Улучшение охраны труда водителей сельскохозяйственных транспортных средств путем инженерно-технических мероприятий

• Автор: Сакович, Наталия Евгеньевна
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Орел
• Количество страниц: 195 с. : ил.

Введение.

Глава 1. Состояние вопроса. Цель и задачи исследования

1.1. Анализ и общая характеристика сельскохозяйственных транспортных машин

1.1.1. Сельскохозяйственные транспортные средства

1.2. Анализ дорожнотранспортного травматизма

1.3. Факторы, причины и обстоятельства транспортного травматизма.

1.3.1. Причины дорожнотранспортных происшествий по вине водителя

1.3.2. Причины дорожнотранспортных происшествий вызываемых неисправностями автотранспортных средств

1.3.3. Причины дорожнотранспортных происшествий изза дорожных условий.

1.3.4. Явления погоды, особо опасные для движения автотранспортных средств

1.4. Материалы патентных исследований тормозных устройств . автотранспортных средств.
1.5. Анализ современных разработок антиблокировочных систем автомобилей.
Выводы. Цель и задачи исследования
Глава 2. Программа и методики экспериментальных исследований
2.1. Методика выявления причин, факторов и обстоятельств несчастных случаев.
2.2. Методика испытания тормозных систем автотранспортных средств
2.3. Методика оценки состояния внутрихозяйственных дорог.
2.4. Методика обработки результатов измерений.
Глава 3. Теоретические и экспериментальные исследования. Результаты исследований
3.1. Обоснование статистических показателей безопасности дорожного движения
3.1.1. Статистические методы анализа безопасности дорожного движения
3.1.2. Применение корреляционного и регрессионного анализов для оценки влияния эксплуатационных факторов на безопасность дорожного движения
3.2. Обоснование вероятностных показателей безопасности дорожного движения
3.3. Методы расчета вероятностных показателей безопасности дорожного движения.
3.3.1. Логиковероятностный метод расчета вероятностных показателей безопасности дорожного движения.
3.3.2. Комбинированный метод определения показателей безопасности дорожного движения
3.4. Технические устройства повышения безопасности автотранспортных средств.
3.5. Исследование дисковых тормозных устройств автотранспортных средств
3.6. Исследование систем повышения тормозной динамичности автотранспортных средств.
3.7. Результаты исследований
3.7.1. Результаты мониторинга травматизма водителей сельскохозяйственных транспортных средств
3.7.2. Разработка и исследование тормозного устройства автотранспортного средства.
3.7.3. Разработка и исследование антиблокировочной системы автомобиля и ее элементов
3.7.4. Результаты мониторинга внутрихозяйственных дорог.
3.8. Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения и оценка их эффективности.
Глава 4. Внедрения. Оценка экономической эффективности результатов исследований.
4.1. Внедрения
4.2. Расчет экономической эффективности инженернотехнических мероприятий.
4.2.1. Расчетный экономический эффект от снижения дорожнотранспортного травматизма
4.2.2. Расчетный экономический эффект от внедрения тормозного устройства
Общие выводы и рекомендации
Список литературы


Однако выборочные проверки материалов дорожнотранспортных происшествий проводимые научноисследовательским центром НИЦ по безопасности дорожного движения ГИБДД МВД Российской Федерации увеличивают этот показатель до , кроме того, конструктивные и технологические несовершенства отечественных транспортных средств еще более повышают этот показатель. Эти результаты подтверждаются работами ученых В. В. Амбарцумяна, Е. В. Бочарова, Волошина, И. В. Гальянова, М. Ю. Заметы, Г. И. Клинковштейна, Б. А. Ройтмана, Р. В. Ротенберга, В. И. Суковицина, Шкрабака. В основном ДТП происходили изза неисправности рулевого управления, тормозной системы, внешних световых приборов. Состояние аварийности изза неисправностей транспортных средств представлены в таблице 1. Таблица 1. Особую тревогу вызывают отказы тормозной системы, как показывают исследования, для предотвращения дорожнотранспортных происшествий, водитель применяет тормозную систему от до случаев ,,,,,,0,1. Большие массы транспортных средств, улучшение их эксплуатационных свойств, улучшение качества и пропускной способности автомобильных дорог приводят к росту скорости движения. Остановить такой автомобиль может только высокоэффективная тормозная система, обеспечивающая оптимальное протекание процесса торможения с точки зрения устойчивости и управляемости. В перспективе совершенствование тормозных систем связано с внедрением дисковых тормозов с антиблокировочной системой, которые обладают высоким быстродействием, стабильностью характеристик в широком диапазоне температур и давлений. Дорожная сеть в сельской местности не соответствуют техническим характеристикам применяемых транспортных средств. Техническое состояние местных автомобильных дорог оценивается как критическое. Анализ аварийности изза неудовлетворительных дорожных условий за период с по год в России представлен в таблице 1. Таблица 1. Учитывая высокую аварийность, государственными органами были внесены изменения в административный кодекс Российской Федерации . Правил дорожного движения. Государственная автомобильная инспекция была преобразована в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения ГИБДД. Все это способствовало некоторому снижению аварийности, но не решило многих проблем дорожнотранспортного травматизма. Социальнополитическая и экономическая нестабильность усиливают комплекс нерешенных в сфере дорожного движения проблем. В настоящее время на россиян приходится более 0 автомобилей и, как показывает опыт развитых стран, Россия находится в стадии взрывного роста автомобилизации сегодня рост автомобилей в стране составляет в год или 1. Поэтому, прогнозируя развитие ситуации, есть все основания полагать, что в ближайшие годы возможен рост количества дорожнотранспортных происшествий и числа пострадавших в них людей. Для предупреждения дорожнотранспортных происшествий, важное значение имеет наличие всесторонних знаний у водителей и всех должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств. Однако получить такие знания во время перестройки хозяйства страны совсем не просто. Б стране действуют как международные, государственные так и ведомственные нормативы, что придает некоторую разобщенность в вопросе обеспечения безопасности дорожного движения. Для того чтобы понять, что ожидает нас завтра, необходимо оценить развитие тенденций набирающих силу сейчас. Осмысление происходящих процессов должно способствовать выработке стратегии борьбы с аварийностью. Не решаемые на протяжении многих лет проблемы аварийности и травматизма водителей сельскохозяйственных транспортных средств, приводят к дальнейшему росту травматизма и заболеваемости этой категории работников агропромышленного комплекса. Исследования проводимые учеными И. В. Гальяновым, К. В. Глембой, М. С. Дмитриевым, Ю. Д. Оляничем, Н. М. Куплевацким, А. П. Лапиным, П. Г. Митрофановым, Шкрабаком, В. В. Шкрабаком, М. М. Юрковым другими показывают, что ежегодно от до несчастных случаев со смертельным исходом происходят с водителями сельскохозяйственных транспортных средств ,,,,5,8,2,6,7, 8,9,3. В период с года по год пострадало трактористов и водителей. Безопасность труда водителей определяется наджным функционированием транспортного средства, служб обслуживания и ремонта, служб организации дорожного движения, а также условиями внешней среды.