Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО
Ломакина, Анастасия Игоревна
25.00.24
Кандидатская
2008
Москва
234 с. : ил.
Стоимость:
499 руб.
1.1. Теоретическис подходы к теме
1.2. Транспортные проблемы европейской интеграции
1.3. Место Евротоннеля в системе международных транспортных коридоров МТК стран ЕС
Глава 2. Евротоннсль как элемент трансъевропейской транспортной сети
2.1. Проект Евротоннеля и его реализация
2.2. Тех ни коэксплуатационная характеристика тоннеля под ЛаМаншем
2.3. Роль Евротоннеля в пассажироперевозках и грузоперевозках.
Хинтерланд Евротоннеля.
Глава 3. Евротоннель как фактор территориального развития на разных территориальноиерархических уровнях ЕС
3.1. Евротоннель как фактор территориального развития в Европейском союзе
3.2. Евротоннель как фактор территориального развития регионов Кент и НорПадеКале
3.3. Евротоннель как фактор трансграничной интеграции формирование и функционирования Еврорегиона Кент НорадеКапс
3.4. Проблемы и перспективы, связанные с футпсционировапием Евротоннсля и его влиянием
Заключение
Список использованной литературы
Л. Тархова охватывают вопросы пространственной организации транспортных сетей, эволюцию морфологии транспортных сетей, его диссертационная работа и опубликованная на основе проведенных исследований книга, так и называются Пространственные закономерности эволюции транспортных сетей. В.Н. Бугроменко, анализируя роль транспорта и транспортной инфраструктуры в территориальных системах, проводит разностороннее измерение транспортных сетей, основываясь на математическом методе. Для экономикогеографов транспортная инфраструктура один из факторов территориального развития, размещения и функционирования производства, территориальной организации общества, одна из подсистем ТСХ. Иными словами, для географии важны территориальные функции транспортной инфраструктуры . В свою очередь транспорт испытывает влияние всех элементов территориальной структуры общества, т. Транспорт также должен учитывать специфику территории. Это в равной степени относится и к физикогеографическим характеристикам, и к экономикогеографическим, и к социальногеографическим характеристикам территории. По С. Б. Шлихтеру, взаимное влияние и совместное развитие транспорта и территории определяется как транспортногеографический процесс 1,2, 3. Процесс взаимодействия транспорта а именно транспортной системы и территории очень сложен и противоречив на разных этапах развития территории. К таким этапам можно отнести освоение новых территории, наращивание потенциала освоенных территорий, перепрофилирование староосвоенных территорий.
Название работы | Автор | Дата защиты |
---|---|---|
Территориальная организация кооперативного сектора в сельском хозяйстве Франции | Котомина, Мария Александровна | 2006 |
Географические аспекты естественного воспроизводства населения Воронежской области | Белова, Вера Алексеевна | 2001 |
Туризм в Республике Адыгея: ресурсы, структура, уровень развития, перспективы | Смолякова, Юлия Игоревна | 2009 |