Геомеханическое обоснование метода расчета нагрузок на обделки тоннелей метрополитенов

• Автор: Лебедев, Михаил Олегович
• Шифр специальности: 25.00.20
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 163 с. : ил

ГЛАВА I. Метрополитена. ГЛАВА 2. Методика исследований. Натурные исследования взаимов. Выводы зю главе. ГЛАВА 3. ГЛАВА 4. Рекомендации но практическому использованию результатов исследований. ЦНИИС с применением накладных динамометрических подушек прикрепленных к тюбингам, показал, что давление интенсивно возрастает в первый месяц после проходки и затем почти не изменяется. Контрольное нагнетание незначительно повлияло на рост нагрузки. На рис. Из рисунка видно, что среднее боковое давление на больше чем в кровле. Но аналогичной методике были осуществлены натурные исследования на двух опытных участках перегонного тоннеля Технологический институт Октябрьская. На графике рис. Как видно из рафика, наиболее интенсивный рост нагрузок на обделку происходит в течение дней, контрольное нагнетание на изменение нагрузок не повлияло. Рис. Эшора средних нагрузок на обделку в установившийся период, кПа

Рис. Кривая изменения средних нагрузок во времени

На рис. Такая же эпюра для второго участка показана на рис.

Контрольное нагнетание незначительно повлияло на рост нагрузки. На рис. Из рисунка видно, что среднее боковое давление на больше чем в кровле. Но аналогичной методике были осуществлены натурные исследования на двух опытных участках перегонного тоннеля Технологический институт Октябрьская. На графике рис. Как видно из рафика, наиболее интенсивный рост нагрузок на обделку происходит в течение дней, контрольное нагнетание на изменение нагрузок не повлияло. Рис. Эшора средних нагрузок на обделку в установившийся период, кПа

Рис. Кривая изменения средних нагрузок во времени

На рис. Такая же эпюра для второго участка показана на рис. Можно отметить, что боковое давление больше вертикального на и соответственно для участков 1 и 2. Противоположные резулыаты исследований величин нагрузок на обделку были получены на перегонном тоннеле Крестовский остров Чкаловская 4. Проходка тоннеля осуществлялась при помощи механизированного щита КТ,6 с возведением обделки из железобетонных, обжатых на породу, блоков 5БНЛ2. Нагрузка на обделку определялась но датчикам линейных деформаций ПЛДС 0, установленных в блоки при их изготовлении. Наблюдения, проведенные по установленным струнным датчикам в течение года, позволили проследить процесс формирования нагрузок, распределение усилий по периметру обделки, особенности приложения нагрузки при передаче усилий в стыках. Интенсивный рост нагрузок происходит в течение двух месяцев работы, а в дальнейшем рос практически прекращается, распределение нормальных сил по кольцу неравномерно. На рис. Рис. Рис.