Методология развития энергосберегающих технологий трубопроводного транспорта газов

• Автор: Буховцев, Борис Матвеевич
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 138 с.

1.1 Анализ развития и оценка состояния газотранспортной системы страны.
1.2 Оценка работы компрессорных станций магистральных газопроводов
1.3 Показатели надежности работы газоперекачивающих агрегатов.
1.4 Пути и способы развития энергосберегающих технологий трубопроводного транспорта природного газа
Выводы по первой главе
ГЛАВА 2. ВЫБОР ВИДА ПРИВОДА КОМПРЕССОРНЫХ
СТАНЦИЙ И ОПТИМИЗАЦИЯ ИХ РАБОТЫ.
2.1 Сопоставление газотурбинного и электрического вида приводов на КС
2.2 Оптимизация режимов работы ГПА и компрессорных станций.
2.3 Снижение топливноэнергетических затрат за счет оптимизации режимов работы центробежных нагнетателей.
2.4 Снижение топливноэнергетических затрат за счет использования на КС агрегатов с различной удельной мощностью.
2.5 Снижение топливноэнергетических затрат при замене морально устаревших и физически изношенных ГПА
на агрегаты нового поколения
2.6 Снижение энергозатрат на транспорт газа за счет периодической очистки внутренней полости газопровода и использования аппаратов воздушного охлаждения газа .
Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. ВЛИЯНИЕ РЕГЕНЕРАТИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ТЕПЛОТЫ ОТХОДЯЩИХ ГАЗОВ И СОСТОЯНИЯ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ ГПА НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАЗОТУРБИННОГО АГРЕГАТА.
3.1 Оценка экономии топливного газа при замене пластинчатых регенераторов производства НЗЛ на регенераторы трубчатого типа с одновременным повышением численного коэффициента регенерации.
3.2 Оценка экономии топливного газа за счет перевода установок типа ГТКИ для работы по регенеративному циклу
3.3 Влияние утечек воздуха в регенераторах на характеристики ГТУ
3.4 Влияние изменения относительного КПД осевого компрессора на характеристики ГТУ
3.5 Влияние изменения относительного КПД газовой турбины на характеристики ГТУ.
3.6 Влияние изменения относительного КПД нагнетателя
на характеристики агрегата.
Выводы по третьей главе
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Это утверждение особенно усиливается, если
принять во внимание, что аг регаты новог о поколения имеют КПД на муфте нагнетателя примерно НКСТ, НКСТ. Приведенные данные свидетельствуют о необходимости как отмечалось и выше проведения реконструкции и модернизации эксплуатируемых на газопроводах агрегатов. Вместе с тем существующие объективные трудности в финансировании работ по реконструкции КС с заменой эксплуатируемых ГПА на агрегаты нового поколения приводят к необходимости всемерного развития работ по модернизации их, повышению качества ремонтных работ эксплуатируемых агрегатов, внедрению новых технологий транспорта газов, так как эти направления работ в настоящее время превращаются в основные факторы повышения эффективности работы агрегатов на КС и газопроводах в целом. Анализ работы целого ряда компрессорных станций на различных газопроводах страны и, в частности, предприятия ООО Мострансгаз показывает, что в настоящее время среднегодовая загрузка ГПА на КС находится на уровне примерно 0,0, от номинальной. В целом ряде случаев загрузка агрегатов достигает и величины 0,0,. Соответственно, эксплуатационный КПД агрегатов в зависимости от типа РИА снижается до уровня 0,0, вместо 0,0, по паспорту, что естественно приводит к значительному перерасходу топливного газа по КС на нужды перекачки. Анализ режимов работы КС на магистральных газопроводах показывает, что в середине х годов и в последующие годы на нужды магистрального транспорта природных газов ежегодно расходовалось примерно млрд. Втч, электроэнергии.