Создание автоматизированной системы определения прогнозной трудоемкости изготовления деталей корпусного типа

• Автор: Коршунов, Александр Иванович
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Ижевск
• Количество страниц: 213 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. АНАЛИЗ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОГНОЗНОЙ
ТРУДОЕМКОСТИ В МАШИНОСТРОЕНИИ
1.1. Обзор исследований в области нормирования трудоемкости машиностроения
1.2. Анализ факторов, влияющих на трудоемкость машиностроения
и длительность этапов жизненного цикла изделия
1.3. Использование экспертных методов при оценке прогнозной трудоемкости и влияющих на нее факторов
1.4. Анализ существующих систем автоматизации технического нормирования
1.5. Цели и задачи исследования
ГЛАВА И. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ СТРУКТУРНОПАРАМЕТРИЧЕСКОГО ПОКАЗАТЕЛЯ СЛОЖНОСТИ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ
2.1. Показатель сложности и его использование при оценке эффективности функционирования производственной системы
2.2. Исследование экспертными методами факторов, влияющих на
конструктивно-технологическую сложность
машиностроительных деталей корпусного типа
2.3. Исследование коэффициента формы КТЭ
2.4. Исследование коэффициента расположения КТЭ
2.5. Исследование коэффициента формы детали
2.6. Исследование коэффициента жесткости детали
2.7. Исследование влияния составляющих структурнопараметрического показателя сложности на показатели
эффективности функционирования производственной системы .. 93 Выводы
ГЛАВА III. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ПРОГНОЗНОЙ ТРУДОЕМКОСТИ
3.1. Модель процесса определения прогнозной трудоемкости изготовления деталей корпусного типа
3.2. Структура автоматизированной системы определения прогнозной трудоемкости «СКАТ»
3.3. Структура и функциональные возможности "интеллектуальной системы «СКАТ» ...;
3.4. Компонент обработки экспертных оценок
3.5. Информационное обеспечение системы
Выводы
ГЛАВА IV. РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ В
МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ
4.1. Структура автоматизированной системы проектирования шаблонов в инструментальном производстве
4.2. Использование программы «Туре» для создания конструкторско-технологической документации деталей-шаблонов
4.3. Определение прогнозной трудоемкости изготовления деталей корпусного типа с использованием автоматизированной системы «СКАТ»
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
БД - база данных;
ГПС - гибкая производственная система;
ИП - интерпретатор правил;
ИСВ - интерпретатор символьных выражений;
КТЭ - конструктивно-технологический элемент;
ЛПР - лицо, принимающее решения;
ПС - производственная система;
ТП - технологический процесс;
ТЭ - типовой элемент.

1.5. Цели и задачи исследования
Сравнительный анализ и исследование существующих методов определения прогнозной трудоемкости деталей и узлов машиностроения показал, что все они на сегодняшний день не лишены ряда недостатков:
а)Сложность построения достоверных моделей в условиях множества изменяющихся определяющих технологических факторов;
б)Необходимость наличия детали-аналога для некоторых использующихся методов, параметры которой должны быть максимально идентичны параметрам обрабатываемой детали;
в)Низкая точность результатов, не превышающая 15-20%;
г)Высокая трудоемкость вычислений, большой объем предварительных исследований и статистических данных;
д)Сложность алгоритмизации и создания на их основе автоматизированных систем и модулей определения прогнозной трудоемкости.
Методология формирования конструкторско-технологической модели корпусной детали достаточно корректно устанавливает отношения между конструктивными элементами, способами их изготовления и трудоемкостью процессов обработки. Таким образом, представляется возможным на стадии принятия решения о производстве прогнозировать трудоемкость изготовления конкретного изделия. Данная методология позволяет также распространить сферу действия полученной модели на этапы адаптации и восстановления переналаживаемых производственных систем машиностроения. Единый подход к формированию трудоемкости изготовления разнообразных конструктивно-технологических элементов корпусных деталей позволяет осуществить подход с единых системных позиций к созданию автоматизированной системы прогнозного нормирования и