Формирование архитектуры общественно-торговых центров на территориях, прилегающих к главным транспортным магистралям крупнейших городов : на примере МКАД

• Автор: Теслер, Кирилл Игоревич
• Шифр специальности: 05.23.21
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 146 с. : ил. + Прил. ( 34 с. : ил. )

СОДЕРЖАНИЕ Том I

ВВЕДЕНИЕ

Глава I ФАКТОРЫ И ТРЕБОВАНИЯ, ВЛИЯЮЩИЕ НА

АРХИТЕКТУРНОПЛАНИРОВОЧНОЕ И КОМПОЗИЦИОННОЕ РЕШЕНИЯ ОТЦ

1.1 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПРОЦЕССЫ ОТЦ

1.1.1 Торговая функция.

1.1.2 Коммуникационная функция.

1.1.3 Складская функция

1.1.4 Рекреационная функция

1.1.5 Функция общепита.

1.1.6 Техническая функция

1.1.7 Административная и сервисная функция.
1.1.8 Офисная функция
1.1.9 Функция коммунального обслуживания.
1.1. Гостиничная функция.
1.1. Жилая функция.
1.1. Парковочная функция.
1.1. Функция обеспечения безопасности
1.2 КОМПОЗИЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.2.1 Транспортные сети
1.2.2 Высотность зданий комплекса ОТЦ
1.2.3 Окружающая застройка и природный комплекс
1.2.4 Композиционное построение
1.2.5 Ландшафт, геология и форма участка.
1.3 СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
1.4 ПРИРОДНОКЛИМАТИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ.
1.5 ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.
1.6 ФИЗИКОТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
ВЫВОДЫ.
Глава II АНАЛИЗ ПРАКТИКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА
2.1 РЕТРОСПЕКТИВНЫЙ ОБЗОР РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВЕННОТОРГОВЫХ ЦЕНТРОВ ИСТОРИКОАРХИТЕКТУРНЫХ ЭПОХ ДО XX ВЕКА.
2.1.1 Общественноторговый центр в эпоху Античности
2.1.2 Общественноторговый центр в эпоху Феодализма
2.1.3 Гостиный двор
2.1.4 Торговый пассаж
2.1.5 Универсальный магазин начала XX века.
2.1.6 Развитие торговли в советский период.
2.1.7 Ярмарки и выставкипродажи.
2.2 СОВРЕМЕННЫЙ ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ ФОРМИРОВАНИЯ
АРХИТЕКТУРЫ ОБЩЕСТВЕННОТОРГОВЫХ ЦЕНТРОВ В КРУПНЕЙШИХ ГОРОДАХ.
2.2.1 Возникновение торгового центра нового типа в США.
2.2.2 Современные Европейские ОТЦ
2.3 ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ОПЫТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И
СТРОИТЕЛЬСТВА ОТЦ КОНЦА XX НАЧАЛА XXI вв.
ВЫВОДЫ.
Глава П1 ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ОТЦ В УСЛОВИЯХ КРУПНОЙ МАГИСТРАЛИ. ПРЕДЛАГАЕМАЯ КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОТЦ
3.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ УЧАСТКОВ ПОД РАЗМЕЩЕНИЕ ОТЦ НА МКАД.
3.1.1 Социальноэкономический анализ.
3.1.2 Г радостроительиый анализ
3.1.3 Анализ транспортной структуры
3.1.4 Экологический анализ.
3.2 ТИПЫ ОТЦ.
3.2.1 По главной функции.
3.2.2 По мощности основного процесса.
3.2.3 По композиционному решению.
3.3 СТРУКТУРА ОТЦ
3.3.1 Протяженная линейная и компактная схемы.
3.3.2 Тобразная и Тобразная схемы.
3.3.3 Звездообразная схема
3.3.4 Сеточная схема
3.4 РЕШЕНИЕ ОСНОВНЫХ АРХИТЕКТУРНОПЛАНИРОВОЧНЫХ
ЭЛЕМЕНТОВ.
3.5 РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ПРОСТРАНСТВА КОМПЛЕКСА ОТЦ С
УЧЕТОМ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ
3.6 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ СХЕМЫ КОМПЛЕКСОВ ОТЦ.
3.7 ТЕХНИК0ЭКГОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3.8 ПРОВЕРКА 1 ПРЕДЛОЖЕНИЙ АВТОРА ПУТЕМ
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ.
ВЫВОДЫ.
ВЫВОДЫ ПО ДИССЕРТАЦИИ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


В ОТЦ существует функциональное деление по вертикали (этажи) и по горизонтали (сектора). Магазины группируют по характеру товаров. Соседство арендаторов с некоторыми группами товаров недопустимо (например, химические реагенты и продукты). Как правило, магазины парфюмерии и продуктов располагают на первых этажах, а одежды и электроники на последних. В магазинах одежды существует деление на женские и мужские отделы. Существует зависимость между расстоянием от магазина до главного входа и его популярностью. Торговая зона связана коммуникационным пространством со всеми функциональными группами ОТЦ. Коммуникационная функция. Коммуникационная зона связывает между собой все функциональные блоки ОТЦ и объединяет в себе все пути перемещения грузов, людей и транспорта внутри центра []. Коммуникационные пространства в торговом центре подразделяются на 4 основных категории: пути перемещения посетителей, пути перемещения персонала, пути перемещения транспорта и пути перемещения грузов []. В свою очередь каждая категория состоит из нескольких типов потоков. Пути перемещения посетителей и персонала подразделяются на: пути для каждого из функциональных блоков, а также на грязные, чистые и стерильные. ОТЦ как правило не используется. Потоки перемещения транспорта подразделяются на: пути для машин- посетителей различных функциональных блоков, а также пути для транспорта, обслуживающего ОТЦ. Последние, в свою очередь, подразделяются на: пути для машин экстренных служб, грузового транспорта и а/м сотрудников ОТЦ. Пути перемещения грузов так же разделены для каждого из функциональных блоков и подразделяются на пути перемещения товаров, расходных материалов, необходимых для функционирования ОТЦ, и отходов. Так же пути перемещения подразделяю гея на открытые и закрытые, горизонтальные и вертикальные, - стационарные и механические []. При проектировании коммуникационных пространств необходимо пользоваться правилом не пересечения потоков. Складская функция. Одним из наиболее значимых функциональных блоков в ОТЦ является складской блок. Он обеспечивает возможность нормальной работы не только торгового блока, но и таких блоков как рекреационный или гостиничный, и служит для временного хранения товаров привезенных в ОТЦ. В пего входят: разгрузочный двор, сортировочные, распаковочные, помещения предпродажной подготовки, доготовки и т. Складской блок размещается в структуре торгового центра по принципу кратчайшего расстояния до торговых площадей и при условии не пересечения потоков. Помещения данной группы могут быть как централизованными, так и распределенными по функциональным блокам или арендным отсекам []. Склады в ОТЦ можно подразделить на отдельно стоящие, встроенные, пристроенные и располагающиеся непосредственно в структуре здания. Рекреационная функция. Общественное пространство в ОТЦ может быть представлено театром, кинотеатром (мультиплексом) [, ], развлекательным клубом, выставочным, лекционным или многофункциональным залом, библиотекой, боулингом, картинг-центром, спорткомплексом, аквапарком, катком, роллердромом и т. Все они являются якорными арендаторами и привлекают большой поток покупателей в ОТЦ []. Каждый из подобных блоков проектируется с учетом норм на проектирование данного типа объектов. Рекреационный блок делится на независимые и интегрированные подразделения. Независимые рекреационные подразделения будут нуждаться в собственных административных, складских, технических, сервисных помещениях и коммуникационных пространствах. Они оборудуются независимым входом и их график работы не зависит от работы ОТЦ. Примером являются многозальные кинотеатры - мультиплексы []. Они оборудованы независимыми входами и закрываются намного позже офисного или торгового блоков. Интегрированные в структуру других функциональных блоков рекреационные подразделения, как правило, размещаются в коммуникационных пространствах этих блоков и имеют совместные административные, складские, технические и сервисные помещения. Однако их график работы напрямую зависит от графика тех функциональных блоков, в которых они размещаются. Функция общепита.