+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Анализ режимов работы привода приемно-намоточных механизмов и роторных узлов с синхронно-реактивными двигателями машин химических волокон методами математического моделирования

  • Автор:

    Низяев, Денис Сергеевич

  • Шифр специальности:

    05.02.13

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    1998

  • Место защиты:

    Санкт-Петербург

  • Количество страниц:

    237 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы


/irYTrr?nw л і гмтг Ь иДСЛГЛІЙ Л ЛІС,
1ТТ--Т 77 л 7"
опадіїш'іЕ
1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ИССЛЕДОВАНИЙ СИНХРОННО-РЕАКТИВНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА МАШИН ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ХИМИЧЕСКИХ ВОЛОКОН
1.1. РОЛЬ ХИМИЧвСКИХ ВОЛОКОН й НИТЄИ В ПрСМЫЕЛбННОСхК
1.2. Краткий обзор литературы по исследованию синхронно-реактивного электропривода
1.3. Общая характеристика быстровралрщихся узлов машин
для производства и переработки химических волокон
1.3.1. классификация приємно—намоточных механизмов
(ПНМ), используемых в машинах для производства и переработки химических волокон
1.3.2. Привод о ыс т р овр ащзющих с я узлов машин применяемых в производстве химических волокон и в других отраслях промышленности
1.4. Требования к электроприводу быстровращающихся узлов машин для производства химических волокон
1.5. Актуальность исследования индивидуального привода
оыс т ров ращзщих с я роторных узлов машин химволокон
1.6. Постановка задачи исследований
2. ДИНАМИЧЕСКИЕ И МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ПНМ И РОТОРНЫХ
ТГП ТГГУГ*.- 7,ГЬ тгспгтлг П Л S ~к-{ГГ.'—.Г7ГГ771777 7 77 ТІЯ Т7Г)Т/?11-~'Тг 0*7
JOJIUD, і'ііУШиф'ІЛ. L/H1VKJO1 um ІІОПСШ ІІГУІПиДм *.***««.«..і*.or
2.1. Основные элементы и классификация динамических моделей ПНМ
2.2. Динамическая модель механической части ПНМ. момент
инерции и момент сопротивления
2.3. Математические модели ПНМ и роторных узлов, имеющих самостоятельный привод
2,3.1. Основная математическая модель привода ПНМ и ро-
торных узлов с синхронно-реактивным двигателем (ОРД),,. 2-3.2. Определение соотношения между коэффициентами гармонических составляющих индуктивностей и взаимных
индуктивностей статора ОРД и их числовых значений,
2,3.3. Уравнения равновесия напряжений ОРД,
2.3.3.1, Математическая модель СРД в двухфазной системе координат
2.3.3.2, Система дифференциальных уравнений, приведенная к нормальному виду относительно статорных токов
2.3.3.3, Система дифференциальных уравнений, приведенная к нормальному виду относительно потокосцеплений
2.3.3.4, Специальная математическая модель СРД
2.3.3,Б, Математическая модель СРД с постоянными коэффициентами, записанными относительно потокосцеплений
2.3,3,6, Математическая модель СРД с постоянными коэффициентами, записанная относительно токов
2.3.4. Математическая модель СРД с постоянными коэффициентами. записанная относительно потокосцеплений, при
учете постоянных магнитов (модель СДПМ)
3. ЧИСЛЕННО-АНАЛИТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ УСТОЙЧИВЫХ И НЕУСТОЙЧИВЫХ РЕШЕНИЙ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ПРИВОДА ПНМ С СРД
3.1. Математическая модель привода ПНМ с СРД,
3.1.1. Исходная неавтономная система дифференциальных уравнений динамики привода с СРД
3.1.2. Исходная автономная система дифференциальных уравнений динамики привода с СРД,
3.1.3. Система уравнений фазовых портретов,
3.2. Устойчивые и неустойчивые решения математических моделей на синхронной скорости

2.2.1. Устойчивость снстемы уравнении, опксывзющкк Механическую часть
3.2.2. Устойчивость полной системы уравнений
3.2.2.1. Общая характеристика исследовании
3.2.2.2. Определение характеристического уравнения для
первого установившегося режима
3.2.2.3. Определение характеристического уравнения для
второго установившегося режима
3.3. Анализ устойчивости установившихся режимов по системе механических уравнений и по полной системе уравнений
3.4. Установившиеся режимы на несинхронных скоростях
3.4.1 Дополнение к общей характеристике динамики ОРД
3.4.2. Выявление совокупностей параметров и характеристик, неприемлемых для поддержания требуемых режимов
работы ОВД
3.4.3, Исследования установившихся режимов на несинхронных скоростях,
~I i ТТ1 г .“V т т t. т—г ж- m т т.-п -т Т t *г Гг f »лт1“<ттгпт*.т»т**»1»т|гл .-пш »ч IT *Т /"iTTTD. I *1 Л
0*0. iJLt?pt?AидНЬЬ ИрицеСиЫ И У&ШШЫ иДОЙд . i , 4 4 , JL*£*
3.5.1. Установившиеся режимы ОДПМ,
3.5.2. Численно-графическая схема определения установившихся режимов
3.5.3. Численно-аналитическая схема определения установившихся режимов
А ТТ.п
ііерелидоіью пуиЦеСіля
3.6. Квазиустановнвшиеся режимы и разгон двигателя с!РД
1/r-.fi >.(-ITTТГ TTT,f ПГТГГ
г.ий миДслА иг Д.
•1 ЯП
4.1, Общая характеристика главы
4.2, Влияние шага интегрирования на результаты счета на
ве по особенностям двигателей, в части возможных установившихся режимов, методов оценки их устойчивости, поведения двигателя на несинхронных частотах, влияния постоянных магнитов на переходные процессы двигателей и на их свойства. На основе дополнительной уверенности в точности интегрирования привода в целом.
Начало автоматизированного расчета предполагает наличие некоторого исходного прототипа двигателя. Таким прототипом может быть, например, существующая (разработанная ранее конструктором) модель какого-либо аналогичного двигателя или вновь конструируемая модель, имеющая эскизные проработки, базовые размеры и т.д. В любом случае должен быть в наличии набор данных, которые в дальнейшем будут называться исходными. Исходные данные, в частности, должны включать геометрические размеры сечений листов железа статора и ротора, воздушный зазор, величину и частоту питающего напряжения. длину сердечника ротора, марку стали листов статора и ротора и т.д.
На рис. 1.13 представлена схема методологического обеспечения (МО) блока 5 рассматриваемой автоматизированной системы (см. рис. 1,12),
В качестве исходной основы в формировании МО использовались результаты, известные по литературе, и соответствующие ей пункты на схеме показаны в обрамлении сплошными линиями, Пункты, разработанные в диссертации, представлены в пунктирном обрамлении со штриховкой.
Как видно из схемы методологического обеспечения статических и динамических процессов приводов общая цель работы состоит в расширении методологического обеспечения проектирования приводов и двигателей к ним в указанных на схеме аспектах.
В соответствии с общей целью в диссертации поставлены следующие конкретные задачи;

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.124, запросов: 967