Систематизация работы штурмана в автомобильном ралли

• Автор: Потапова, Наталья Артуровна
• Шифр специальности: 13.00.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 132 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Теоретикопрактические предпосылки систематизации работы штурмана в автомобильном ралли

1.1 Проблемы развития автомобильного ралли и тенденции совершенствования научно

методических разработок

1.2. Значение водительской подготовки и

некоторых базовых знаний в подготовке штурмана

1.3. Взаимодействие членов экипажа в

соревновательной деятельности

1.4. Речевые средства передачи информации Глава 2.Цель, задачи, методы и организация

исследования

Глава 3. Особенности деятельности штурмана в автомобильном ралли
Глава 4. Содержание работы штурмана и ее совершенствование средствами педагогики
4.1. Общая структура дорожной легенды
4.2. Общая структура скоростной стенограммы
4.3. Результаты педагогического эксперимента
4.4. Педагогические методы обучения и
профессиональной подготовленности штурманов
Выводы
Практические рекомендации
1.По составлению стенограмм
2.По обработке стенограмм
3 . По скорочтению
Список литературы


Автомобильный спорт относится к группе видов спорта, в которых специфическую основу составляют действия по управлению средствами передвижения, а спортивный результат обусловлен знешними движущими силами и умением использовать их (, , ). В автомобильном спорте тренировочный процесс направлен на оптимизацию управляющих действий пилота и штурмана в каждый конкретный момент соревнований, а результат в соревновании зависит от комплекса знаний, умений и навыков спортсменов (5, , , , , , , , ). Поэтому принципиальные положения теории и методики физического воспитания и основ спортивной тренировки применимы в автомобильном спорте, несмотря на его отличия от традиционных видов спорта. В России активное развитие автомобильного спорта началось в -е г. Летом г. Ленинграде были организованы первые в истории автоспорта нашей страны (тогда СССР) ралли, а в г. СССР по этому виду. В г. Финляндии на ралли «Тысяча озер» (, , 6). К тому же повороты, как правило, даже днем не просматриваются полностью, а ночью видимость еще более ограничена (3, , , , , , ) . Но пилот уже не мог справляться с многообразием функций, необходимых для движения от старта до финиша, поэтому сформировался экипаж, состоящий из пилота, который управлял азтомобилем и штурмана, который читал дорожную легенду (, ). С ростом скоростей возникла необходимость в более подробной записи трассы, т. СУ), скорость движения на которых не ограничена. Так, в г. Скоростная стенограмма (далее стенограмма) является своеобразной математической моделью дорожных условий отдельного участка трассы и, несмотря на известные трудности при ее составлении, можно утверждать, что класс гонщика во многом определяется умением составлять и применять стенограмму (, ). Автомобильный спорт по сравнению с легкой атлетикой или другими, сложившимися несколько столетий назад, видами спорта, следует считать молодым. Поэтому существует огромный пласт для новых научных исследований и совершенствования методики подготовки спортсменов. Так, в - г. Этой работой занимался коллектив авторов во главе с Э. Г.Сингуринди. Уже тогда ученые были склонны к тому, что в процессе подготовки спортсменов-раллистов в наибольшей степени проявляется комплексный подход. Общая и специальная физическая подготовка, а также психологическая, теоретическая, инженерно-техническая, тактическая подготовка создает предпосылки для совершенствования мастерства (, , ). В тактической подготовке к соревнованиям по ралли основную часть времени отводят на тщательное изучение основных условий комплекса многодневных соревнований и умения выполнять их в разнообразных ситуациях. При этом главное внимание уделяют технике и тактике борьбы на СУ (,) . Другой немаловажной стороной вопроса подготовки штурмана в автомобильном ралли является использование знаний и опыта из смежных научных дисциплин, которые гораздо старше рассматриваемой в данной работе (п. Работа была бы не полной без рассмотрения вопроса передачи информации от штурмана к пилоту. Развитие ралли за последнее десятилетие позволило значительно скорректировать требования, предъявляемые к штурману. Авторы научных исследований (, ) указывают, что содержание штурманской работы можно разделить на две основные части: предсоревновательную и работу штурмана в процессе соревнований. Предсоревновательная штурманская подготовка включает изучение положения о соревновании, получение и изучение судейских, в том числе маршрутных документов, представление на административные проверки требуемых документов, предварительные штурманские расчеты. Во время соревнований штурман руководит действиями экипажа на старте и финише СУ и при движении по дорожным секциям. Руководит режимом движения экипажа, следит за его соблюдением, определяет и решает новые оперативные задачи по тактике ведения гонки с учетом складывающейся обстановки, делает отметки в контрольной карте на судейских пунктах. Базовыми направлениями подготовки штурмана принято считать учет принципов ралли, расчет средней скорости движения, составление основного расписания.