Цифровые модели путевого развития для целей автоматизации станционных процессов

• Автор: Батраков, Андрей Андреевич
• Шифр специальности: 25.00.35
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 166 с. : ил.

Глобальная система определения местоположения v

Красноярск Восточный Красноярской ж. Проектирование оснащения станции системой горочной автоматической локомотивной сигнализацией ГАЛСР П. Производство инженерногеодезических работ. ВНИИАС МПС России М. Объм диссертации составляет 3 страницы. Работа содержит 7 таблиц, рисунка. Диссертация состоит из введения, четырх глав, заключения и списка литературы, состоящего из источников. Во введении обоснована актуальность выбранной темы диссертационной работы, определены цели и содержание поставленных задач, указана теоретическая значимость и прикладная ценность полученных результатов, а также сообщены положения, выносящиеся на защиту. В главе I Цифровые модели на железнодорожном транспорте. Определение, назначение и актуальность применения рассмотрены существующие методы определения координат и проведена оценка каждого из них на предмет применения для создания ЦМПР. Так же обозначен объект исследования, даны его характеристики и критерии оценки.


В главе II Математическое моделирование данных ЦМПР рассмотрены методы аналитического описания кривых на плоскости и в пространстве, существующие методы интерполяции и возможность их применения при создании ЦМПР, системы координат, используемые при создании и применении ЦМПР и преобразования между ними. В главе III Применение спутниковых радионавигационных систем при создании и использовании цифровых моделей путевого развития в системе управления движением поездов на станциях описаны критерии выбора АП СРНС ГЛОНАСС и произведена оценка возможности применения АП СРНС ГЛОНАСС , устанавливаемой на опорных пунктах СОМЛПР СРНС и локомотивах для целей создания ЦМПР. Рассмотрена возможность проведения контроля точности производимых измерений сигналов СРНС за счет сравнения с измерениями, выполненными геодезическими методами и доказана возможность проверки соответствия АП СРНС требованиям точности и надежности. Освещен вопрос о фазовом центре антенных устройств ПРНС. В главе IV Создание ЦМПР разработана технология производства инженерногеодезических работ на железнодорожных станциях при занятости путей подвижным составом с учетом требований точности ЦМПР и приведены требования, предъявляемые к опорным геодезическим сетям и сетям съемочного обоснования, создаваемым при построении ЦМПР. Так же приведено техникоэкономическое обоснование применения разработанных методик создания ЦМПР, методика расчета стоимости создания ЦМПР и сформулированы требования к программному обеспечению для построения ЦМПР, хранения и обновления данных о местоположении осей станционных путей, как в координатной так и аналитической форме. Представлена структура данных ЦМПР и механизм доступа к этим данным в процессе функционирования СОМЛПР СРНС.