Оценка и прогнозирование безопасных условий труда при эксплуатации мостовых кранов

• Автор: Еремин, Игорь Иванович
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Новочеркасск
• Количество страниц: 158 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

Аварийность и травматизм на грузоподъмных кранах Российской Федерации в период гг.

Анализ аварий на грузоподъемных кранах изза отказа каната Дефекты крановых канатов

Современное состояние вопроса оценки риска аварий крановых канатов

Выводы и постановка задам исследования

БЕЗОПАСНОСТЬ КАНАТОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

Модель формирования систематических отказов крановых канатов

Модели внезапных отказов крановых канатов Совместное действие внезапных и систематических отказов Условие безопасности кранового каната Выводы

СТАТИСТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НАРАБОТКИ КРАНОВЫХ КАНАТОВ

Организация наблюдений и сбор данных об эксплуатации крановых канатов
Статистические ряды распределений наработки канатов н определение законов их распределения Выявление законов статистических распределений наработки канатов
Определение средней наработки канатов Выводы
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ НАРАБОТКИ КРАНОВЫХ КАНАТОВ
Оценка нагруженности крановых канатов при переменной
высоте подъема грузов и переменной нагрузке
Расчет числа повторных перегибов каната
Прибор для определения нагруженности крановых канатов
Испытания регистратора интенсивности эксплуатации
крановых канатов в производственных условиях
Исследования нагруженности крановых канатов при помощи
регистратора интенсивности эксплуатации крановых канатов
Результаты экспериментальных исследований
МЕТОДИКА КОЛИЧЕСТВЕННОЙ ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ КРАНОВЫХ КАНАТОВ
Количественная оценка риска эксплуатации кранового каната
Метод оценки качества кранового каната
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Разработан метод оценки качества кранового каната, основанный на анализе величины отклонений остаточных деформаций каждой из прядей каната при его изготовлении и расчете по отклонению деформаций величины опасности (вероятности аварийного обрыва). Практическая ценность работы. Разработана методика количественной оценки безопасности подъемных канатов, позволяющая по анализу величин отклонений остаточных деформаций каждой из пряден каната рассчитывать значения его опасности (вероятности аварийного обрыва) с последующей рекомендацией его навески на мостовой кран, исходя из конкретных условий эксплуатации (с заданной степенью безопасности). Предложен метод и устройство для определения наработки крановых подъемных канатов мостовых кранов в производственных условиях. Реализация работы. Методика количественной оценки безопасности подъемных канатов, позволяющая по анализу величин отклонений остаточных деформаций каждой из прядей каната рассчитывать значения его опасности (вероятности аварийного обрыва) с последующей рекомендацией его навески на мостовой кран, исходя из конкретных условий эксплуатации (с заданной степенью безопасности), внедрена в практику работ по производственному контролю и надзору за безопасной эксплуатацией и содержанием кранов в исправном состоянии на ОАО «Таганрогский металлургический завод», ОАО «Новочеркасский электровозостроительный завод». Апробация работы. Общее содержание диссертационной работы и ее отдельные разделы докладывались на научно-практическом семинаре по совершенствованию системы экспертизы промышленной безопасности Госгортехнадзора России (Сочи, г. П1 МиР ЮРГТУ (Новочеркасск, - гг. ПТМ ТулГУ(Тула, - гг. Госгортехнадзора России в ГУЛ «Научно-исследовательский центр по безопасности в промышленности Госгортехнадзора России» (Москва, г. Одесса, - гг. ОАО «Таганрогский металлургический завод» ( г. Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 печатных работ, из них в реферируемых изданиях, рекомендованных ВАК, - 3. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 5 глав, заключения, списка литературы из 6 наименований. Работа изложена на 8 страницах машинописного текста, содержит таблицы, рисунков. Аварийность и травматизм на грузоподъёмных кранах Российской Федерации в период - гг. Грузоподъемные краны: мостовые, козловые, портальные, башенные, автомобильные, пневмоколесные, тракторные, гусеничные, краны-манипуляторы и т. Федеральной исполнительной власти в лице Федерального горного и промышленного надзора России (Госгортехнадзора России). Наиболее достоверной информацией о характере, обстоятельствах, количестве аварий и несчастных случаев на подъёмных сооружениях, расположенных на территории России, являются материалы расследования этих событий, поступающие в Управление по котлонадзору и надзору за подъёмными сооружениями Госгортехнадзора России, а также хранящиеся в отделах по надзору за подъёмными сооружениями управлений Госгортехнадзора России. Согласно статистически обработанным данным Госгортехнадзора России [3) за период с по гт. В настоящее время органам Госгортехнадзора России подконтрольно более двухсот восьмидесяти тыс. Данные об аварийности на грузоподъёмных кранах Российской Федерации за период - гг. Таблица 1. Динамика показателей аварийности на грузоподъемных кранах за период с г. Диаграмма, показывающая динамику аварийности на грузоподъемных кранах за период - гг. Диаграмма данных по количеству аварий на грузоподъемных кранах, произошедших в - гг. Обобщенные данные об авариях в распределении по типам грузоподъемных кранов за г. Количество аві. Рис. Рис. Рис. Чтобы оценить уровень и динамику травматизма с учетом снижения численности грузоподъемных кранов и работающих, необходимо производить анализ травматизма на основании удельных показателей. I*. Значения частоты травматизма в период - гг. Таблица 1. Коэффициент частоты травматизма за период с по гг. Рис. Изменение коэффициента аварийности за период - гг. Как видно из рис. Среднее значение коэффициента частоты травматизма в г.