Здоровье строителей скоростной железнодорожной магистрали и обоснование организационных форм этапного медико-социального и гигиенического обеспечения

• Автор: Лихонин, Алексей Георгиевич
• Шифр специальности: 14.00.33
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 142 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
Глава 1. МЕДИЦИНСКОЕ И ГИГИЕНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СТРОИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ обзор литературы
Глава 2. ПРОГРАММА, ОБЪЕКТ, МЕТОДИКА И ОРГАНИЗАЦИЯ КОМПЛЕКСНОГО МЕДИКОСОЦИАЛЬНОГО И ГИГИЕНИЧЕСКОГО

ИССЛЕДОВАНИЯ.

Глава 3. МЕДИКОСОЦИАЛЬНАЯ И ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ТРУДОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ОБРАЗА ЖИЗНИ И У СЛОВ ИЙ ПРОЖИВАНИЯ РАБОЧИХ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ МАГИСТРАЛИ

3.1. Распределение рабочих по возрастнополовым и профессиональным группам

3.2. Гигиеническая оценка факторов риска трудовой деятельности рабочих основных профессий на строительстве железной дороги.
3.3. Особенности условий проживания и хозяйственнобытовой деятельности рабочих и их семей на участках железнодорожного строительства
3.4. Уровень медицинской информированности, профилактической и медикосоциальной активности рабочихмонтеров пути.

Глава 4. ОЦЕНКА ЗДОРОВЬЯ МОНТЕРОВ ПУТИ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ

СКОРОСТНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ МАГИСТРАЛИ
4.1. Структура заболеваемости рабочих.
4.3. Оценка воздействия факторов риска различных заболеваний на различных этапах строительства и реконструкции железнодорожной магистрали.
4.4. Анализ инвалидности у рабочих железнодорожного строительства
Глава 5. ОБОСНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ФОРМ ПРОФИЛАКТИКИ, ГИГИЕНИЧЕСКОГО И МЕДИКОСОЦИАЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОЧИХ НА УЧАСТКАХ СТРОИТЕЛЬСТВА
СКОРОСТНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ МАГИСТРАЛИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ВЫВОДЫ.
ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Пирусский 8, 4, 6 развил большую профилактическую и организационноадминистративную деятельность, четко наладил учет и отчетность участковых врачей с анализом заболеваемости и смертности. Врачи в своих отчетах стали включать характеристику санитарных условий труда и
быта рабочих. Разрабатывались различные правила и инструкции по вопросам медикосанитарного обеспечения строителей железных дорог, много внимания уделялось разработке вопросов медицинской отчетности и санитарной статистики транспортных медицинских учреждений , , , , , 8, 5. Распространенным типом стационара, особенно на новостройках железных дорог, был приемный покой на койки, которым заведовал фельдшер , 8,2, 3, 4, 4,5,4, 5, 9. Такая организация медицинской помощи не могла обеспечить возрастающую потребность строителей железных дорог. С года вся медикосанитарная транспортная организация была коренным образом преобразована. Работу вновь организовавших дорожных отделов здравоохранения объединял Отдел путей сообщения Наркомздрава. В состав этой службы здравоохранения входили и медикосанитарные учреждения, обслуживающие строителей железных дорог. Перед врачебносанитарными службами дорог стали новые задачи в отношении медикосанитарного обслуживания рабочих железнодорожного строительства. Строительные рабочие получали медицинскую помощь в быстро создающихся амбулаториях, а в отдаленных местностях, на участках строительства развертывались фельдшерские пункты, подчиненные линейным больницам 3, 4. Теоретические основы отраслевого здравоохранения и санэпиднадзора на железнодорожном транспорте заложены трудами крупнейших представителей железнодорожной гигиенической науки , , 8, 4, 4, 1, 4, 0,0.