в целях максимального снижения

0.*>

с хя Лг$г Т


п У

Рис.1.9.Схема расчетной модели двухтактного двигателя с кривошипно - камерной продувкой : уи - коэффициент расхода; площадь сечения каналов;
У-' - газодинамическая функция;Л- коэффициент чистоты газа; С! - скорость потока; О- местная скорость звука; плотность потока; £ - энтальпия; О.- количество теплоты;7- температура; с{ - диаметр; £ - длина; оС- угол конуса;- угол наклона продувочных каналов; У7- угол поворота кривошипа;
П- частота вращения кривошипа