Повышение эффективности сооружения подводных переходов и эксплуатации магистральных нефтепроводов

• Автор: Дзарданов, Олег Игоревич
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 126 с. : ил.

1. АНАЛИЗ ИЗУЧЕННОСТИ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1 Анализ методов прокладки подводных переходов нефтепроводов
1.2 Анализ методов повышения эффективности эксплуатации нефтепроводов.
1.3 Цель и задачи исследований.
1.4 Выводы по главе
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СПОСОБА СООРУЖЕНИЯ ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ И ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕФТЕПРОВОДОВ
2.1 Способ сооружения трубопроводов в подводном переходе с помощью быстроразьемного соединения
2.2 Способы увеличения производительности нефтепроводов
2.2.1 Удвоение числа НПС и строительство лупи ига на участке нефтепровода.
2.2.2 Исследование влияния противотурбуленгных
присадок на перекачку нефти
2.3 Исследования на прочность участка нефтепровода
Невская Приморск.
2.4 Выводы по главе
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ВЕЛИЧИНЫ КОЭФФИЦИЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ ТРУБОПРОВОДА И КОНЦЕНТРАЦИИ ПРИСАДКИ
3.1 Цель, задачи экспериментальных исследований
3.2 Экспериментальные исследования коэффициента сопротивления движению трубопровода по тоннелю и их результаты
3.3 Методика проведения экспериментальных исследований по определению коэффициента сопротивления движению и их результаты
3.4 Методика проведения экспериментальных исследований транспорта нефти с противотурбулентными присадками
3.5 Результаты исследований применения противотурбулеитной присадки
3.6 Выводы по главе
4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СООРУЖЕНИЮ ПОДВОДНОГО ПЕРЕХОДА И ПРОДЛЕНИЮ СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕФТЕПРОВОДОВ.
4.1 Методика расчета прокладки подводных переходов нефтепроводов.
4.2 Рекомендации по использованию присадки ii при транспорте нефти по нефтепроводу Кириши Приморск
4.3 Техникоэкономическое обоснование применения проти вотурбулеитной присадки на нефтепроводе Кириши Приморск
4.4 Выводы по главе.
Основные выводы и рекомендации
Литература


Такой метод строительства имеет следующие недостатки происходит зарывание оголовка трубопровода в грунт, что может привести к обрыву троса в процессе сборки трубопровода в плеть и при дальнейшем протаскивании по грунту происходит повреждение наружной его изоляции появляется сложность сборки трубопровода при большой ширине водной преграды в
период эксплуатации, подводный трубопровод подвергается оголению, выпучиванию или всплытию. Достоинствами метода протаскивания трубопровода по дну являются производство работ по строительству подводного перехода можно производить в любое время года и без остановки судоходства, кроме этого при строительстве потребность такелажа и плавучих средств незначительная. При таком методе прокладки на трубопровод действует минимальная волновая и ветровая нагрузка. Одним из важных достоинств этого метода является его дешевизна. Этот метод заключается в том, что трубопровод заводят в створ перехода и расчаливают в продольном направлении тросами и лебедками, закрепленными на берегах. Чтобы трубопровод не мог сместиться под действием потока воды, используют тросовые оттяжки к лебедкам на плавучих опорах, буксиры или плавучие краны. Количество удерживающих лебедок и плавучих опор определяют расчетом в зависимости от скорости течения и значения гидродинамического давления, а также ветровых нагрузок , , , ,,, 0, 3. По мере погружения трубопровода, раскрепляющие оттяжки необходимо постепенно стравливать, не допуская отклонений трубопровода от проектного створа. В дальнейшем трубопровод заливают водой с помощью насоса через шланг, вваренный на концевой части трубы. Закачку воды в трубопровод производят до тех пор, пока полностью не выйдет воздух из воздушного патрубка, во избежание воздушных мешков.