Разработка и исследование технологии струйно-абразивной обработки прецизионных деталей трения

• Автор: Исупов, Максим Георгиевич
• Шифр специальности: 05.02.08, 05.03.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Ижевск
• Количество страниц: 125 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕКТА ИССЛЕДОВАНИЯ, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРЕЦИЗИОННЫХ ДЕТАЛЯХ
ТРЕНИЯ
1Л. Виды, назначение и требования, предъявляемые к прецизионным
деталям трения
1.2. Условия эксплуатации прецизионных деталей
1.3. Особенности изготовления и сборки прецизионных деталей
1.4. Причины схватывания контактирующих поверхностей
1.5. Влияние шероховатости поверхности трения на характеристики прецизионных деталей
1.6. Существующие технологические способы повышения срока службы деталей машин
1.7. Струйно-абразивный способ создания смазочных микрокарманов
1.8. Выводы
1.9. Цель и задачи исследования
ГЛАВА 2. ТЕОРИЯ ФОРМООБРАЗОВАНИЯ СМАЗОЧНЫХ МИКРОКАРМАНОВ СТРУЙНО-АБРАЗИВНОЙ ОБРАБОТКОЙ
2.1. Определение оптимального шага смазочных микрокарманов
2.2. Теоретическое исследование струйно-абразивной обработки
2.3. Выводы
ГЛАВА 3. СОЗДАНИЕ СМАЗОЧНЫХ МИКРОКАРМАНОВ С ЗАДАННЫМ ШАГОМ ПУТЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОНЦЕНТРАЦИЕЙ АБРАЗИВНЫХ ЧАСТИЦ В ВОЗДУШНОЙ СТРУЕ
3.1. Определение сил, действующих на абразивную частицу в воздушной
струе
3.2. Определение скорости абразивных частиц и режимов струйно-абразивной обработки
3.3. Управление концентрацией абразивных частиц в струе для создания смазочных микрокарманов с заданным шагом
3.4. Экспериментальный стенд и методика проведения эксперимента
3.5. Методика выбора технологических параметров для получения смазочных микрокарманов с заданным шагом
3.6. Выводы
ГЛАВА 4. ОСТАТОЧНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ПОВЕРХНОСТНОМ СЛОЕ,
ВОЗНИКАЮЩИЕ В ЗОНЕ УДАРА АБРАЗИВНОГО ЗЕРНА
4.1. Остаточные напряжения в зоне удара абразивного зерна
4.2. Экспериментальные исследования трещинообразования при струйноабразивной обработке
4.3. Методика расчета напряженно-деформированного состояния при струйно-абразивной обработке
4.4. Выводы
ГЛАВА 5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРУЙНОАБРАЗИВНОЙ ОБРАБОТКИ. РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
5.1. Контакт поверхностей и эксплуатационные характеристики прецизионных деталей трения
5.2. Технологические средства повышения эксплуатационных характеристик прецизионных деталей трения
5.3. Маслоемкость поверхностей, имеющих смазочные микрокарманы, созданные струйно-абразивной обработкой
5.4. Опорные кривые поверхности трения после струйно-абразивной обработки и фрикционного латунирования
5.5. В осстановление размеров прецизионных деталей

5.6. Технология струйно-абразивной обработки прецизионных
деталей трения
5.7. Выводы
НАУЧНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

Расчеты диаметра смазочного микрокармана по изложенной выше модели требуют решения задачи нестационарной теплопередачи при скольжении единичной шероховатости попеременно по металлу и по поверхности смазки в смазочном микрокармане, что является предметом самостоятельного исследования.
Применение твердых смазочных материалов.
В 1939 году И.В. Крагельским предложена принципиально новая двойственная молекулярно-механическая теория сухого и граничного трения. Согласно этой теории, для обеспечения внешнего трения, процессы деформирования и повреждения контактирующих поверхностей должны быть сосредоточены как можно ближе к поверхности твердого тела, для чего на ней должен формироваться тонкий, менее прочный, чем основной материал, слой (нанесенный извне или генерируемый самими трущимися телами), т. е. должно выполняться правило положительного по глубине градиента механических свойств поверхности. Этот слой был назван третьим телом. Внешнее трение невозможно для идеально гладких однородных поверхностей, так как в этом случае из окружающей среды не поступают агенты, необходимые для формирования измененного тонкого поверхностного слоя, а также для очень шероховатых тел, так как вместо трения происходит зацепление (реечный эффект).
Одна из существующих теорий износа - усталостная [34]. В её основе находится предположение о том, что разрушение поверхности твердого тела происходит за счет накопления дефектов в поверхностном слое в результате повторных деформаций этого слоя. Наличие шероховатости и волнистости приводит к дискретному касанию и значительным локальным давлениям, возникающим при соприкосновении выступов, что ведет к усталостному разрушению металла и температурным вспышкам. Избежать этого возможно, создав между контактирующими поверхностями разделительный слой - третье тело.