Повышение производительности обработки корпусных деталей на станках с ЧПУ на основе теории сложности

• Автор: Пиль, Эдуард Анатольевич
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 464 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ РАБОТ В ОБЛАСТИ СЛОЖНОСТИ ОБРАБОТКИ, ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И КАЧЕСТВА КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ ОБРАБАТЫВАЕМЫХ НА СТАНКАХ С ЧПУ И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМАХ
1.1. Анализ математических моделей корпусных деталей и состояния работ в обпасти сложности их обработки
1.2. Анализ инструментальных наладок для станков с ЧПУ
1.3. Анализ работ в области повышения проюводшельности и кдаества обработки сложных корпу сных деталей на станках с ЧПУ
1.4. Анализ систем автоматизированного проектирования управляющих программ для станков с ЧПУ
ВЫВОДЫ
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ СЛОЖНЫХ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КЛАССИФИКАТОРОВ И МЕТОДИКИ КОДИРОВАНИЯ
2.1. Конструкторская математическая модель сложных корпусных деталей
2.2. Матемагаческая модель заготовок сложных корпусных деталей
2.3. Технологическая матемагаческая модель сложных корпусных деталей
2.4. Методика кодирования сложных корпусных деталей
2.5. Классификация отверстий
2.5.1. Группы отверстий

2.6. Классификация кошуров
ВЫВОДЫ
ГЛАВА 3. ТЕОРИЯ СЛОЖНОСТИ ОБРАБОТКИ КОРПУСНЫХ
ДЕТАЛЕЙ
3.1. Конструкторская сложность проектируемых изделий
3.2. Технологическая сложность изготавливаемых изделий
3.3. Представление сложности обработки корпусных деталей
в виде гиперэшшпса
3.4. Представление сложности обработки корпусных деталей
в виде гипербалки
ВЫВОДЫ
ГЛАВА 4. ВЛИЯНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА ОБРАБАТЫВАЕМЫХ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ И ИХ ТИПОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ НА СЛОЖНОСТЬ ОБРАБОТКИ
4.1. Изменение сложности обработки корпусных деталей при увеличении их минимального и максимального количества при ПОСТОЯННЫХ значениях Изит И Нэтак
4.2. Изменение сложности обработки корпусных деталей при увеличении минимального количества типовых элементов и максимального количества корпусных деталей при ПОСТОЯННЫХ значениях ККлип И Иэтах
4.3. Изменение сложности обработки корпусных деталей при увеличение максимального количества простых типовых элементов Ыэтах И ГфИ ПОСТОЯННЫХ ЗШЧеНИЯХ НЭппп И
Ыктт
4.4. Изменение сложности обработки корпусных деталей при увеличении минимального количества простых типовых элементов Ызиш при ПОСТОЯННЫХ значениях Иктат
4.5. Сводная таблица изменения параметров сложности обработки корпусных деталей
ВЫВОДЫ

ГЛАВА 5. МЕТОДИКА РАЗРАБОТКИ ОПТИМАЛЬНОЙ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ НАЛАДКИ ДЛЯ МНОГООПЕРАЦИОННЫХ СТАНКОВ
5.1. Выбор инструмевггальной наладки
5.2. Теоретические аспекты оптимальной инструментальной наладки
5.3. Характеристики отимальной инструментальной наладки
5.4. Связь оптимальной инструментальной наладки с теорией
сложности обработки
ВЫВОДЫ
ГЛАВА 6. МЕТОДИКИ ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И КАЧЕСТВА ОБРАБОТКИ ОТВЕРСТИЙ ИКОН-ТУРОВ В КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЯХ
6.1. Методика отработки корпусных деталей на технологичность
6.2. Методика выбора модели МС
6.3. Методика обработки отверстий в корпусных деталях
6.3.1. Обработка одиночных отверстий
6.3.2. Обработка групп отверстий
6.3.3. Обработка цепочек отверстий
6.3.4. Фрезерование отверстий
6.3.5. Обработка точных гладких отверстий
6.3.6. Образование регулярного микрорельефа в отверстиях
и контурах корпусных деталей
6.3.7. Обработка фасок и заусенцев в отверстиях и контурах
6.4. Методика обработки контуров в корпусных деталях
6.5. Отличительные особенности обработки корпусных деталей на различных компоновках МС
6.6. Контроль корпусных деталей
ВЫВОДЫ

их связь с различными эксплуатационными свойствами), как включенные в ГОСТ 24773-81 параметры N и Тр, что практически впервые позволяет перейти от нормирования и технологического обеспечения значений параметров микрорельефа «в сечении» к знамению «по площади»;
- сочетание возможностей регуляризации микрорельефов поверхностей со значительным упрочнением поверхностного слоя, в особенности при образовании ПРМР [266].
Проведенные исследования и внедрение их более, чем на 450 предприятиях позволили выявить оптимальные регулярные микрорельефы рабочих поверхностей многих деталей, что обеспечило улучшение их эксплуатационных характеристик:
- повышение качества и надежности машин и приборов;
- повышение ресурса работы машин и приборов;
- снижение потерь на трение;
- повышение плавности хода в парах трения;
- исключение образования нагаров и надиров, заедание и схватывания;
- повышение контактной жесткости;
- повышение коррозионной прочности;
- повышение гидропрочности и др.
Как видно из большого количества представленных выше преимуществ РМР встает вопрос применения данного метода и на станках с ЧПУ и в том числе на МС, что позволит:
- расширить точностные возможности станков с ЧПУ до 1-го класса точности и шероховатости до Яа 0,16 - 0,08;
- повысить микротвердостъ приповерхностного слоя на 20-25% в сравнении с исходной после зенкерования, расточки, развертки, хо-нингования и др.
Одним из способов повышения производительности обработки отверстий и сокращения количества осевого режущего инструмента яв-