Разработка методов анализа деформаций подземных сооружений

• Автор: Хамид Фарамарз Пур
• Шифр специальности: 25.00.32
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 91 с. : ил.

1. МЕТОДЫ СТРОИТЕЛЬСТВА ТОННЕЛЕЙ И ТОЧНОСТНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ В ПОЛОЖЕНИИ ТЕГЕРАНА И ПРИЧИНЫ НЕОБХОДИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА МЕТРОПОЛИТЕНА

1.2. ВИДЫ ТОННЕЛЕЙ

1.3. СПОСОБЫ СООРУЖЕНИЯ ТОННЕЛЕЙ.

1.4. ПОНЯТИЕ О ГАБАРИТЕ И ФОРМЕ ПОПЕРЕЧНЫХ СЕЧЕНИЙ.

1.5. ГЕОДЕЗИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТОННЕЛЯ. ТОЧНОСТЬ ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ НАБЛЮДЕНИЙ ЗА ДЕФОРМАЦИЯМИ

2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ ДЕФОРМАЦИЙ.

2.1. НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ДЕФОРМАЦИЕЙ ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ

2.2. ОСОБЕННОСТИ ОРИЕНТИРОВАНИЯ ПОДЗЕМНЫХ ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ СЕТЕЙ МЕТОДОМ ДВУХ ШАХТ.

3. АНАЛИЗ ДЕФОРМАЦИЙ КОЛЕЦ ТОННЕЛЯ.

3.1. О НЕКОТОРЫХ ОСОБЕННОСТЯХ ОБРАБОТКИ РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЙ ПРИ РЕШЕНИИ СОВРЕМЕННЫХ ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ ЗАДАЧ
3.2. ВЫЧИСЛЕНИЕ ДЕФОРМАЦИЙ КОЛЕЦ ТОННЕЛЯ ДЛЯ ОДНОЙ ТОЧКИ НАБЛЮДЕНИЙ
3.3. РАЗРАБОТКА МЕТОДА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДЕФОРМАЦИЙ СТЕНОК ТОННЕЛЯ С ОДНОВРЕМЕННЫМ ВЫЧИСЛЕНИЕМ ВЕРОЯТНЕЙШЕЙ ОКРУЖНОСТИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


ИраноИракской войны, строительство метрополитена было приостановлено. Спустя 5 лет проект был снова возобновлен, но уже с некоторыми изменениями и осуществляется силами самого Исламского государства. К настоящему времени закончено строительство и пущено в эксплуатацию три линии метрополитена первая, вторая и пятая линии. Протяженность тоннеля первой линии км. На ней расположено станций. Он идет в направлении с севера на юг и обратно. Протяженность тоннеля второй линии км. На ней расположено станций. Этот тоннель идет в направлении с востока на запад. Протяженность тоннеля пятой линии км. На ней расположено 8 станций. Максимально по каждой из этих линий может перевозиться тыс. В ближайшее время планируется строительство еще четырех линий. Все вместе должно составить 7 линий протяженностью 6 км. Схема метро современного г. Тегерана и общие виды некоторых станций и перегонов метро представлены на рис. В России накоплен огромный опыт строительства метрополитена. Так, в техникоэкономических основах генерального плана г. Москвы намечается довести протяженность линий метрополитена до 0 км, построить свыше 0 станций и 0 вестибюлей. Только за последний год было открыто несколько новых станции, ведется строительство таких новшеств, как легкое и монорельсовое метро. Таким образом, тоннели являются необходимым звеном в строительстве подземных инженерных сооружений, связанных с ростом и развитием
народного хозяйства страны. В связи с этим геодезические работы находят широкое применение при тоннелестроении 1,2. Рисунок 1.