Повышение эффективности открытых горных работ на угольных разрезах в сложных горно-геологических условиях : На примере Уртуйского буроугольного разреза

• Автор: Галинов, Вячеслав Юрьевич
• Шифр специальности: 25.00.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Чита
• Количество страниц: 163 с. : ил.

1.1. Анализ основных принципов управления устойчивостью откосов бортов на открытых горных работах
1.2. Аналитический обзор научнотехнических публикаций и выполненных исследований в области совершенствовании управления устойчивостью откосов бортов разрезов

1.3. Обзор и анализ существующих методов расчета устойчивости откосов разрезов.

1.4. Аналитический обзор исследований в области защиты горных

выработок от неблагоприятного воздействия подземных вод

Глава 2. Исследование и анализ гидрогеологических и инженерногеологических условий, влияющих на устойчивость бортов разреза Уртуйский
2.1. Инженерногеологические и гидрогеологические условия Уртуйского буроугольного месторождения
2.2. Исследование гидрогеологических и гидродинамических условий Уртуйского буроугольного месторождения.
2.3. Анализ гидродинамических факторов, влияющих на устойчивость бортов разреза Уртуйский.
2.4. Исследование фильтрационных свойств вмещающих пород и угольного пласта Уртуйского буроугольного месторождения.

Глава 3. Исследование закономерностей формирования техногенного

водоносного горизонта на разрезе Уртуйский.
3.1. Гидродинамическое обоснование эффективных способов замедления оползневых процессов и повышения устойчивости рабочих бортов Уртуйского разреза.
3.2. Технология перехвата вод подруслового потока глубинным дренажом горного массива
3.3. Создание барражной завесы в долине р. Уртуй.
Глава 4. Геомсханическое обоснование и оптимизация конструюивных параметров бортов разреза Уртуйский
4.1. Прогноз напряженного состояния обводненных песчаноглинистых бортов разреза.
4.2. Исследование прочностных свойств горных пород в бортах Уртуйского разреза.
4.3. Разработка установки для определения прочностных свойств горных пород в натурных условиях.
4.4. Гсомеханичсскос обоснование оптимальной формы бортов Уртуйского разреза
4.5. Определение оптимальных конструктивных проектных параметров югозападного борта Уртуйского разреза
4.5.1. Исходные данные для определения конструктивных параметров югозападного борта Уртуйского разреза
4.5.2. Определение проектных параметров югозападного борта по чегвертичным тложениям
4.5.3. Определение проектных параметров югозападного борта Уртуйского разреза по меловым отложениям
4.5.4. Проверка параметров югозападного борта Уртуйского разреза
на полную высоту откоса
Выводы
Заключение
Список использованной литературы


Разумеется, что дело не ограничивается только проектированием устойчивых бортов карьеров, необходимо также следить за правильным осуществлением этого проекта на практике и вводить в него соответствующие поправки на основе полученных в процессе разработки более полных сведений о свойствах данных горных пород и условиях их залегания. Угол огкоса борта карьера представляет собой линию, соединяющую верхнюю бровку с нижней. По расположению борт карьера относительно элементов залегания месторождения Ю Н. Малюшицкий выделяет следующие схемы бортов в однородной породной толще при горизонтальном залегании напластований со стороны висячего и лежачего боков месторождения с подсечкой уступами напластований, при крутом падении напластований, при сложном складчатом залегании пород, на склоне с мощным делювиальным покровом пласта. Для одних и тех же пород устойчивость борта будет различной в зависимости от той или оной схемы его структуры. Установлено, например, что борт лежачего бока значительнее менее устойчив, чем борт в тех же породах со стороны висячего бока. В соответствии с этим углы наклона борта лежачего бока следует принимать более пологими, чем для висячего бока. Большое влияние на устойчивость бортов карьера отказывает также глубина разработки. Как теоретические исследования, так и данные практики показывают, что со значительным углублением карьеров устойчивость их бортов снижается, уменьшаются значения коэффициента внутреннего трения й сил сцепления, поэтому для обеспечения устойчивости бортов необходимо принимать специальные меры. Устойчивость борта карьера находится в прямой зависимости от устойчивости слагающих его уступов, углов откосов рис 1.