Профессиональная подготовка учителя начальных классов к обучению математике на основе интегративного подхода

• Автор: Чекин, Александр Леонидович
• Шифр специальности: 13.00.02
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 346 с. : ил.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Анализ условий эксплуатации и работы двигателей в

условиях низких температур

1.1.1 Факторы, характеризующие эксплуатационные качества двигателя в условиях низких температур.

1.1.2 Анализ процесса пуска холодного двигателя.

1.2 Способы улучшения пусковых качеств двигателей.

1.2.1 Классификация методов улучшения пусковых качеств

двигателей

1.2.2 Использование электронагревательных устройств.

1.3 Задачи исследования.

1.4 Общая методика проведения исследований

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА НАГРЕВА МОТОРНОГО МАСЛА В КАРТЕРЕ.
2.1 Постановка задачи.
2.2 Методика расчета температур моторного масла в картере
двигателя.
2.3 Экспериментальное обоснование исходных данных.
2.4 Расчетное определение установившихся температур методом теплового баланса.
2.5 Определение рациональных режимов подогрева
моторного масла.
2.6 Выводы
3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ ОБОРУДОВАННЫХ ЛЕНТОЧНЫМ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВАТЕЛЕМ МОТОРНОГО МАСЛА
3.1 Постановка задачи
3.2 Стендовые испытания ленточного электроподогревателя
моторного масла в составе двигателя
3.2.1 Объект и методика испытаний
3.2.2 Результаты испытаний.
3.3 Эксплуатационные испытания автобусов семейства Газель
на режиме пуска холодного двигателя
3.3.1 Объект и методика испытаний
3.3.2 Результаты испытаний.
3.4 Выводы.
4 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЛЕНТОЧНЫХ ЭЛЕКТРЮДОГРЕВАТЕЛЕЙ МОТОРНО О МАСЛА
4.1 Мощность и место установки ленточных электронагревателей моторного масла
4.2 Режимы предпускового подогрева моторного масла.
4.3 Сравнительный анализ затрат на применение ленточных электронагревателей моторного масла и организацию закрытых
стоянок
4.4 Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Основной характеристикой моторного масла, влияющей на пусковые качества двигателя, является его вязкость , , . С понижением температуры вязкость масла увеличивается, что не дает возможности совершить необходимое для пуска число оборотов коленчатого вала стартером. На рисунке 1. Кроме того, холодное вязкое моторное масло поступает в узлы фения с большим запаздыванием. С до С, время запаздывания поступления масла в коренные подшипники коленчатого вала, при температуре блока цилиндров 0 С, увеличивается с 9 до сек . Эксплуатационные регулировки систем зажигания двигателей легкого топлива и газовых такие как зазоры между электродами свечей зажигания, контактами прерывателяраспределителя, угол опережения зажигания в значительной степени влияют на надежность его пуска при низких температурах. Эти параметры являются легко контролируемыми и настраиваемыми. Гораздо сложнее поддается регулировкам система питания двигателей. Отладка карбюратора или топливного насоса высокого давления требуют наличия высококвалифицированного персонала и специального оборудования. Необходимо так же отметить, что вязкость моторного масла и состояние аккумуляторной батареи определяют пусковую частоту вращения коленчатого вала двигателя. Если вязкость моторного масла велика, а аккумуляторная батарея разряжена, пусковые обороты коленчатого вала будут низкими, и, в сочетании с другими факторами, это станет причиной невозможности запуска двигателя. На рисунке 1. Формализация процесса пуска ДВС проведена в работах Микулина Ю. В. .