Медицинские, социальные и экономические аспекты дорожно-транспортного травматизма в Москве

• Автор: Лутковский, Олег Александрович
• Шифр специальности: 14.00.33
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 121 с. : 18 ил.

1.1. Медикодемографическая ситуация п России

1.2. Эпидемиология ДТП.II

1.3. Нормативноправовая база, основные понятия и определения, харасгеризующие ДТП

1.4. Состояние аварийности на автотранспорте.

1.5. Медицинские аспекты дорожнотранспортного травматизма

1.6. Организация оказания помощи пострадавшим на месте ДТП

1.7. ДТП как международная проблема. Международный опыт оказания первой помощи на месте ДТП

1.8. Экономические аспекты ДТП.

1.9. Обязательное страхование автогражданской

ответственности владельцев транспортных средств

1 Научные разработки и международное сотрудничество

ГЛАВА 2. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Краткая характеристика материала исследования.
2.2. Методы исследования
ГЛАВА 3. ХАРАКТЕРИСТИКА МЕДИЦИНСКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ
ДТП, РИСК ИХ РАЗВИТИЯ И ДИНАМИКА В г. МОСКВЕ ЗА г.г.
3.1. Демографическая ситуация в г. Москве г.г
3.2. Дорожнотранспортная аварийность в г. Москве
в г.г.
3.3. Временная тенденция изменения числа ДТП
и их последствий.
ГЛАВА 4. ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩЬЮ ПОСТРАДАВШИХ В ДТП НА ДОГОСПИТАЛЬНОМ ЭТАПЕ В г. МОСКВЕ В г.г. И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ЕЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
4.1. Особенности оказания первой медицинской помощи на догоспитальном этапе в г. Москве в г.г
4.2. Результаты изучения данных, полученных при анкетировании водителей.
ГЛАВА 5. СМЕРТНОСТЬ И ИНВАЛИДНОСТЬ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДТП
5.1. Смертность в результате ДТП
5.2. Инвалидизация в результате ДТП.
5.3. Экономические последствия ДТП.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ВЫВОДЫ
ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


По мере увеличения средней скорости движения ТС и увеличения их веса росло количество ДТП, изменялась структура повреждений и их тяжесть. Появилась необходимость использования методов реанимации, значительно возросли потребности в дорогостоящих стационарах. Поэтому организация помощи при ДТП стала предметом изучения органов здравоохранения и медицинской науки , 8. К концу века на земле ежегодно регистрировалось млн несчастных случаев в результате ДТП, в которых получили травмы млн человек и около 1 млн погибли , , . В прошлом столетии столетии смертей от несчастных случаев на дорогах, пандемии транспортных катастроф в условиях перманентной войны среднего масштаба автомобиль был причиной смерти около млн человек. Согласно прогнозам , к г. ДТТ будет занимать 3 место среди проблем здоровья во всем мире, уступая лишь сердечнососудистым заболеваниям и тяжелым депрессиям. Россия по частоте смертности и инвалидизации от ДТП удерживает лидирующее положение в мире. В юридической литературе , , , указывается, что ДТП это событие, возникшее в результате движения транспортных средств ТС по транспортным магистралям вследствие нарушения правил дорожного движения ПДД и инструкций по эксплуатации находящихся в движении транспортных средств, они ведут за собой гибель или тяжелые повреждения людей, транспортных средств и наносят иной материальный ущерб. Там же приводится классификация ДТП в их причинной связи с участниками дорожного движения, а также перечисляются происшествия, которые к ДТП не относятся.