Медицинское обеспечение в системе безопасности мореплавания современного гражданского морского флота

• Автор: Желиховский, Сергей Евгеньевич
• Шифр специальности: 14.00.33
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 184 с. : 2 ил.

1.1. Актуальность проблемы и основные направления профилактической работы

1.2. Особенности профилактического направления морской медицины

Глава 2. БАЗА И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ.

Глава 3. ОРГАНИЗАЦИЯ МЕДИЦИНСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЛАВСОСТАВА КАК ФАКТОРА БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ СУДОВ.

3.1. Социальногигиеническая характеристика труда и быта моряков дальнего плавания.

3.2. Медицинское обеспечение и обращаемость плавсостава за медицинской помощью в ЛПУ Северного бассейна

3.3. Основные характеристики здоровья моряков дальнего плавания

в периоды рейсов.

Глава 4. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДИСПАНСЕРИЗАЦИИ МОРЯКОВ ДАЛЬНЕГО ПЛАВАНИЯ КАК ОСНОВЫ ПРОФИЛАКТИКИ ПОТЕРЬ ОТ ЗАБОЛЕВАНИЙ
4.1. Основные принципы организации диспансеризации моряков дальнего плавания в современных социальноэкономических условиях
4.2. Пути оптимизации системы диспансеризации моряков дальнего плавания с целью повышения безопасности мореплавания
Глава 5. НАУЧНОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОГРАММЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПРОФИЛАКТИКИ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ СУДОВ, СВЯЗАННОЙ С РАССТРОЙСТВОМ ЗДОРОВЬЯ И ТРУДОСПОСОБНОСТИ МОРЯКОВ.
5.1. Роль морской медицины в системе безопасности жизнедеятельности судов
5.2. Основные принципы формирования программы по обеспечению профилактики нарушений безопасности жизнедеятельности судов, связанной с расстройством здоровья и трудоспособности моряков.
5.3. Профилактика психических расстройств важный фактор безопасности мореплавания.
5.4. Система мероприятий по профилактике заболеваний и травм
на морских судах.
ВЫВОДЫ.
ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Источниками пыли на судах в случаев являются опасные химические грузы химические удобрения, гербециды, пестициды, руды, концентраты, минеральное сырье, что приводит к преобладанию в составе пыли химически активных аэрозолей, нередко обладающих специфическим действием на организм. Многие из этих пылей способны размещаться в воздухе на контактных поверхностях с образованием вредных паров и газов выделение аммиака карбамидом и сульфатом аммония, фтористого водорода суперфосфатом и т. При погрузочноразгрузочных работах максимальные значения концентраций пыли на грузовых палубах судов превышают Г1ДК в десятки, а иногда и сотни раз. Источниками вредных паров и газов в судовых помещениях являются опасные грузы, выхлопные газы, пары топлива и горючесмазочных материалов, а также выделения от отделочных и конструктивных полимерных материалов. Вредные химические вещества обнаруживаются в воздухе судовых помещений во всех агрегатных состояниях аэрозольном, газо и парообразном. В жилых помещениях в исследований было обнаружено превышение ПДК опасных примесей, а в производственных до . Величина химической нагрузки на организм моряков в 5 случаев превышала ПДК в 0 раз и в 3 более чем в 0 раз. Максимальные уровни химических веществ обнаружены в воздухе 1рузовой палубы и в помещениях специализированных судов газовозы, танкеры, химовозы. В рейсовых условиях на моряка влияет целый комплекс метеорологических факторов включая температуру, влажность воздуха, скорость его движения, состояние атмосферы облачность, осадки, туман, характеристик моря волнение, зыбь, атмосферное давление, интенсивность солнечной радиации.