Ускоренные испытания гидромашин

• Автор: Сергеев, Юрий Васильевич
• Шифр специальности: 05.02.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Ковров
• Количество страниц: 183 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ УСКОРЕНИЯ
ИСПЫТАНИЙ ГИДРОМАШИН И ГИДРОПРИВОДОВ
1.1. Виды испытаний гидроприводов и их элементов
1.2. Методы ускорения испытаний и способы их реализации
1.3. Основные принципы ускорения испытаний
1.4. Способы испытаний гидроагрегатов, гидроприводов и их элементов
1.5. Способы контроля окончания ресурсных испытаний
1.6. Методы диагностирования технического состояния гидроприводов и их элементов
1.7. Выводы по главе
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАВИСИМОСТИ
ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПАРЫ ТРЕНИЯ «БЛОК ЦИЛИНДРОВ -РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ» АПГМ ОТ РАБОЧИХ И КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ И ХАРАКТЕРА НАГРУЖЕНИЯ ГИДРОМАШИНЫ
2.1. Особенности конструкции АПГМ с двойным несиловым карданом
2.2. Физическая модель торцевого распределительного устройства
АПГМ
2.3. Анализ результатов испытаний АПГМ второй гаммы на гарантийную наработку
2.4. Вывод формулы для определения долговечности пары трения
«блок цилиндров - распределитель»
2.5. Основные положения усталостной теории износа
2.6. Зависимость износа в паре трения «блок цилиндров - распределитель» от времени работы узла

2.7. Влияние нагружения на процесс изнашивания
2.8. Влияние физико-механических и фрикционных свойств мате-
риалов, относительной скорости и температуры в зоне трибологического контакта на трение и изнашивание
2.9. Выбор и обоснование значимых параметров нагружения при
проведении ресурсных испытаний АПГМ, влияющих на износ пары «блок цилиндров - распределитель»
2.10. Выводы по главе
ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСКОРЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ АПГМ
3.1. Зависимость продолжительности ускоренных ресурсных испытаний от параметров режима нагружения гидромашины
3.2. Методика определения продолжительности ускоренных форсированных испытаний
3.3. Пример расчета продолжительности ускоренных ресурсных
испытаний для АПГМ № 1,5-П
3.3.1. Расчет коэффициентов в формулах для определения продолжительности ускоренных испытаний АПГМ № 1,5-П
3.3.2. Определение эквивалентных значений параметров нагружения
при нормальных испытаниях АПГМ № 1,5-П
3.3.3. Назначение форсированных режимов нагружения для ускоренных испытаний АПГМ № 1,5-П
3.3.4. Определение продолжительности ускоренных форсированных ресурсных испытаний АПГМ №1
3.4. Способ ускоренных испытаний АПГМ и объемных гидропередач
3.5. Методические особенности использования МПА для определения износа пар трения АПГМ
3.5.1. Общие положения

3.5.2. Рекомендации по применению МПА
3.5.3. Методика экспериментального исследования износа торца
блока цилиндров АПГМ с помощью МПА
3.6. Методика экспериментального исследования влияния режимов нагружения АПГМ на их техническое состояние
3.6.1. Основные положения методики проведения исследования
3.6.2. Статистический анализ полученных результатов эксперимента
3.6.3. Формирование математической модели исследования
3.7. Выводы по главе
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АПГМ ВТОРОЙ ГАММЫ В УСЛОВИЯХ УСКОРЕННЫХ СТЕНДОВЫХ РЕСУРСНЫХ ИСПЫТАНИЙ
4.1 Объект исследований
4.2 Описание испытательной установки
4.3 Результаты исследования влияния режимов нагружения
АПГМ на износ пары «блок цилиндров - распределитель»
4.4 Результаты экспериментального исследования влияния режи-
мов нагружения АПГМ на величину коэффициента ускорения ресурсных испытаний
4.5 Сравнение результатов ускоренных и нормальных ресурсных
испытаний АПГМ
4.6 Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ

давления, подачи, перемещений и др.) с их паспортными значениями или с нормами технических условий. Метод широко используется для оценки технического состояния и прогнозирования остаточного ресурса большинства агрегатов любых типов гидроприводов. К недостаткам метода можно отнести трудоемкость, обусловленную необходимостью разъединения трубопроводов для установки датчиков непосредственно для каждого диагностируемого элемента гидропривода, и необходимость применения датчиков разных типоразмеров для различных элементов привода.
Метод сопоставления и наложения осциллограмм основан на анализе одновременно записанных осциллограмм различных параметров или одного и того же параметра, но при разных режимах работы гидропривода. С помощью этого метода анализируется динамика изменения параметров привода. Метод универсален и особенно эффективен при выявлении характера изменения параметра, зависящего от целого ряда факторов. Автоматизация метода весьма затруднительна.
Метод виброакустический - спектральная модель. Виброакустическое диагностирование заключается в определении технического состояния по сопутствующим признакам неисправностей: вибрации механических элементов, акустическому шуму, спектру колебаний параметров и др. Вибрация и шум порождаются структурными элементами устройств привода, поэтому они несут полезную информацию о техническом состоянии. Вследствие этого для диагностирования гидроприводов и отдельных устройств чаще используют виброаку-стические признаки, то есть обобщенные характеристики вибрационных и акустических (шумовых) сигналов. Выбор акустических явлений в качестве источника информации о состоянии системы обусловлен рядом причин. Во-первых, они являются отражением наиболее существенных физических процессов, происходящих внутри системы при ее функционировании, таких как деформации и напряжения в деталях, колебания среды и рабочих тел. Во-вторых, шум как носитель информации обладает большой емкостью. В-третьих, регистрация шума