Повышение безопасности труда на железнодорожном транспорте на основе снижения негативных воздействий человеческого фактора

• Автор: Ульянов, Владимир Андреевич
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 143 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.

Глава 1. Состояние нормативноправовой базы, проблематика и актуальность работы.

1.1. Обеспечение безопасности труда и основные направления государственной политики Российской Федерации в области охраны труда
1.2. Состояние нормативного регулирования в области охраны труда и безопасности персонала

1.3. Проблематика и актуальность исследования.

1.4. Нормативноправовая база и материалы исследования

Глава 2. Системный анализ причин производственного травматизма и факторов, влияющих на состояние охраны труда и безопасность персонала

2.1. Анализ состояния охраны труда в Российской Федерации.

2.2. Анализ причин производственного травматизма на

железнодорожном транспорте Российской Федерации.

2.3. Степень влияния на уровень производственного травматизма отдельных факторов
2.4. Значимость влияния антропогенных факторов на состояние охраны груда на производстве.
2.5. Приоритетные задачи охраны труда по снижению опасных и вредных
производственных факторов.
Глава 3. Потенциальные меры снижения негативных воздействий
человеческого фактора.
3.1. Обоснование предложений по повышению уровня безопасности труда персонала.
3.2. Основные положения концепции защиты предприятия от негативных воздействий человеческого фактора на производстве.
3.3. Совершенствование системы контроля за периодичностью подготовки и аттестации персонала
3.4. Обоснование корректировки срока периодической атгестации персонала
3.5. Мотивация персонала к соблюдению требований охраны труда и правил безопасности
3.6. Автоматизированная система контроля за аттестацией персонала на
производстве
Глава 4. Социальноэкономическая оценка эффективности предложенных решений
4.1. Методика оценки экономического ущерба от производственного травматизма, связанного с негативным воздействием человеческого фактора
4.2. Социальноэкономическая оценка эффективности предложенных
решений.
Заключение
Список использованных источников


Целью исследования является разработка и обоснование эффективных методов и средств повышения безопасности труда работников железнодорожного транспорта в системе «человек - техническая система -производственная среда». На основе системного анализа состояния охраны труда, причин аварийности и производственного травматизма на железнодорожном транспорте определить основные факторы, влияющие на безопасность труда. Выявить влияние периодичности аттестации персонала по требованиям нормативно-технических документов (НТД) а области ОТ и правил безопасности, регламентирующих безопасное производство работ, на уровень знаний. Разработать и реализовать на практике технические и организационные меры защиты от негативных воздействий человеческого фактора, направленные на повышение безопасности труда. Определить форму и систему мотивации персонала, направленную на соблюдение требований НТД в области охраны труда и правил безопасности и поддержание необходимого объёма остаточных знаний работниками. Разработать методику оценки экономического ущерба от производственного травматизма, связанного с негативным воздействием человеческого фактора. Дать оценку социально-экономической эффективности предложенных решений. Объектом исследования являются научные и методические основы обеспечения охраны труда персонала в процессе производственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта. Предметом исследования является влияние человеческого фактора на безопасность труда в системе «человек - техническая система -производственная среда». Теоретической и методической основой исследования являются апробированные научные методы проведения исследований в области охраны труда по проблемам обеспечения безопасности труда. Базой исследования явились законодательные и нормативно-правовые акты РФ по охране труда; нормативно-правовые акты федеральных органов исполнительной власти РФ; статистические данные Росстата, анализ состояния условий и охраны труда в ОАО «РЖД», статистические данные Минздравсоцразвития РФ; статистические данные Федеральной службы по груду и занятости (Роструд). В период с по гг. НТД в области ОТ и правил безопасности, регламентирующих безопасное производство работ. Число респондентов составило чел. При проведении анкетирования учитывались следующие критерии: должность, образование, стаж работы. В ходе исследования применялись методы - диалектический, структурный, системный, формально-логический; методики - статистическая, эвристическая. При проведении исследования предпочтение отдано эвристическому методу анализа - особой группе приёмов сбора и обработки информации, опирающейся на профессиональное суждение группы специалистов. НТД в области охраны труда и правил безопасности и поддержания необходимого объёма остаточных знаний. Автоматизированная система контроля за аттестацией персонала на производстве, предназначенная для предотвращения допуска на территорию предприятия (объект) и к конкретному техническому устройству не аттестованного персонала. Достоверность результатов, выводов и рекомендаций обеспечивается использованием в данной работе современных средств и методик исследований, методами обоснования полученных результатов, и в целом -системным подходом к исследуемой проблеме, что в совокупности подтверждается результатами практического внедрения. Научная новизна работы заключается в развитии теории охраны труда и производственной безопасности па железнодорожном транспорте в направлении реализации целого ряда решений и подходов, позволяющих существенным образом уменьшить негативное влияние человеческого фактора. На основе системного анализа и обработки экспериментальных данных, полученных в результате тестирования и анкетирования персонала, впервые установлен характер влияния сроков периодической проверки знаний на объём остаточных знаний. В работе впервые определена взаимосвязь объёма остаточных знаний требований НТД от периодичности проверки. Эта зависимость является нелинейной. Исходя из этого, найден период времени, для которого характерно значительное сокращение объёма остаточных знаний. На этой основе определена рекомендуемая периодичность проверки знаний, достаточная для поддержания требуемого уровня и объёма остаточных знаний.