Разработка концепции автоматизированного проектирования технологических процессов зубообработки : На примере Электростальского завода тяжелого машиностроения

• Автор: Лунев, Виктор Николаевич
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 136 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1'.ГЛАВА ПЕРВАЯ.АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР РАБОТ В ОБЛАСТИ СИСТЕМ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ МЕХАНООБРАБОТКИ.
2.ГЛАВА ВТОРАЯ.РАЗРАБОТКА КОНЦЕПЦИИ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ЗУБООБРАБОТКИ
3.ГЛАВА ТРЕТЬЯ. АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ЗУБОРЕЗНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО ВИДАМ ДЕТАЛЕЙ.
3.1 ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ ВНЕШНЕГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ.
3.2 КОНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ С КРУГОВЫМИ ЗУБЬЯМИ.
3.2.1 ИЗМЕРЕНИЕ МОНТАЖНОЙ ДИСТАНЦИИ КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС.
3.3 ЧЕРВЯЧНЫЕ ПЕРЕДАЧИ.
3.3.1 ЧЕРВЯЧНЫЕ КОЛЕСА.
3.3.2 ЧЕРВЯКИ.
3.4 ЗВЕЗДОЧКИ.
3.5 РАСЧЕТ СМЕННЫХ ШЕСТЕРЕН
4.ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ.ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАЗРАБОТАННОЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ.ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Переходный период к рыночным отношениям .который переживает в настоящее время Российская Федерация и который сопровождается резким сокращением производства .привел к кризису в промышленности,особенно предприятий тяжелого машиностроения с длительным циклом изготовления продукции .Кризис взаимных неплатежей привел к тому,что хотя у этих предприятий осталось большое количество потенциальных заказчиков ,но большинство из них неплатежеспособны.В такой экономической ситуации .когда лишь незначительное число заказчиков может вкладывать инвестиции в трудо- и материалоемкую продукцию тяжелого машиностроения , требуется быстрая отдача от этих инвестиций и соответственно снижение сроков изготовления продукции от этапа подготовки производства до собственно производства.Имеющееся ранее отставание в темпах роста производительности труда в сфере подготовки производства от производительности труда в производстве в настоящее время еще более обостряет это противоречие и требует перехода на новую ступень всей системы технической подготовки производства (ТПП) и одной из ее главных составляющих -технологической подготовки производства, а в ряде случаев и отказа от сложившегося разделения труда на конструкторскую и технологическую подготовку производства при использовании достижений вычислительной техники.
За последние двадцать лет период нахождения изделия в производстве сократился более чем в три раза , а средняя продолжительность цикла технологической подготовки производства увеличилась приблизительно в два раза и составляет от 0,5 до 5 лет (1 ).
В условиях единичного и серийного производства срок технологической подготовки производства стал соизмерим со сроком нахождения детали в производстве ,а в ряде случаев и превышает его (1 ).
Структурные изменения,происходящие в настоящее время,обуслов-

лены диспропорциями,сложившимися в машиностроении в предыдущий период,Машиностроение было ведущей отраслью экономики ,оно аккумулировало огромные трудовые и материальные ресурсы .В машиностроении и металлообработке было сосредоточено 242 производственных фондов промышленности ,свыше 402 всех рабочих,свыше 532 инженерно-технических работников. С учетом работников механических цехов немашиностроительных предприятий в машиностроении было сосредоточено до 602 всех трудовых ресурсов промышленности 2) .Парк металлообрабатывающего оборудования превысил парк США .Японии и ФРГ вместе взятых (3).Развитие машиностроения стало наталкиваться на острый кризис трудовых ресурсов. Особенно напряженным явился вопрос кадрового обеспечения машиностроения конструкторами , технологами, рабочими.Многолетнее экстенсивное развитие практически исчерпало трудовые ресурсы . Между имеющимися производственными фондами и наличными трудовыми ресурсами возникли существенные диспропорции. Так ,в среднем по стране,на 100 рабочих мест на машиностроительных предприятиях в первую смену приходилось 40 рабочих ,во вторую смену - 13 . Положение осложнялось наличием значительной доли морально и физически изношенного оборудования . Производительность труда почти в два раза ниже ,чем в развитых в техническом отношении странах.Подготовка конструкторов .технологов и рабочих -маши-ностротелей прогрессивно отставала от потребностей машиностроения, росла текучесть кадров .Зто в значительной мере объяснялось социальной непривлекательностью указанных профессий .Производство содержит множество тяжелых,монотонных и утомительных операций , низок уровень автоматизации.В сфере конструкторских работ примерно 502 составляют нетворческие операции:оформление чертежей и текстовых документов С 4 ) ,В технологическом проектировании доля нетворческих операций еще выше - 802( 5 ).В сложившихся условиях одним из основных путей коренной перестройки является - широкое внедрение механизации и автоматизации,в том числе новейших авто-
- з> 5-
Маршруты обработки деталей цилиндрических передач.
таблица
степень
точности

ЛО-00(ШЛИФ)
ло - ТВЧ (ХТО)
(шлифовка)
ло - ТВЧ - 00( ЛО)
Окончательная лезвийная обработка
виды
объемния то закалка зуба закалка зуба цементация и ТО(ХТО) с нв < 320 ТВЧ Н1?с<47 ТВЧ ЖС>47 закалка НКС>56
таблица з. г Технические возможности А. О. ЭЗТМ по закалке зубьев Т, в. Ч,
пар а м е т Р 3 у б ч а ТОЙ дет а л и
м о - Д У ль (мм) вид закалки Диаметр заго- товки мм Ширина ЗУбЧ. венца мм максим. длина детали мм максим. масса детали т Максим. УГОЛ наклона град. Конфигу- рация детали
закал- ка всего венда <100 <250 Колеса и вал-шестер-ни
< - 0 <200 <200
<300 <100
8- 50 закалка по контуру впадины 200- 1400 <900 1600 2, 5 30 Колеса
І0 -50 <800 <1200 3 ООО 10 30 Вал-шест
таблица з. з Технические возможности А. О. ЭЗТМ цементации деталей зубчатых передач.
вид детали МОДУЛЬ Максима -льный диаметр ширина зубчатого венда максимима-льная длина детали максимальная масса кг
колеса 2, 5 - 20 650
вал- ШЄСТЄРНИ 2. 5 - 20 650 500