Повышение эффективности медицинской помощи на догоспитальном этапе при дорожно-транспортных повреждениях

• Автор: Данилова, Ольга Юрьевна
• Шифр специальности: 14.00.27
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 0 с. : 120 ил.

1.1. Особенности современного дорожнотранспортного травматизма

1.2. Характерные виды повреждений

при дорожнотранспортных травмах.

1.3. Временные закономерности дорожнотранспортного травматизма в зависимости от времени суток, месяца и сезона года.

1.4. Тактика оказания медицинской помощи

при дорожнотранспортных повреждениях

1.5. Основные принципы лечения травматических повреждений

у пострадавших в результате ДТП

Глава 2. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Характеристика пострадавших

2.2. Методы исследования

РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ
Глава 3. ХАРАКТЕРИСТИКА ПОСТРАДАВШИХ
В ДОРОЖНОТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ.
3.1. Распределение пострадавших в зависимости от механизма травмы.
3.2. Характер травматических повреждений при дорожнотранспортных происшествиях .
3.2.1. Изолированная травма.
3.2.2. Сочетанная травма.
3.3. Оценка степени тяжести пострадавших
на догоспитальном этапе .
3.4. Сроки доставки пострадавших в лечебные учреждения
Глава 4. ВРЕМЕННЫЕ ВРЕМЯ СУТОК. МЕСЯЦ, СЕЗОН ГОДА ЗАКОНОМЕРНОСТИ ДОРОЖНОТРАНСПОРТНОЙ ТРАВМЫ
4.1. Характеристика дорожнотранспортных происшествий
в зависимости от времени суток
4.2. Характеристика дорожнотранспортных происшествий по месяцам
и сезонам года.
Глава 5. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОКАЗАНИЯ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ
С ДОРОЖНОТРАНСПОРТНЫМИ ПОВРЕЖДЕНИЯМИ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ВЫВОДЫ
ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Каждый год свыше половины всех дорожнотранспортных происшествий происходит в городах. Существенное влияние на общее состояние аварийности оказывают крупные промышленные центры Москва, СанктПетербург, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Челябинск и Владивосток. На долю этих 7 городов приходится каждое восьмое ДТП Боженков Ю. Г. с соавт. Дорожнотранспортный травматизм характеризуется высокой тяжестью по сравнению с другими травмами общая летальность при нем выше в раз, инвалидизация в 6 раз, потребность в госпитализации в 7 раз. Пострадавшие в результате ДТП составляют около 6 от всех госпитализированных вследствие травм Марунов Д. В., Марунова В. А., Мыльникова Л. А., . Летальные исходы при ДТП наступают у 9,5 пострадавших, причем в ,3 случаев они погибают на месте происшествия, в 2,5 случаев в процессе транспортировки, в 6 случаев в приемных отделениях и в , случаев в других отделениях стационаров Мыльникова Л. А., . Обобщающие сведения по транспортным травмам в Москве за период с по гг. Удельный вес пострадавших с изолированной травмой снизился с . Потапов В. И., г Согласно исследованиям А. М. Лукашева , в г. Москве пострадавших в Д ТП мужчин было ,8, женщин ,2, детей 4,0. В г. Челябинске распространенность дорожнотранспортных травм равна ,1 на тыс. Более половины повреждений транспортного характера ,0 в городе приходится на лиц репродуктивного трудоспособного возраста лет, а также на детей ,5. Данная тенденция четко выражена у лиц мужского пола Тесленко В. Р., . По Тверской области за период гг.