Повышение эксплуатационных свойств деталей машин термопластической обработкой при восстановлении

• Автор: Решедько, Владимир Васильевич
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 132 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ с.
ВВЕДЕНИЕ
1 СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ МАШИН
1.1 Классификация способов восстановления размеров, формы и свойств изношенных деталей машин
1.2 Термопластическая обработка при восстановлении деталей машин
1.3 Термомеханическая обработка как способ повышения эксплуатационных свойств деталей машин
1.3.1 Высокотемпературная термомеханическая обработка с диффузионным распадом аустенита углеродистой стали
1.3.2 Высокотемпературная термомеханическая обработка аустенита с мартенситным превращением
1.4 Актуальность работы. Цель и задачи
2 МАТЕРИАЛЫ, МЕТОДЫ И РЕЖИМЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1 Материалы и методы исследования
2.2 Лабораторная установка для проведения термопластической обработки .
2.3 Оценка конструктивной прочности углеродистых сталей
2.3.1 Прочность при растяжении и изгибе
2.3.2 Оценка трещиностойкости
2.3.3 Оценка долговечности
2.4 Структурные исследования углеродистой стали
2.5 Измерение электрического сопротивления углеродистой стали
3 ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ УПРОЧНЕНИЯ И РАЗУПРОЧНЕНИЯ УГЛЕРОДИСТЫХ СТАЛЕЙ ПРИ ГОРЯЧЕЙ ДЕФОРМАЦИИ В
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ПРОЦЕССЕ ТЕРМОПЛАСТИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ
3.1 Моделирование процессов термопластического упрочнения на установке ИМАШ 5С -
3.1.1 Модернизация системы регистрации усилия растяжения образца .
3.1.2 Нагрев и регулирование температуры исследуемых образцов
3.1.3 Измерение степени деформации
3.1.4 Система охлаждения образца в вакуумной камере
3.1.5 Программное устройство для автоматического
моделирования термопластической обработки
3.2 Методика исследования процессов упрочнения и разупрочнения аустенита углеродистой стали
3.3 Анализ процессов рекристаллизации горячедеформированного аустенита
3.3.1 Влияние динамической рекристаллизации на структуру и прочность аустенита. Анализ кривых растяжения
3.3.2 Исследование процессов статической рекристаллизации горячедеформированного аустенита при изотермической выдержке
4 КОНСТРУКТИВНАЯ ПРОЧНОСТЬ УГЛЕРОДИСТЫХ СТАЛЕЙ ПОСЛЕ ТЕРМОПЛАСТИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ
4.1 Влияние температуры нагрева и деформации на показатели конструктивной пряности
4.2 Влияние степени деформации
4.3 Влияние статической рекристаллизации горячедеформированного аустенита углеродистой стали
4.4 Влияние температуры отпуска
5 ПРОМЫШЛЕННОЕ ВНЕДРЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕЖИМОВ ТЕРМОПЛАСТИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Введение

Техническая готовность парка машин является одной из составляющих показателей качества эксплуатации машин и механизмов. Ремонтному производству во всех странах мира уделяется достаточно большое внимание. Ремонт узлов, агрегатов и машин в развитых странах составляет, в среднем, 30 -35% от годовой программы.
В настоящее время, учитывая уровень экономического состояния России, расширение производства новых запасных частей для ремонтного производства является проблематичным, в связи с большими материальными затратами. Для организации выпуска и увеличения количества вновь изготовленных запасных частей необходимы значительные капитальные вложения. Вместе с тем, расширение производства запасных частей возможно путем восстановления изношенных деталей бывших в эксплуатации машин, в том числе и списанных.
Практикой установлено, что около 75% деталей, выбракованных при первом капитальном ремонте машин, могут быть сразу использованы либо являются ремонтопригодными, т. е. могут быть восстановлены. Поэтому расширение производства запасных частей путем повторного использования деталей после их восстановления является целесообразным и перспективным направлением.
Из практической деятельности по эксплуатации машин установлено, что при капитальном ремонте наибольшее количество деталей выбраковывается из-за износа. Изношенные детали имеют небольшие изменения по размерам, форме и массе. Так, например, при капитальном ремонте автомобилей 30% выбракованных деталей имеют износ 1-2% от исходной массы детали. При этом показатели их механических свойств сохраняются, а иногда и улучшаются. Но изменение размеров даже менее 0,2 мм приводит к резкому снижению эксплуатационных показателей узлов, агрегатов и машины в целом.
В последние годы восстановление изношенных деталей практически превратилось в новую отрасль производства. Номенклатуру объектов такого производства обычно составляют металлоемкие, дорогостоящие и сложной конфигурации детали, изготовленные из качественной конструкционной стали. При

Рис.2.9 Универсальная установка для малоцикловых испытаний образцов а) вид общий; б) схема установки для испытаний образцов на малоцикловую усталость при изгибе, нагрузка симметричная; в) схема установки для создания усталостной трещины, нагрузка асимметричная