Организация транспортировки нефтеналивных грузов с использованием информационных технологий : На примере Куйбышевской железной дороги

• Автор: Левченко, Анатолий Степанович
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 139 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ '
1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕНАЛИВНЫХ ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ
1.1. Роль и место системы перевозки нефтепродуктов
в общей системе перевозки грузов
1.2. Отечественная теория и практика организации перевозки нефтепродуктов железнодорожным транспортом
ТЗ.Анализ опыта зарубежных железных дорог по перевозке наливных грузов
1.4. Основные задачи управления перевозками нефтепродуктов железнодорожным транспортом
1.5. Выводы по первой главе 3
2. ОПТИМИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЦИСТЕРН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ
2.1. Технологические основы оптимизации использования
парка цистерн
2.2. Формирование макета исходной информации
2.3. Выбор методов определения состояния парка цистерн
на полигоне дороги
2.4. Оптимизация использования подвижного состава для перевозки нефтеналивных грузов по критерию
оборота вагона
2.5. Совершенствование технологии подготовки цистерн
под налив на промывочно-пропарочной станции
2.6. Выводы по второй главе

3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ
3.1. Анализ действующей системы организации перевозки нефтеналивных грузов железнодорожным транспортом
3.2. Методика расчета технических норм передачи порожних цистерн
3.3. Развитие ситстемы управления парком железнодорожных цистерн
3.4. Выводы по третьей главе
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК НЕФТЕПРОДУКТОВ НА ОСНОВЕ ПРИМЕНЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИХ РАЗВИТИЯ
4.1. Экономические результаты от реализации новой технологии перевозки нефтепродуктов
4.2. Дальнейшие перспективы развития системы организации управления перевозкой нефтеналивных грузов по железным дорогам России
4.3.Выводы по четвертой главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ
Нефтяной комплекс России был, есть и будет важным фактором экономической, социальной и политической стабильности государства, а нефть и продукты ее переработки по-прежнему будут одним из важнейших энергетических и экспортных ресурсов Российской Федерации, средством влияния на ситуацию в регионах мира представляющих для нашей страны особый геополитический интерес. Приоритеты принципиальные направления перспективного развития нефтяного комплекса определены Энергетической стратегией России.
Основные кошуры развития нефтяного комплекса определяются внутренним спросом и возможностями экспорта. В зависимости от степени успешности решения проблемы энергоснабжения в мобильной энергетике, темпов развития национальной экономики потребность на моторное топливо к 2010 году может составить 90-110 млн.т, а к 2020 году может вырасти до 110-125 млн.т. Внутренний спрос на сырую нефть к 2010 году может составить 235 млн.т. [40]. Однако произошедший кризис оказался глубже, чем предполагался в период разработки стратегии и объем добычи нефти в настоящее время не достиг прогнозного уровня.
Нефтяной экспорт рассматривается как важный фактор влияния на другие страны и, одновременно, как один из основных источников получения средств для развития экономики страны, что предполагает активную борьбу России за этот сегмент международного рынка сырья. Однако относительно невысокая эффективность экспорта для отечественных производителей и сильная конкуренция со стороны других экспортеров нефти и нефтепродуктов по оценке специалистов позволит за пределами 2000 года обеспечить объемы внешних поставок сырой нефти из России не более 130-135 млн.т. [40]. Определенное влияние на экспортную политику России будут оказывать пропускная способность транспортных

Существующая система управления
Рис. 1.