Формирование логистических центров в территориальной транспортной системе Санкт-Петербурга

• Автор: Романов, Дмитрий Сергеевич
• Шифр специальности: 25.00.24
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 182 с. : ил.

1.1. Современное понятие транспортной системы
1.2. Общемировые тенденции развития транспортных систем. Новые функции морских портов
1.3. Постиндустриальные технологии на транспорте. Логистические центры в портовых городах.
ГЛАВА 2. ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ В ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЕ САНКТПЕТЕРБУРГА.
2.1. Логистика добавленной стоимости. СевероЗападный логистический центр.
2.2. Объективные предпосылки формирования логистических центров в территориальной транспортной системе СанктПетербурга.
2.3. Прибрежная транспортная промзона СанктПетербурга.
2.4. Частнообщественное партнерство
ГЛАВА 3. ВЛИЯНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ НА РАЗВИТИЕ РЕГИОНА САНКТПЕТЕРБУРГА
3.1. Сравнительный анализ экономического значения логистических центров для Роттердама и СанктПетербурга
3.2. Анализ влияния логистических центров на развитие региона СанктПетербурга с использованием коэффициента локализации 7
ГЛАВА 4. ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОЛИТИКА ПО УСИЛЕНИЮ РОЛИ
ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ В РЕГИОНАЛЬНОМ РАЗВИТИИ
4.1. Опыт государственной политики Нидерландов в отношении портовых логистических центров
4.2. Государственная региональная политика в СанктПетербурге в сфере развития транспортной системы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Современные виды транспорта позволяют создать плотную территориальную транспортную сеть и часто конкурируют друг с другом в борьбе за грузопотоки и пассажиров. Это, с одной стороны, стимулирует улучшение качества перевозок каждого отдельного вида транспорта, привлечение разнообразных дополнительных функциональных элементов страхование, таможенное обслуживание, гостиничный сервис, а с другой вызывает параллелизм и неоправданные расходы с точки зрения транспортной системы в целом . Поэтому в настоящее время наблюдается тенденция с помощью логистических цепочек кооперировать разные виды транспорта и унифицировать сервис ради оптимальной схемы доставки грузов в транспортной системе. О.В. Белый вводит понятие транспортного пространства, в котором должна функционировать транспортная система. Транспортное пространство является частью геокоммуникационного пространства, представляющей определенную логически мыслимую форму или структуру, служащую средой для формирования материальных, энергетических и информационных потоков в конкретные физические конструкции, находящиеся в определенных отношениях между собой и составляющих внешнюю среду по отношению е рассматриваемым системам и объектам. По определению О. В.Белого, транспортная система должна обеспечивать максимальную коммуникационную жизнеспособность общества за счет своей наибольшей проводимости. Достичь этого можно только при максимальной пропускной способности транспортной сети и максимальной перевозной способности всех видов транспорта 1.