Разработка автоматизированной технологии и средств геодезического обеспечения реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог

• Автор: Щербаков, Владимир Васильевич
• Шифр специальности: 05.24.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 117 с. : ил.

1.1 Характеристика дорожной сети

1.2 Геодезическое обеспечение реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог.

1.3 Требования к точности геодезических измерений

2. Разработка средств измерений для определения геометрических параметров и эксплуатационных характеристик автомобильной дороги
2.1 Разработка аппаратнопрограммного комплекса для определения геометрических параметров и эксплуатационных характеристик автомобильной дороги модуль Диагностика.

2.1.1 Принцип работы и устройство системы Геометрия

У .

2.1.2 Принцип работы и устройство системы Сцепление

2.1.3 Принцип работы и устройство системы профилографа

2.1.4 Испытания модуля Диагностика.

2.2 Разработка прибора для сбора информации о дорожных объектах

2.2.1 1 ринципиальная схема и устройство прибора КУРАТОР.
2.2.2 Испытания прибора КУРАТОР
3. Разработка технологии автоматизации геодезического обеспечения реконструкции автомобильных дорог.
3.1 Создание опорной сети
3.2 Геодезическая съемка проезжей части и обочин дороги
5
9







3.3 Создание цифровой модели дороги и графическая
визуализация микрорельефа проезжей части и обочин.
4. Разработка автоматизированной технологии геодезического обеспечения эксплуатации автомобильных дорог
4.1 Геодезическое обеспечение диагностики автомобильных
дорог.
4.2 Разработка ав томатизирован ной технологии геодезического обеспечения инвентаризации и паспортизации автомобильных дорог.
Заключение
Библиография


Протяженность дорог с твердым покрытием в стране за последние лет возросла в пять раз с ,2 тыс. Общая протяженность на г. Но регионам страны обеспеченность территорий автомобильными дорогами неравномерна. В Новосибирской области на г. Согласно данным Федерального дорожного департамента РФ Новосибирская область находится на месте из субъектов федерации по уровню развитая сети автодорог и на месте по наличию дорог с твердым покрытием. За период с по гг. В таблице 2 приведены болсс подробные характеристики дорожной сети Новосибирской области. Плотность автодорог области равна ,4 км, а с твердым покрытием
,7 км на км2 ее территории. Отметим, что в среднем по России второй показатель равен ,1 км на км2 территории 3. НСО, в т. Среди дорог общего пользования лишь ,6 имеют твердое покрытие, дороги без покрытия составляют ,4 , что затрудняет связь между населенными пунктами в осенний и весенний периоды. Среди дорог общего пользования с твердым покрытием щебеночную или гравийную дорожную одежду имеют ,3. Большинство из них классифицируются как дороги IV и V категорий 4. V категория 6 км 8,2 . Удельный вес дорог II и III категорий в области больше, чем в среднем по России 5,3 и ,1 . Не имеют устойчивой дорожной связи с областным центром шесть самых отдаленных, западных районов области Чистоозерный, Татарский, УстьТаркский, Чановский, Венгеровский и КыштовскиЙ. На областных участках магистральных дорог федерального значения состояние дорожного покрытия не обеспечивает реализации транспортноэксплуатационных качеств современной автомобильной техники.