Применение составленных вяжущих на основе гипса для укрепления мелкозернистых песков в дорожном строительстве с осуществлением повторного виброуплотнения

• Автор: Смирнов, Юрий Нафанаилович
• Шифр специальности: 05.23.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 185 c. : ил

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ .

1.1. Состояние вопроса. Укрепление мелкозернистых

песков в дорожном строительстве

1.2. Применение гипсовых вяжущих в строительстве

1.3. Особенности уплотнения конструктивных слоев дорожных одежд из мелкозернистых песков.

1.4. Цели и задачи исследования

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УКРЕПЛЕНИЯ МЕЛКОЗЕРНИСТЫХ ПЕСКОВ СОСТАВЛЕННЫМ ВЯЖУЩ НА ОСНОВЕ ГИПСА
2.1. Постановка вопроса. Рабочая гипотеза о возможности укрепления мелкозернистых песков составленным вяжущим на основе гипса
2.2. Исследование фазового состава продуктов гидратации составленного вянущего на основе гипса, портландцемента и золы уноса гидроудаления.
2.3. Теоретические основы укрепления мелкозернистых песков составленным вянущим на основе гипса и активного влияния повторного виброуплотнения на характер структурообразования

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

3.1. Характеристика исходных материалов.
3.2. Методика экспериментальных исследований .
3.3. Результаты исследования составленных вянущих на
основе гипса и их анализ
3.4. Результаты исследований по замедлению процесса твердения составленного вянущего
3.5. Результаты исследований по установлению влияния ре
стр.
жима виброуплотнения на свойства составленного вяжущего и композиционного материала на основе мелкозернистых песков
3.5.1. Влияние режима виброуплотнения на свойства составленного вяжущего
3.5.2. Исследование мелкозернистых песков, укрепленных составленным вяжущим
3.6. Повышение морозостойкости мелкозернистых песков, укрепленных составленным вяжущим на основе гипса . .
3.7. Деформативность мелкозернистых песков, укрепленных составленным вянущим .
3.7.1. Предельное относительное удлинение .
3.7.2. Усадка .
3.7.3. Коэффициент линейного температурного расширения .
4. ОПЫТНОПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СОСТАВЛЕННЫХ ВЯЖУЩИХ
НА ОСНОВЕ ГИПСА ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ . .
4.1. Опытное строительство дорожных оснований из укрепленных мелкозернистых песков
4.1.1. Технология производства работ
4.1.2. Полевое обследование опытных участков .
4.2. Техникоэкономическая эффективность применения составленного вяжущего при устройстве оснований автомобильных дорогИ
4.3. Практические рекомендации по укреплению мелкозернистых песков составленным вяжущим на основе
гипса в дорожном строительстве
стр.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА


Белоусовым доказана возможность использования в качестве местного вяжущего материала для укрепления песчаных грунтов молотых гранулированных фосфорных шлаков. Для повышения активности шлаков применялось жидкое стекло. Исследования В. Д. Глуховского и других подтвердили возможность применения шлакощелочных вянущих, изготовляемых на основе вторичных продуктов промышленности молотых гранулированных дсиенных шлаков и щелочных отходов различных предприятий содовых щелочных плазов, смеси едких щелочей, для укрепления различных видов грунтов, в том числе и мелких песков. В настоящее время накоплен опыт применения для укрепления мелкозернистых песков и органических вяжущих сырых нефтей, каменноугольных дегтей различной вязкости, жидких нефтяных битумов , , , , , 4, 7, 8, 2, 8, 9, 4 и др. Широкое применение и распространение получил метод комплексного укрепления грунтов составленными вяжущими материалами портландцементом и битумной эмульсией, известковобитумной пастой и др. Бурное развитие химической промышленности открыло перспективу использования различных синтетических смол холодного отвермдения в строительстве. Проблемами укрепления грунтов различными синтетическими смолами занимался ряд исследователей М. Н.Першин, А. П.Платонов, Г. И.Черкасов, Н. Ф.Мищенко , 6, 7, НО, 2, 3, М. П.Глазер, А. С.Еленович 6, , Т. На основании вышеизложенного можно сделать вывод о том, что в целом вопрос укрепления мелкозернистых песков и применения их в дорожном строительстве решен. В качестве укрепляющих реагентов могут быть использованы как неорганические, так и органические вяжущие вещества, составленные вяжущие, различные синтетические смолы и другие вещества. Однако, одноразмерность песчаных частиц и высокая пористость требуют для создания прочной структуры композиционного материала значительного количества вянущего материала, но и при выполнении этого условия укрепленный материал имеет сравнительно низкую прочность и высокое водонасыщение. Поэтому, в настоящее время мелкозернистые пески укрепляют после обеспечения наиболее плотной их структуры. Это достигается как за счет введения гранулометрических добавок, в осковнш содержащих пылеватоглинистые частицы, либо других минеральных добавок, улучшающих зерновой состав, так и за счет применения различных химических веществ. Как уже указывалось, наибольшее применение в практике дорожного строительства нашел метод укрепления мелкозернистых песков цементом, так как песчаные грунты хорошо поддаются укреплению
именно им и имеют в этом случае наилучшие условия для твердения. Но дане при создании плотной структуры для укрепления мелкозернистых песков необходимо большое количество цемента. Однако, дорожностроительные организации испытывают острый дефицит этого материала, что является серьезным фактором, сдерживающим широкое внедрение способа укрепления песчаных грунтов портландцементом. Значительным резервом пополнения ресурсов минеральных вяжущих веществ является использование вянущих свойств шлаков черной и цветной металлургии, зол и шлаков тепловых электростанций, отходов строительного производства, химической и других отраслей промышленности, а также местных низкомарочных цементов. Кроме того, имеются природные вяжущие вещества, например, гипсовые, которые по своим свойствам мало или совсем непригодны для укрепления грунтов в дорожном строительстве, улучшение свойств которых монет позволить применять их для этих целей. Поэтому настоящая работа посвящена исследованию возможности применения гипсовых вяжущих для укрепления одномерных мелкозернистых песков. Наличие в СССР больших месторождений исходного сырья двуводного гипса и ангидрита, простота переработки его в вяжущие вещества, а последние в изделия с небольшими удельными расходами топлива и электроэнергии главные факторы, обусловившие широкое применение продукции гипсовой промышленности в строительстве. Однако, наряду с положительными свойствами, изделиям из гипса присуща низкая водостойкость. При длительном воздействии воды, особенно при низких температурах, изделия в водонасыщенном состоянии, систематически замерзая и оттаивая, разрушаются.