Совершенствования конструктивных решений балочных трубопроводных переходов

• Автор: Якименко, Константин Юрьевич
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 126 с. : ил.

1.1 Влияние конструктивных решений надземных трубопроводных переходов на их устойчивость
1.1.1 Виды опор надземных трубопроводных переходов.
1.1.2 Краткая классификация опорных частей.
1.2 Понятие о методах расчета сооружений
1.3 Нагрузки и воздействия
1.3.1 Особенности ветровых воздействий.
1.3.2 Динамические характеристики трубопроводов
1.3.3 Методы аэродинамического расчета трубопроводов
1.3.4 Расчетные сочетания нагрузок на надземных трубопроводных переходах.
Выводы по разделу
Раздел 2. ОСНОВНЫЕ БАЛОЧНЫЕ СИСТЕМЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ
НАДЗЕМНОЙ ПРОКЛАДКЕ ТРУБОПРОВОДОВ
2.1. Свайные опоры балочных трубопроводных переходов
2.2 Опорные части балочных трубопроводных переходов.
2.3 Усиление балочных трубопроводных переходов
2.3.1 Усиление трубопроводов путем приварки к ним дополнительных элементов.
2.3.2 Усиление дополнительной трубой, расположенной над рабочим трубопроводом.
2.3.3 Усиление перехода с помощью опор с консолями.
2.3.4 Усиление трубопроводов при помощи устройства шпренгелей
2.3.5 Усиление при помощи несущей фермы
2.4 Влияние прилегающих заглубленных участков трубопроводов на устойчивость надземных переходов
2.5 Определение допускаемого пролета трубопроводов в зависимости от эксплуатационных требований.
2.6 Определение допускаемого смещения опоры
2.7 Определение оптимального пролета между опорами с обеспечением надежности конструкции в целом
2.8 Расчт балочного трубопроводного перехода как гибкой нити
2.9 Расчет трубопровода, уложенного змейкой
2. Методы снижения колебательных процессов балочных трубопроводных переходов
Выводы по разделу
Раздел 3 МАТЕМАТИЧЕСКИЙ И РЕГРЕССИОННЫЙ АНАЛИЗ ДАННЫХ РАСЧТА БАЛОЧНОГО ТРУБОПРОВОДНОГО ПЕРЕХОДА С УЧТОМ НАИБОЛЕЕ ЗНАЧИМЫХ ФАКТОРОВ.
3.1 Выделение значимых факторов
3.2 Априорное ранжирование факторов
3.3 Расчт балочного трубопроводного перехода с учетом значимых факторов
3.4 Математическая модель балочного трубопроводного перехода с учетом значимости факторов на двух уровнях
3.5 Математическая модель балочного трубопроводного перехода на продольную устойчивость и прочность.
3.6 Модель объекта исследования
3.7 Математическая модель объекта исследования.
3.8 Полный факторный эксперимент.
3.9 Разработка методики расчета величины оптимального пролета с учетом экономической целесообразности
Выводы по разделу.
Основные выводы по диссертации
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Строительнотехнические требования должны сочетаться с архитектурными переход должен иметь красивый внешний вид и гармонировать с окружающей местностью. Это достигается ясностью инженерной схемы и архитектурного силуэта перехода, а также применением соответствующих материалов. Процесс выбора схемы сооружения является разносторонним, так как требует учета многих технических, экономических и эксплуатационных факторов, в связи с чем разработка общих рекомендаций значительно затруднена. Проектирование, в большинстве случаях, сводится к решению двух задач выявлению основных характеристик системы и выбору оптимального варианта схемы сооружения. Первая задача обуславливает необходимость установления требований, которым должно удовлетворять сооружение в целом. Одним из основных требований являются эксплуатационные, предполагающие безаварийную работу всех звеньев системы, т. Вторая задача заключается в экономическом аспекте вопроса. Экономические требования состоят в оптимальности принятых технических решений, сокращающих стоимость сооружения до минимума. Протяженность трубопроводных систем должна быть оптимальной. Выбор конструктивного решения трубопроводного перехода обусловлен множеством различных факторов, важнейшими из которых являются величина перекрываемого пролета, необходимость использования перехода для проезда машин или прохода людей, климат и рельеф местности, инженерногеологические данные, способ и средства монтажа, наличие материалов, диаметр трубопровода и др. Автором были рассмотрены существующие системы надземных трубопроводных переходов.