Системотехника организации инженерного мониторинга сложных строительных сооружений : На примере автодорожных мостов

• Автор: Самитов, Раис Абдулганиевич
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 299 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Системный анализ организации
функционирования сложных строительных сооружений
(на примере автодорожных мостов)
1.1 Организация деятельности служб эксплуатации мостовых автодорожных сооружений в
годы в России и за рубежом
1.2 Влияние внешней среды на эксплуатацию
мостовых сооружений
1.3 Информационное обеспечение служб эксплуатации
мостов
1.4 Создание системы инженерного мониторинга
сложных строительных сооружений
1.5 Выводы
Глава 2. Теоретические и методологические основы исследования организации функционирования сложных строительных сооружений
2.1 Системный подход к анализу устойчивости эксплуатационного цикла строительных
сооружений
2.2 Методы моделирования в изучении сложных
строительных систем
2.3 Применение современных информационных
технологий в инженерном мониторинге сложных строительных сооружений
2.4 Формирование критериев оценки банка данных
инженерного мониторинга сложных строительных сооружений
2.5 Разработка структуры САПР банка данных
инженерного мониторинга
2.6 Выводы

Глава 3. Исследование и разработка организации инженерного мониторинга функциональных параметров строительных сооружений
3.1 Разработка структуры проблемно-
ориентированного программного обеспечения
3.2 Постановка и решение информационноизмерительных задач инженерного мониторинга
3.3 Математическая интерпретация организации
инженерного мониторинга
3.4 Технология анализа информации и выработки
организационных решений в системе инженерного мониторинга
3.5 Эффективность и практические примеры
организации инженерного мониторинга при эксплуатации мостов
3.6 Выводы
Глава 4. Исследование и разработка организации банка данных инженерного мониторинга мостовых сооружений
4.1 Организация и функционирование
территориальных, региональных и федерального банка данных инженерного мониторинга мостовых сооружений
4.2 Разработка методики обоснования эффективности
применения автоматизированного банка данных инженерного мониторинга
4.3 Результаты внедрения в системы инженерного мониторинга технического состояния мостового
парка в соответствии с Федеральной программой
4.4 Выводы
Глава 5. Организация инженерного мониторинга и разработка САПР усиливаемых железобетонных автодорожных мостов

5.1 Способы усиления железобетонных балочных пролетных строений и условия их применения
5.2 Анализ напряженно-деформированного состояния железобетонных балок, усиливаемых наклейкой поверхностной арматуры
5.3 Экспериментальная проверка расчетных предпосылок и методов
5.4 Методика расчета усиления балок
5.5 Концепция и структура САПР усиления железобетонных пролетных строений
автодорожных мостов
5.6 Выводы
Общие выводы и результаты
Литература
Опубликованные работы автора
Приложение 1. Инструментально-технические и конструктивно-технологические решения инженерного
мониторинга
Приложение 2. Авторские свидетельства и патенты на изобретения

конструкционные н квалификационные ошибки. Первая группа -ошибки в конструкциях, при существующем на момент проектирования недостаточном уровне общего развития теории и практики конструирования и расчета мостов. Вторая группа -ошибки, вызванные недостаточной квалификацией
проектировщиков, а также возможная небрежность при проектировании.
Различные нарушения проектных требований, или, дефекты строительства мостов, можно также разделить на две основные группы. К первой относятся те из них, которые связаны со сложностью принятой технологии строительства, недостаточной ее изученностью, изменением свойств материалов. Ко второй - явный строительный брак, отступления от принятых стандартов, нормативных документов и проектных решений.
Основная функция систем эксплуатации мостовых сооружений - осуществление совокупности регламентных работ. К ним относится:
проведение текущих осмотров один раз в квартал; проведение периодических осмотров два раза в год; проведение периодических полномасштабных исследований объекта по предельным и аварийным состояниям.
В качестве наиболее общих эксплуатационных проблем в работе [48] отмечаются следующие недостатки:
отсутствие или нерегулярный геодезический контроль при текущих периодических или специальных осмотра;
нарушение статической схемы сооружения из-за неисправности деформационных швов, заклинивание пролетных строений и опорных частей;
несоблюдение проектных уклонов проезжей части и засорений водоотводных устройств;
неисправность гидроизоляции;
несвоевременность устранения последствии местных размывов, коррозии несущих элементов;