Повышение безопасности операторов мобильных сельскохозяйственных агрегатов за счет инженерно-технических мероприятий

• Автор: Шкрабак, Владимир Владимирович
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 219 с. : ил.

БВВДЕНИЕ. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ. Анализ травматизма при использовании транспортных сельскохозяйственных агрегатов . Анализ травыоопасности транспортных сельскохозяйственных агрегатов . Анализ известных средств предотвращения травматизма на мобильных сельскохозяйственных агрегатах . Выводы. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБССКСВАНМЕ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМАТИЗМА НА ТРАНСПОРТНЫХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ АГРЕГАТАХ . МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ. Частные методики исследований . Частная методика принципиальной оценки состояния проблемы . Частная методика анализа известных средств предотвращения травматизма на мобильных сельскохозяйственных агрегатах . Частная методика теоретического анализа распределения показателей травматизма в сельскохозяйственно. Частная методика теоретического анализа травмоопасных ситуаций в сельскохозяйственном производстве . Частная методика анализа известных и обоснование пер
Рис. Эмпирическое и Пуассоновское распределение травматизма в результата придавливания плнтформами самосвалов и прицепов в месяц по данным сельскохозяйственного производства России, Украины, Латвии, Литвы, Эстонии.


Несмотря на то, что доля рассматриваемых травм в общем числе их не так высока около 7 в общем травматизме и 6,5 в смертельном, требуется уделить внимание им, поскольку такой вид травматизма является сопутствующим дщгим происшествиям опрокидыванию, столкновению и т. Особо следует остановиться на несчастных случаях, связан
ных с опрокидыванием. Как известно, этот вид травматизма является типичным практически для всех регионов России и стран СНГ. Применительно к быстродвижущемуся транспорту автомобили часто причинами опрокидываний и аварий являются засыпание водителей от усталости или монотоннной обстановки, неисправность или отказ систем управления и особенно рулевой и торможения, неадекватные дорожным условиям скорости движения первому и третьему обстоятельству часто сопутствует пьянство. Количественные показатели указанных обстоятельств травматизма характеризуются следующими осредненными цифрами соответственно , , ,5 по стране в целом за г Подробнее остановимся на характеристике травматизма, связанного с опрокидыванием. Представляет интерес травмоопасность от опрокидывания по маркам тракторов. Анализ материалов летального травмирования за указанный период в сельскохозяйственном производстве России показывает, что в случаев источниками являются колесные тракторы, в гусеничные, в 9 зерноуборочные комбайны, в 2,7 автомобили, в ,3 прочив машины и механизмы. Осредненные данные о распределении летальных травм по маркам тракторов в сельском хозяйстве республики за тот же период приведены на рис. Рис. Распределение травматизма с летальным исходом в от числа летальных исходов при опрокидывании по маркам колесных тракторов при опрокидывании в сельскохозяйственна производстве Российской Федерации за .