Исследование атмосферных загрязнений урбанизированных территорий и развитие систем мониторинга : На примере г. Москвы

• Автор: Ильвицкий, Дмитрий Юрьевич
• Шифр специальности: 25.00.36
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 157 с. : ил

1.1. Общая характеристика экологических проблем

1.1.1. Загрязнение природной среды урбанизированных территорий

1.1.2. Характеристика основных загрязнителей ат мосферы

1.2. Источники загрязнения атмосферы .

1.2.1. Автотранспортные выбросы

1.2.2. Стационарные источники.

1.2.3. Факторы, влияющие на загрязнение

1.3. Мониторинг атмосферных загрязнений .

1.3.1. Развитие мониторинга.

1.3.2. Системы мониторинга городов

1.3.3. Общая характеристика и принципы

построения систем мониторинга
Глава 2. Оценка возможностей существующей системы
мониторинга атмосферных загрязнений г. Москвы н пути ее совершенствования .
2.1 Состояние системы
2.2 Развтлнс информационноаналитического обеспечения системы .
2.2.1 Размещение постов контроля за качеством воздуха.
2.2.2 Методический подход к размещению
стационарных постов контроля загрязнения в Москве
2.2.3 Модели определения необходимого количества
и отгшмального размещения постов
2.2.4 Зональнофункциональный метод размещения постов
2.2.5 Методика управления экологическими данными .
Глава 3. Исследования загрязнения атмосферного воздуха г. Москвы
3.1. Характеристика исследуемой территории
3.1.1. Физикогеографическая харакгсристика территории
3.1.2. Климатическая характеристика .
3.1.3. Мезоклиматическая характеристика .
3.1.4. Общая картина загрязнения атмосферы
3.2. Анализ источников загрязнения
3.2.1. Загрязнение автотранспортом
3.2.2. Статистический анализ результатов измерений
3.2.3. Промышленные загрязнения .
Глава 4. Развитие аппаратурнометодического обеспечения
мониторинга атмосферных загрязнений
4.1. Применяемые методы контроля
4.2. Аппаратура контроля
4.2.1. Классификация средств измерений
4.2.2. Передвижная лаборатория контроля промвыбросов .
4.2.3. Посты автоматического контроля
4.2.4. Подсистемы контроля выбросов на предприятиях
4.3. Мониторинг аэрозольного затрязнения
4.3.1. Загрязнение частицами РМ .
4.3.2. Портативный поглотительный пробоотборник iiV
4.3.3. Экспериментальные исследования
4.3.4. Разработ ка методики контроля мелкодисперсных
частиц в г. Москве .
Выводы и рекомендации .
Литература


В настоящее время автомобильный парк России насчитывает млн. По данным Департамента автомобильного транспорта Минтранса РФ, к г. России может достичь млн. Бурное развитие автотранспорта вывело его на первое место по влиянию на загрязнение атмосферы. Интенсивность движения автотранспорта неуклонно возрастает с каждым годом, соответственно увеличивается количество выбросов и усиливается их воздействие на атмосферу. Структура и сосгав мирового автомобильного парка существенно различается по странам табл. Отличается и вклад в общее зафязнение воздушного бассейна, вносимый совокупностью автомобилей разного типа, что связано с видом двигателя карбюраторный, дизельный, литражом, условиями эксплуатации, организацией дорожного движения и т. Например, в Российской Федерации, Германии, Франции и Финляндии основная доля выбросов от суммарного выброса всего автопарка приходится на легковые автомобили. В США и Японии существенный вклад вносит грузовой автомобильный транспорт 1. Таблица. Россия ,3 ,0 1. США ,5 . Япония ,0 ,0 1. Германия ,0 9. Франция ,0 . Финляндия 2,,6 1 . Один автомобиль, проходя в год тыс. СО, более 0 кг СО. Помимо загрязнения атмосферы города, автомобильный комплекс вносит существенный вклад в загрязнения воды и почв. Основными загрязнителя ми являются взвешенные частицы, нефтепродукты, тетраэтилсвинец, органические растворители, ионы тяжелых металлов, кислоты. Стоки, загрязненные смывами с автомобиля, взвешенными частицами и нефтепродуктами, сбрасываются в городскую канализацию.