Восстановление прецизионных пар трения электроискровым легированием

• Автор: Ледвягин, Владимир Павлович
• Шифр специальности: 05.02.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Благовещенск
• Количество страниц: 150 с. : ил.

Список принятых сокращений и основных условных обозначений
ТНВД - топливный насос высокого давления;
ЗИЛ - электроискровое легирование;
ДВС - двигатель внутреннего сгорания;
ИПС - изменённый поверхностный слой;
ПАВ - поверхностно- активные вещества;
ДТ - дизельное топливо;
ТС - трибосистема;
ОП - обобщённая переменная;
ЛС - легированный слой;
ПС - поверхностный слой;
Еед - энергия единичного разряда (импульса) ЗИЛ;
фст - стационарный электрохимический потенциал;
г - время установления фст;
I - интенсивность износа; к - скорость коррозии;
V - электропроводность;
г)к, г|а - коэффициенты перенапряжения катодного и анодного процессов;
Л], Я2 - сопротивления внешней и внутренней цепи микрогальванопар;
¥ - удельное количество адсорбированных
компонентов среды; с - концентрация раствора;
с5 - концентрация ПАВ на поверхности ЛС;
О - коэффициент диффузии;
Б* - коэффициент диффузии, учитывающий
объём и форму пор;
ширина пор;
скорость роста оксида в пористой системе ЛС; скорость самопассивации ЛС; ток локальных элементов (гальванопар); время пассивации; объём легированного слоя; размер блоков; величина микроискажений; перемещение микронеровности при трении; энергия активации;
удельная работа, затрачиваемая на износ единицы массы или объёма ПС; плотность дислокаций; напряжения в ЛС; плотность материала (ЛС); коэффициент переноса; вектор Бюргерса;
приращение стационарного потенциала; масса микрочастицы износа; кольцевой зазор плунжерной пары;
коэффициент перенапряжения пластической деформации; интенсивность изнашивания и стационарный потенциал структуры после ЗИЛ одноимённым электродом; то же разноимёнными электродами; константа скорости внутренней диффузии.
Оглавление
Введение
Г лава 1. Состояние вопроса
1.1. Эксплуатационные требования к прецизионным парам трения
1.2. Роль среды в процессах поверхностного разрушения
1.3. Анализ современных защитных и упрочняющих технологий
1.4. Сущность процесса электроискровой обработки металлов
1.5. Коррозионные свойства слоев, сформированных в процессе электроискрового легирования
1.6. Постановка задачи
Глава 2. Общие вопросы методики исследования
2.1. Исследуемые материалы и используемое оборудование
2.2. Методика коррозионных и триботехнических исследований
2.3. Методика обработки полученных результатов
2.4. Математическая обработка экспериментальных данных
2.5. Методика исследования структуры модифицированных поверхностей
Глава 3. Влияние электроискрового легирования на коррозионное поведение материалов прецизионных пар трения
3.1. Коррозионные процессы модифицирован-

Схема нагружения плунжера при исследовании триботехнических свойств стали 25Х5М и ШХ15
Рис.2.3. 1-колодка; 2-подвеска; 3-плунжер;
4-камера основная; 5-камера дополнительная.
Нагрузку на колодку дозировали предварительно тарированной пружинной подвеской 2, рис 2.3.
Для обеспечения соосности шпинделя с плунжером и устранения консоли во время испытаний верхний конец его устанавливали в подшипник качения, который закрепляли на валу бабки машины через державку. После выполнения регулировочных операций по обеспечению соосности осей подшипника и шпинделя подвижная бабка устанавливалась на жесткий упор.
Камера заполнялась ДТ до оси плунжера и, таким образом, исследуемая пара оказывалась в его среде.
Величина момента трения регистрировалась индуктивным датчиком, диаграмма изменения его записывалась на ленте электронного потенциометра КСП2 со скоростью движения ленты 240 мм/ч.